Er zijn storingen die zelfs een ervaren automobilist zonder apparatuur niet kan detecteren. Dergelijke storingen kunnen echter ook zonder apparatuur tijdig worden opgespoord.

Je hebt gewoon alleen je zintuigen nodig, of beter gezegd, je gehoor.

Invoering

Sommige storingen kunnen gemakkelijk en zonder veel moeite worden opgemerkt. Ook rijders die hun auto goed kennen, weten hoe deze zich gedraagt ​​en daardoor sneller merken dat er iets mis is met de auto hebben een voordeel. Als je echter weet welk onderdeel met een bepaald geluid de storing aankondigt, verdwaal je ook niet bij het kopen van een tweedehands auto.

Het luisteren naar verschillende geluiden uit de auto heeft zo zijn voordelen. Als je ze kunt herkennen, kun je misschien wel talloze storingen en problemen opsporen, die vaak nog in de kinderschoenen staan. Het is daarom mogelijk om deze fouten op te sporen voordat ze het rijgedrag, het verbruik, de prestaties en andere parameters van de auto negatief kunnen beïnvloeden of andere onderdelen en componenten kunnen beschadigen.

Omdat de auto is opgebouwd uit talloze onderdelen die hun falen met verschillende geluiden kunnen aangeven, hebben we besloten een serie van vier artikelen over dit onderwerp voor te bereiden. In deze artikelen zullen we ons concentreren op een bepaald onderdeel van de auto en zijn componenten, die hun storing met verschillende geluiden kunnen aangeven.

In het artikel van vandaag zullen we kijken naar het belangrijkste onderdeel van de auto, namelijk de motor en aandrijflijn.

Herken je de storing van de motor of aandrijflijn aan het typische geluid?

Geluid: zware, metaalachtige klop

Mogelijke oorzaak- Versleten krukas-lagers.

Oplossing - Vervanging van de lagers.

Gerelateerd artikel - 

Krukas: waar is het voor en tegen welke krachten moet het bestand zijn?

Geluid: ratelend wanneer het koppelingspedaal wordt ingetrapt

Mogelijke oorzaak - Defecte druklager van de koppeling.

Oplossing - Vervanging van het lager als dit probleem wordt gedetecteerd en bevestigd.

Geluid: rinkelende koppeling bij stationair draaien

Mogelijke oorzaak - Gebarsten koppelingsplaatveren.

Oplossing - Vervanging van het beschadigde onderdeel of de hele koppeling.

Geluid: Kloppen bij stationair draaien

Mogelijke oorzaak - Versleten vliegwiel met dubbele massa.

Oplossing - Als het kloppende geluid alleen hoorbaar is als de motor koud is, is vervanging van het vliegwiel niet dringend of hoeft het niet onmiddellijk te worden vervangen. Als het tweemassavliegwiel onder alle omstandigheden permanent dergelijke akoestische problemen vertoont, is vervanging noodzakelijk.

Geluid: ratelend geluid van de transmissie bij stationair draaien

Mogelijke oorzaak - Speling in de versnellingen van de versnellingsbak.

Oplossing - Deze geluiden zijn gerelateerd aan de tolerantie van individuele onderdelen en zijn in de meeste gevallen onschadelijk.

Geluid: Gezoem uit de versnellingsbak tijdens het rijden

Mogelijke oorzaak - Versleten lagers in de transmissie of tussenbak.

Oplossing - Vervanging van de versleten onderdelen.

Geluid: Metaalachtig geratel van de motor kort na het starten

Mogelijke oorzaak - Hydraulische klepstoters (hydraulische klepstoters) met onvoldoende oliedruk.

Oplossing - Niet nodig als dit geluid enkele seconden na het starten verdwijnt. Als het metalen gerammel echter lang aanhoudt, is een deel van de hydraulische klepstoter waarschijnlijk beschadigd, wat betekent dat deze moet worden vervangen.

Geluid: Zoemende geluiden wanneer de motorbelasting verandert (accelereren/decelereren):

Mogelijke oorzaken - Losse of versleten motorsteun.

Oplossing - Het is noodzakelijk om de beschadigde motorsteun vast te draaien of te vervangen.

Geluid: ratelende geluiden van de motor

Mogelijke oorzaken - Doorgespannen distributieketting of slechte distributiekettingspanner.

Oplossing - Vervanging van de gehele distributieset of alleen de distributiekettingspanner.

Geluid: zoemen of sissen na het aanzetten van de motor

Mogelijke oorzaak - Brandstofpomp werkt geluid of brandstofpomp is versleten.

Oplossing - Als dit akoestische signaal van de brandstofpomp slechts enkele seconden na het aanzetten van de motor hoorbaar is, is dit normaal. Als dit geluid echter luid is en de brandstofpomp constant hoorbaar is, wat een negatieve invloed heeft op de motor, is het vrijwel zeker dat de brandstofpomp aan het einde van zijn levensduur is.

Gerelateerd artikel - 

Ruw stationair draaien van de motor: de 10 meest voorkomende oorzaken

Conclusie

Natuurlijk zijn er talloze andere storingen van de motor en zijn componenten, die tot uiting komen in soortgelijke akoestische of andere manifestaties. Dit zijn echter enkele van de meest voorkomende problemen die door het gehoor kunnen worden opgespoord.

In het volgende artikel zullen we licht werpen op verschillende defecten in chassis en rem -componenten, die ook zonder apparatuur kunnen worden gedetecteerd, alleen al door te horen.