AUTORIDE

Runaway Diesel: Wat te doen als u de motor niet kunt uitzetten?

Een rokende auto
Gepubliceerd op Vertaald met behulp van AI uit ons originele artikel (bron: autoride.io)

Runaway diesel, of diesel engine runaway, is een storing die voorkomt dat de dieselmotor uitschakelt en leidt tot zelfvernietiging. Zo'n situatie kan veel mensen afschrikken omdat de motor brult en enorme rook produceert.

Dit artikel zal licht werpen op de op hol geslagen diesel, wat dit probleem veroorzaakt en wat er in een dergelijke situatie moet worden gedaan om de vernietiging van de motor te voorkomen.

Inhoudsopgave

Invoering

Wat is de weggelopen dieselmotor? Simpel gezegd is het een storing waarbij de motor ongecontroleerd de motorolie gaat verbruiken. Als een dergelijke storing optreedt, eindigt deze meestal met de vernietiging van de motor door een gebrek aan smering.

Veel mensen weten niet wat ze moeten doen als een dergelijke situatie zich voordoet. Ze hebben de neiging om bang te worden en weg te rennen van de auto omdat ze denken dat hun auto zal ontploffen, zoals in een Hollywood-film.

Hoe manifesteert een op hol geslagen dieselstoring zich?

Kortom, het is een situatie waarin het intrappen van het gaspedaal niet resulteert in een lager toerental. Daar houdt het echter niet op. Naast het feit dat het onmogelijk is om het toerental te verlagen, accelereert de motor geleidelijk steeds meer, zelfs als u aan de kant gaat en uw auto in neutraal zet.

Het eerste dat waarschijnlijk bij elke bestuurder opkomt, is om de sleutel uit het contact te halen. Nadat de sleutel uit het contact is gehaald, doet zich een onaangename verrassing voor: de motor blijft draaien en accelereert constant.

Het motortoerental neemt dus toe totdat de motor zelf wordt vernietigd of in beslag wordt genomen. Zoals de naam van dit nummer aangeeft, betreft runaway diesel uitsluitend dieselmotoren.

Waarom kan runaway diesel alleen voorkomen bij een dieselmotor?

Het belangrijkste verschil tussen een dieselmotor en een benzinemotor is dat bij een benzinemotor het mengsel wordt ontstoken door middel van een bougie en dus een constante toevoer van elektriciteit nodig heeft. Bovendien is de benzinemotor uitgerust met een gasklep die de luchttoevoer naar de verbrandingskamer regelt.

Bij een dieselmotor kunt u de prestaties echter meestal alleen regelen door de brandstof te regelen. Moderne dieselmotoren kunnen ook worden uitgerust met een smoorklep, die vooral dient om de motor zachter af te sluiten. Oudere auto's op onze wegen zijn er niet mee uitgerust.

Een dieselmotor kan zelfs draaien als hij grote hoeveelheden lucht aanzuigt en slechts een minimale hoeveelheid brandstof in de verbrandingskamer injecteert. Daarom is een gasklep bij een dieselmotor niet nodig. De motor zuigt dus zoveel mogelijk lucht aan en regelt zijn prestatie alleen door de hoeveelheid ingespoten brandstof.

De ontsteking van het mengsel vindt in de dieselmotor als volgt plaats:

3D-model van een werkende V8-motor. Zuigers en andere mechanische onderdelen zijn in beweging.

Er wordt lucht in de verbrandingskamer gezogen, waarin tot net voor het einde van de compressiefase brandstof wordt ingespoten. Het mengsel wordt ontstoken met behulp van hoge druk en temperatuur in de cilinder. Daarom heeft een dieselmotor, in tegenstelling tot een benzinemotor, alleen een constante toevoer van brandstof en lucht nodig om te werken.

Oorzaak van op hol geslagen dieselstoring

Motorolie in cilinders. Zoals gezegd heeft een dieselmotor alleen constant brandstof en lucht nodig om te functioneren. In dit geval wordt de motorolie in cilinders de brandstof. De motor wordt voorzien van olie totdat deze volledig leeg is, wat mechanische vernietiging veroorzaakt door hoge toerentallen. Anders kan de motor vastlopen door onvoldoende smering wanneer de olie op is.

Na het verwijderen van de sleutel uit het contact sluit de chauffeur de stroomtoevoer en daarmee de brandstoftoevoer af. Dit heeft echter geen effect, omdat alleen het afsluiten van de stroom- en brandstoftoevoer onvoldoende is. Er is nog voldoende lucht en brandstof in de vorm van motorolie.

Bovendien wordt de oliepomp aangedreven door een krukas en duwt zo steeds meer olie in de aanzuigleiding of de cilinders met een toenemend toerental. Het feit dat motorolie in de cilinders komt, is de oorzaak van de storing die runaway diesel wordt genoemd.

Hoe komt motorolie in de cilinders?

Turbocharger

Er kunnen verschillende redenen zijn. Bij een beschadigde turbocompressor kan motorolie in de cilinders komen. Zoals we allemaal weten, worden de draaiende delen van de turbocompressor gesmeerd met motorolie. Bij beschadiging van de afdichting zal de turbocompressor deze samen met lucht direct in de cilinders drijven.

Dit zal het motortoerental verhogen en daarmee de snelheid van de turbocompressor zelf, die constant meer lucht en motorolie in de cilinders duwt totdat de motor mechanisch wordt vernietigd of vastloopt.

Olielekkage in het inlaatspruitstuk via de turbocompressor kan aanvankelijk verwaarloosbaar zijn. Hoewel, na het overschrijden van een specifieke limiet, de hoeveelheid olie die vrijkomt in het inlaatspruitstuk groot genoeg is om de op hol geslagen dieselstoring te veroorzaken.

Zuigerveren

De olie hoeft echter niet alleen via de turbocompressor in de cilinders te komen. Een andere oorzaak van het binnendringen van olie in de cilinders kunnen versleten zuigerveren zijn.

Versleten zuigerveren veroorzaken een lek in de verbrandingskamer, waardoor het mengsel het carter kan binnendringen en van daaruit via de carterventilatie samen met de motorolie naar buiten wordt geperst in het inlaatspruitstuk.

Vanuit de inlaatleiding gaat dit mengsel van lucht en olie terug naar de cilinders, waardoor het resultaat hetzelfde zal zijn als in het vorige geval.

Wat te doen bij een op hol geslagen dieselstoring?

Zelfs als deze storing u niet afschrikt, is weglopen van de auto de veiligste oplossing. Je hebt twee opties als je dat niet wilt en wacht op vernietiging van de motor. Houd er rekening mee dat dit op eigen risico is.

  • Sluit de luchttoevoer af.
  • Schakel de motor mechanisch uit.

Als uw auto een handgeschakelde versnellingsbak heeft, is het een vrij gemakkelijke taak. U schakelt de motor uit door de vijfde of zesde versnelling in te schakelen, het rempedaal in te trappen en de koppeling in te trappen.

Bij een automatische transmissie is de situatie echter een beetje anders en heb je maar één optie: de motor afsluiten van de luchttoevoer. Om de luchttoevoer naar de motor af te sluiten kunt u bijvoorbeeld een brandblusser gebruiken, waarvan u de inhoud in de aanzuigleiding spuit en zo voorkomt dat de brandstof in de cilinders ontbrandt.

Maar als je geen brandblusser hebt, kan een doek of een kledingstuk om de aanzuigleiding af te sluiten ook helpen. Houd er rekening mee dat de turbo hierdoor kapot gaat. Dit is te verwachten en acceptabel, gezien het feit dat je de turbocompressor toch moet vervangen. Al met al heb je de motor van de ondergang gered.

Hoe op hol geslagen dieseluitval voorkomen?

Een op hol geslagen dieselstoring kunt u alleen voorkomen door voldoende zorg te dragen voor de motor van uw auto. Niets meer niets minder. Negeer rare dingen zoals rammelende of kloppende motor, brandende waarschuwingslampjes en andere zaken niet; lossen ze zo snel mogelijk op. Je dieselauto verandert niet in een onstuitbare zelfdestructieve zombie.