Brandstofverbruik is een van de belangrijkste factoren bij het kopen van een auto, vooral voor mensen die hun auto dagelijks gebruiken en maandelijks veel kilometers maken.

En zelfs als dat niet het geval is, is het brandstofverbruik iets dat bijna elke autobezitter interesseert. Dus wat is de oorzaak van een hoog brandstofverbruik? Laten we eens kijken naar de 14 meest voorkomende oorzaken ervan.

Invoering

Ten eerste is het brandstofverbruik niet constant en wordt het door verschillende factoren beïnvloed. Deze kunnen variëren van storingen, specifieke rijstijlen, weersomstandigheden, leeftijd auto, motor etc.

Het brandstofverbruik kan echter ver verwijderd zijn van de waarden die zijn geschreven in de technische specificaties van de autofabrikant. Dat kan ook het geval zijn als de motor in goede staat verkeert en uw rijstijl als zuinig te omschrijven is.

Als u een aanzienlijke toename van het brandstofverbruik opmerkt, betekent dit vrijwel zeker een van de onderstaande problemen. Laten we dus eens kijken naar de meest voorkomende storingen en problemen achter een verhoogd brandstofverbruik.

1. Ongepaste rijstijl

Een van de meest voorkomende problemen die een hoog brandstofverbruik kunnen veroorzaken, is een ontoereikende of ongepaste rijstijl. Dit is een vaker voorkomend probleem bij handgeschakelde versnellingsbakken, omdat u hierdoor de verkeerde versnelling kunt kiezen, waardoor het brandstofverbruik toeneemt.

Evenzo is snel optrekken en afremmen voor elke kruising geen uitstekende manier om brandstof te besparen. Als u er echter zeker van bent dat uw rijstijl niet is veranderd, maar het brandstofverbruik is toegenomen, kan het probleem iets anders zijn.

2. Luchtweerstand

Het brandstofverbruik wordt sterk beïnvloed door de aerodynamische weerstand, die aanzienlijk wordt verhoogd door bagage, fietsen, ski's of andere onnodige items op het dak te vervoeren.

De verhoogde aerodynamische weerstand is ook te danken aan openstaande ramen of een schuifdak. Een andere factor die van invloed is op de aerodynamische weerstand en dus ook op het brandstofverbruik, is een losse onderwagen of een lagere motorkap.

3. Te lage bandenspanning

Onjuiste bandenspanning heeft een aanzienlijke invloed op het brandstofverbruik. Stel, de bandenspanning wordt lager, de rolweerstand neemt toe en daarmee het brandstofverbruik. Daarom is het essentieel om regelmatig de bandenspanning te controleren en de banden zo nodig op te pompen tot de voorgeschreven spanning.

Gerelateerd artikel - 

Bandenmarkeringen uitgelegd: wat betekent de code op de band?

Een verkeerde bandenspanning verhoogt niet alleen het brandstofverbruik, maar verslechtert ook de rijeigenschappen van de auto en draagt ​​niet in de laatste plaats bij aan snellere bandenslijtage.

4. Verstopt luchtfilter

Het luchtfilter heeft een grote invloed op de werking van de motor. Om deze reden mag u de regelmatige vervanging ervan niet vergeten. Als het luchtfilter overmatig verstopt is, zal er onvoldoende lucht in de cilinders komen. Dit probleem kan zeer snel en relatief goedkoop verholpen worden.

Gerelateerd artikel - 

Luchtfilter: wat doet het en wat zijn de typen?

Een verstopt luchtfilter manifesteert zich door een merkbare vermindering van de prestaties en een verhoogd brandstofverbruik. Dus als u merkt dat de motor van uw auto niet meer zo krachtig is als vroeger en het brandstofverbruik is toegenomen, moet u zich eerst concentreren op het controleren en, indien nodig, vervangen van het luchtfilter.

5. Homokinetische verbinding en lagers

Verhoogd verbruik door verhoogde weerstand kan ook worden veroorzaakt door een beschadigde of versleten homokinetische verbinding of slechte lagers. Als een van deze componenten door verhoogde weerstand versleten of beschadigd is, kan er een verlies aan motorenergie optreden die wordt overgedragen op de wielen van de auto, wat leidt tot een hoger brandstofverbruik.

Gerelateerd artikel - 

Homokinetisch gewricht: waarom is het belangrijk?

Tekenen van een slecht homokinetisch gewricht zijn onder meer klikkende of ploffende geluiden bij het draaien, trillingen tijdens het rijden met hoge snelheden en vet dat uit het gewricht lekt. U kunt deze problemen vrij gemakkelijk herkennen door ze gewoon te horen. Als de wiellagers aan het einde van hun levensduur zijn, wordt dit gesignaleerd door meer geluid tijdens het rijden.

6. Hangende remklauw

Een ander probleem met een verhoogd brandstofverbruik kan een hangende of vastzittende remklauw zijn. Als dat gebeurt, zou het remblok altijd in contact zijn met de remrotor, ook al is het maar een klein beetje.

U bent zich misschien niet bewust van dit probleem, afhankelijk van hoeveel de remklauw vastzit, maar als u dat wel doet, voelt het alsof u in een auto rijdt met de remmen de hele tijd lichtjes ingetrapt.

7. Storing massastroomsensor

De storing massastroomsensor kan een andere oorzaak zijn van een verhoogd brandstofverbruik. Het kan optreden als de massastroomsensor overmatig vervuild of beschadigd is. Het kan nog steeds werken, maar de veranderingen in de werking van de motor zijn aanzienlijk en kunnen zelfs door een complete leek worden opgemerkt.

Gerelateerd artikel - 

Massaflowsensor: wat doet het en wat zijn de storingen?

De meest voorkomende symptomen van een storing in de massastroomsensor zijn moeilijk starten van de motor, hoog of laag stationair toerental, ongelijkmatig draaien van de motor, schokken tijdens het accelereren of afslaan van de motor. Dit probleem kan eenvoudig verholpen worden door het onderdeel te vervangen.

8. Storing lambdasonde

Lambda-sonde is een frequente boosdoener van verhoogd brandstofverbruik in benzinemotoren. Een lambdasonde is een sensor in de uitlaatpijp die de lucht in de uitlaatpijp vergelijkt met de lucht rond de motor en op basis van een chemische reactie een elektrisch signaal afgeeft.

Gerelateerd artikel - 

Lambda-sonde: wat doet dit apparaat?

Dit signaal wordt naar de motorregeleenheid gestuurd, die vervolgens de gasklep en injectoren gebruikt om de verhouding tussen brandstof en lucht aan te passen. Simpel gezegd gebruikt het voertuig de lambdasonde om de motor zuinig te laten werken.

In sommige gevallen is het mogelijk om de storing van de lambdasonde fysiek te identificeren omdat deze verstopt is met een grote hoeveelheid roet. Een defect aan de lambdasonde wordt echter niet altijd gedetecteerd door de fysieke inspectie, dus de beste oplossing is om rechtstreeks naar de reparatiewerkplaats te gaan, de auto aan te sluiten voor diagnose en hem te vervangen als hij beschadigd is.

9. Bougies

Als de bougies overmatig versleten zijn, is de verbranding van het brandstofmengsel niet optimaal. Dit leidt tot een hoger brandstofverbruik en verminderde prestaties. Het vervangen van bougies is eenvoudig en goedkoop, dus niemand mag het verwaarlozen.

10. De motor

Schade aan de motor zelf klinkt als een voor de hand liggende oorzaak van een verhoogd brandstofverbruik, maar welke componenten veroorzaken dit probleem? Versleten cilinders, gebarsten cilinderkoppen, koppakkingen, versleten zuigerveren of beschadigde kleppen veroorzaken lekken in de verbrandingskamer, wat resulteert in lagere compressiedrukken.

Gerelateerd artikel - 

Compressieverhouding: welk effect heeft het op de motor?

De compressiedruk van de cilinders wordt gemeten met behulp van een compressiemeter. Voordat de compressiedruk wordt gemeten, wordt de motor opgewarmd tot bedrijfstemperatuur om de speling tussen de zuiger en de cilinder te bepalen. De compressiemeter wordt in de cilinderkop geschroefd in plaats van de bougie.

Vervolgens wordt de motor met behulp van de starter op toeren gebracht terwijl de gasklep volledig open is - het gaspedaal is volledig ingetrapt. De compressiedruk wordt weergegeven op de naald van de compressiemeter, die de hoogst bereikte druk registreert. De compressiedruk moet in alle cilinders gelijk zijn.

11. Verstopt roetfilter

Een verstopt roetfilter kan ook de oorzaak zijn van een verhoogd brandstofverbruik. Een roetfilter is een apparaat dat kankerverwekkende en fijne stofdeeltjes verwijdert uit de uitlaatgassen van auto's met een dieselmotor.

Gerelateerd artikel - 

Roetfilter: wat is het en hoe werkt het?

Het filter vangt vaste deeltjes op, die het uiteindelijk verbrandt om zichzelf te reinigen. Dit problematische onderdeel wordt echter graag vies, vooral als u uw dieselauto alleen voor korte ritten gebruikt.

Een verstopt roetfilter manifesteert zich door een aanzienlijke vermindering van de prestaties, maar ook door een toename van het brandstofverbruik. Helaas is het vervangen of schoonmaken van dit filter niet een van de goedkoopste dingen.

12. Motorregeleenheid en sensoren

Een andere van de talloze oorzaken van een verhoogd brandstofverbruik kan de motorregeleenheid zijn of verschillende sensoren die er gegevens naar sturen. De belangrijkste sensoren zijn de lambda-sonde, massastroomsensor, krukas-positiesensor, klopsensor, koelmiddeltemperatuur-sensor of nokkenassensor.

Gerelateerd artikel - 

Motorregeleenheid: wat is zijn functie?

Al deze sensoren sturen verschillende informatie naar de motorregeleenheid. De motorregeleenheid gebruikt deze gegevens om de motor efficiënt te laten werken. Deze sensoren regelen, in combinatie met de motorregeleenheid, de timing van de brandstofinjectie, de lengte van de brandstofinjectie, de ontstekingsvervroeging van het mengsel en vele andere zaken.

Stel dat een van de sensoren niet goed werkt. In dat geval ontvangt de motorregeleenheid onjuiste gegevens, wat kan leiden tot een onjuiste hoeveelheid brandstof die in de cilinders wordt geïnjecteerd of een onjuiste timing van de ontstekingsvervroeging van het mengsel.

De motor werkt echter niet goed, wat resulteert in een hoger brandstofverbruik en lagere prestaties.

13. Brandstofsysteem

Problemen met lekkende leidingen van het brandstofsysteem komen vooral voor bij oudere auto's. De rubberen slangen van het brandstofsysteem worden na verloop van tijd broos (barsten), wat leidt tot brandstoflekkage. U kunt dit probleem heel gemakkelijk opsporen omdat het zich manifesteert door de geur van brandstof in het interieur van de auto en zijn omgeving.

U kunt een brandstoflek ook opmerken door te controleren of er brandstofvlekken op de grond zijn waar u parkeert. Een ander symptoom van een lek in het brandstofsysteem is dat het moeilijker is om te starten juist omdat er lucht in het brandstofsysteem komt.

14. Aircocompressor

Een magnetische koppeling regelt de compressor van de airconditioning. Deze koppeling kan beschadigd raken en de compressor continu laten draaien. Airconditioning kan het brandstofverbruik van een klein tot een groot bedrag verhogen, afhankelijk van het type motor.

Een permanent ingeschakelde airconditioningcompressor kan zo zorgen voor een forse toename van het brandstofverbruik zonder dat u zelfs maar merkt dat er iets mis is met de auto.

Conclusie

Talloze andere problemen en storingen kunnen een verhoogd brandstofverbruik veroorzaken. Dit artikel concentreerde zich echter op de meest voorkomende problemen waar u last van kunt hebben.

Als het lijkt alsof uw auto meer vraagt ​​dan zou moeten, gebruik dit dan als basis voor storingen die een overmatige trek in uw auto kunnen veroorzaken. Tegelijkertijd willen we dat de oplossing voor uw probleem zo eenvoudig en goedkoop mogelijk is.