Ruw stationair draaien van de motor: de 10 meest voorkomende oorzaken
Ruw stationair draaien verontrust veel bestuurders van zowel oude als nieuwe auto's. Sommige chauffeurs negeren dit probleem echter en realiseren zich niet eens hoe groot de fout is die ze maken.
Het negeren van dit probleem kan een hele reeks andere, veel duurdere problemen veroorzaken. Maar wat voor soort storing kan ervoor zorgen dat de motor onregelmatig loopt? Waar moet je op letten en waar moet je op letten? Laten we er eens naar kijken.
Spis treści
Invoering
Voordat we beginnen, moet worden opgemerkt dat ruw stationair draaien niet het gevolg hoeft te zijn van slechts één storing. Soms kan een combinatie van meerdere storingen achter dit probleem zitten, dus het is een uitdaging om erachter te komen welke componenten defect zijn.
Ruw stationair draaien gaat vaak gepaard met moeilijk starten, schommelingen in het toerental, motorstoringen tijdens het rijden, verlies van motorvermogen en hoog brandstofverbruik. Laten we eens kijken naar de tien meest voorkomende problemen die zonder verder oponthoud ruw stationair draaien veroorzaken.
RPM-schommelingen tijdens het rijden: dit zijn de 12 meest voorkomende oorzaken
1. Bougies
Onjuiste en daardoor onvoldoende ontsteking van het mengsel kan een van de oorzaken zijn van een onregelmatige werking van de motor. Bij dit probleem is het noodzakelijk om de staat van de bougies te controleren.
Bougies: hoe werken ze en wat is hun levensduur?
Bougie-elektroden slijten na verloop van tijd maar kunnen ook verstopt raken met diverse afzettingen. Deze onzuiverheden kunnen worden verwijderd, maar aangezien bougies geen dure onderdelen zijn, is het raadzaam ze te vervangen.
Als de bougies overmatig versleten of verstopt zijn, is de verbranding van het brandstofmengsel niet optimaal omdat de bougie niet of niet goed werkt. In dit geval werkt de motor op minder cilinders, wat resulteert in schokken en ruw stationair draaien van de hele motor en dus vermindert de motorprestaties en verhoogt het brandstofverbruik.
2. Bobines
Een storing van de bobines manifesteert zich op dezelfde manier als een defecte bougie. Het resultaat is opnieuw een schokkerige, onregelmatige werking van de motor en verminderde prestaties.
Check Engine-waarschuwingslampje: welke storing kan dit aangeven?
In dit geval is de oplossing voor het probleem echter eenvoudig. Vervang gewoon de defecte spoel en de motor werkt weer naar behoren. Bovendien wordt u op deze storing geattendeerd door het oplichtende check engine warning light.
3. Gasklep
De smoorklep kan verstopt raken met verschillende onzuiverheden. Een verstopte gasklep manifesteert zich op verschillende manieren, zoals onregelmatig draaien van de motor, fluctuerend stationair toerental, afslaan van de motor en slecht starten. Het is echter mogelijk dat het check engine-lampje u niet waarschuwt voor sommige van deze problemen.
Gasklep: hoe het werkt en de mogelijke storingen
Zelfs in dit geval is het niet moeilijk om de storing te verhelpen. De smoorklep moet worden gedemonteerd en gereinigd met geschikte reinigingsmiddelen. Bij draaiende motor kunt u de gasklep echter zonder demontage reinigen door een reinigingsmiddel op het gasklephuis aan te brengen.
4. Massaflowsensor
Storing van de massastroomsensor kan een andere oorzaak zijn van het ruw stationair draaien van de motor. De storing kan ook worden veroorzaakt doordat de motor onregelmatig loopt, schokken tijdens het accelereren of uitschakelen. Andere problemen die met dit fenomeen gepaard gaan, zijn onder meer vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik.
Massaflowsensor: wat doet het en wat zijn de storingen?
De massaflowsensor kan defect raken als deze overmatig vervuild of beschadigd is. Het kan nog steeds werken, maar de veranderingen in de werking van de motor zijn aanzienlijk en kunnen vrij gemakkelijk worden opgemerkt. Indien nodig moet de beschadigde massaflowsensor worden gereinigd of vervangen, wat eenvoudig maar niet altijd de goedkoopste is.
5. Lambdasonde
Een lambdasonde is een sensor in de uitlaatpijp die de lucht in de uitlaatpijp vergelijkt met de lucht rond de motor en op basis van een chemische reactie een elektrisch signaal afgeeft. Dit signaal wordt naar de motorregeleenheid gestuurd, die vervolgens de gasklep en injectoren gebruikt om de verhouding tussen brandstof en lucht aan te passen.
U kunt een defecte lambdasonde opmerken door een slechte start van de motor en de geur van benzine uit de uitlaat te ervaren. Maar ook verhoogd brandstofverbruik, onregelmatige werking van de motor en schommelingen in het toerental kunnen duiden op een storing van de lambdasonde.
Lambda-sonde: wat doet dit apparaat?
In sommige gevallen is het mogelijk om de storing van de lambdasonde fysiek te identificeren omdat deze verstopt is met een grote hoeveelheid roet. Dit is echter niet altijd mogelijk, dus de beste oplossing is om naar de reparatiewerkplaats te gaan, de auto aan te sluiten voor diagnose en hem te vervangen als hij beschadigd is. Meestal wordt u geattendeerd op een storing van de lambdasonde door middel van het check engine warning light.
6. Verlies van compressie
Verlies van compressie is een serieus probleem dat kan worden opgelost, maar alleen voor veel geld. Lekkages in de verbrandingskamer veroorzaken compressieverlies. Deze lekkages kunnen worden veroorzaakt door:
- Versleten of beschadigde zuigerveer
- Versleten motorcilinder
- Een beschadigde cilinderkop
- Beschadigde cilinder koppakking
- Een beschadigde klep
- Beschadigde klepveer
Al deze problemen veroorzaken een lek in de verbrandingskamer, wat leidt tot extrusie van het brandstofmengsel tijdens compressie en een daaropvolgende vermindering van het motorvermogen. Dit kan gepaard gaan met een onregelmatige werking van de motor of schommelingen in het toerental.
Compressieverhouding: welk effect heeft het op de motor?
Door het brandstofmengsel te extruderen, wordt de druk in de verbrandingskamer verlaagd, die anders op de zuigers zou werken. Er moet ook worden opgemerkt dat het oplossen van deze problemen arbeidsintensief en kostbaar is.
7. Luchtfilter
Het luchtfilter heeft een aanzienlijk effect op de werking van de motor. Als het luchtfilter overmatig verstopt is, zal er onvoldoende lucht in de cilinders komen, wat zich uit in een merkbare afname van het vermogen, een hoger brandstofverbruik en soms een ongelijkmatige werking van de motor of fluctuaties in het motortoerental.
Luchtfilter: wat doet het en wat zijn de typen?
Dus als u merkt dat de motor van uw auto niet meer zo krachtig is als vroeger en het brandstofverbruik is toegenomen, moet u zich eerst concentreren op het controleren en, indien nodig, vervangen van het luchtfilter. De prijs van het luchtfilter is mager en zelfs een aap kan het vervangen.
8. Brandstoffilter
Het probleem met de brandstoftoevoer heeft een aanzienlijke invloed op de hele werking van de motor. Dit probleem zit vaak verborgen achter een klein dingetje, en dat is een verstopt brandstoffilter.
Als het brandstoffilter overmatig verstopt is, zal het niet genoeg brandstof doorlaten, wat resulteert in een ruw stationair toerental. Het vervangen van het brandstoffilter is echter een eenvoudige en goedkope aangelegenheid.
9. Brandstofinjectoren
Ruw stationair draaien kan ook worden veroorzaakt door lekkende of verstopte injectoren. Naast een onregelmatig draaiende motor die gepaard gaat met schommelingen in het toerental, manifesteert dit probleem zich echter in een merkbare afname van de prestaties.
Het oplossen van dit probleem is vrij moeilijk en vrij duur. Er zijn slechts twee opties: een dure reparatie of een nog duurdere vervanging van de injectoren.
10. Motorregeleenheid
Een andere van de talloze oorzaken van ruw stationair draaien kan de motorregeleenheid zijn of verschillende sensoren die er gegevens naar sturen. De belangrijkste sensoren zijn de lambda-sonde, massastroomsensor, krukas-positiesensor, klopsensor, koelmiddeltemperatuur-sensor of nokkenassensor.
Motorregeleenheid: wat is zijn functie?
Al deze sensoren sturen verschillende informatie naar de motorregeleenheid. De motorregeleenheid gebruikt deze gegevens om de motor efficiënt te laten werken. Deze sensoren regelen, in combinatie met de motorregeleenheid, de timing van de brandstofinjectie, de lengte van de brandstofinjectie, de ontstekingsvervroeging van het mengsel en vele andere zaken.
Stel dat een van de sensoren niet goed werkt. In dat geval ontvangt de motorregeleenheid onjuiste gegevens, wat kan leiden tot een onjuiste hoeveelheid brandstof die in de cilinders wordt geïnjecteerd of een onjuiste timing van de ontstekingsvervroeging van het mengsel.
De motor werkt dus niet goed, wat resulteert in ruw stationair draaien, gepaard gaand met lagere prestaties en een hoger brandstofverbruik.
Conclusie
Natuurlijk kunnen talloze andere problemen en storingen het ruwe stationair draaien veroorzaken. In dit artikel hebben we ons echter gericht op de meest voorkomende problemen achter dit probleem.
Concluderend willen we hieraan toevoegen dat de gemakkelijkste manier om ruw stationair draaien op te lossen, is door een diagnose te stellen van de motorregeleenheid.
Stel dat de fout niet verschijnt in de diagnostiek. In dat geval is het noodzakelijk om het op de oude gegarandeerde maar omslachtige manier aan te pakken door geleidelijk elk onderdeel te controleren dat achter dit probleem zou kunnen zitten.