Zuigerveren: wat zijn hun functie en typen?
Zuigerveren maken deel uit van een zuigerverbrandingsmotor en scheiden de verbrandingskamer van het carter. Bovendien dienen ze ook om de speling tussen de zuiger en de cilinder te bepalen.
In dit artikel gaan we kort in op de functie van zuigerveren, hun defect en wat een versleten zuigerveer kan veroorzaken.
Inhaltsverzeichnis
Constructie van zuigerveren
De zuigerveren bevinden zich in de groeven op de zuigerwand. Deze ringen zijn gemaakt van hard hooggelegeerd staal. Gelegeerd staal ontstaat door toevoeging van andere metalen zoals nikkel, chroom, vanadium, silicium, molybdeen, enz. Dit staal kan worden onderverdeeld in laaggelegeerd en hooggelegeerd staal.
Zuigerveren zijn metalen ringen die op één punt onderbroken zijn. De plaats waar de zuigerveer gespleten is, wordt het zuigerveerslot genoemd. De zuigerveervergrendeling zet de ring uit wanneer deze in de zuigergroef wordt gestoken.
Door de zuigerveervergrendeling te inspecteren, kunt u ook de slijtage van de zuigerveren opsporen. Bij een nieuwe zuigerveer verdwijnt de slotspleet wanneer deze in de zuigergroef past, maar bij versleten ringen blijft er een kleine opening over op de plaats van het slot.
Soorten zuigerveren
Gewoonlijk worden twee tot drie zuigerveren op één zuiger gemonteerd. De bovenste twee ringen (alleen de eerste als de zuiger maar twee ringen heeft) sluiten de verbrandingskamer af door tegen de cilinderwand te drukken. Deze ringen staan bekend als compressieringen.
Motorzuigers: hoe werken ze?
De onderste ring, bekend als de olieregelring, heeft drie functies: de motorolietoevoer naar de cilinder regelen, de zuigermantel smeren en de overtollige olie uit de verbrandingskamer houden.
1. Compressiezuigerveer
Juist vanwege de thermische uitzetting van het materiaal waaruit de zuiger is gemaakt, moet er speling zijn tussen de zuiger en de cilinder van de verbrandingsmotor. Het betekent dat de zuiger enkele honderdsten van millimeters kleiner is dan de cilinder en daarom zo gemakkelijk in de cilinder kan bewegen.
Op de zuiger zijn twee compressieringen geplaatst voor een betere afsluiting van de verbrandingskamer ten opzichte van de carterruimte. De compressiezuigerveer definieert de speling tussen de zuiger en de cilinder en zorgt zo voor de dichtheid van de verbrandingskamer. Het binnendringen van uitlaatgassen in de carterruimte zou de kwaliteit van de motorolie aantasten.
2. Olieregelzuigerveer
De zuigermantel wordt gesmeerd met olie via oliekanalen in de drijfstang en zuiger. De functie van de olieregelzuigerveer is om deze olie weg te vegen van het oppervlak van de cilinder terwijl de zuiger zijn neerwaartse beweging uitvoert.
Motorolieclassificatie uitgelegd
Olie in de verbrandingskamer is ongewenst tijdens verbranding, omdat het de uitstoot en motorrook verhoogt, maar ook de katalysator kan beschadigen. Om deze reden heeft de groef voor de olieschraapveer gaten waardoor de overtollige afgeveegde olie in de ruimte onder de zuiger wegvloeit.
Conclusie
Zuigerveren worden thermisch maar ook door wrijving belast omdat ze voortdurend in contact staan met de cilinderwand. Door deze wrijving slijt het materiaal van de zuigerveer. Een versleten ring heeft grote spelingen en verliest zijn afdichtings- en veegvermogen.
Een versleten zuigerveer zorgt ook voor een overmatig olieverbruik maar kan scheuren door de belasting. Een gebarsten zuigerveer kan veel schade aanrichten, hij kan de cilinderwand krassen, die je zou moeten uitslijpen, en de scherven kunnen in het carter en in de motorolie terechtkomen.