Remblokken maken deel uit van schijfremmen en hun taak is om de auto onder alle omstandigheden veilig af te remmen. Remblokken zijn een van de basiscomponenten van het remsysteem van elk voertuig.

In dit artikel bespreken we de betekenis, functie en typen van remblokken. Daarnaast zullen we verschillende soorten remblokken met elkaar vergelijken en hun voor- en nadelen belichten.

Hoe werken remblokken?

De remblokken worden met behulp van de remklauw zo geplaatst dat hun wrijvingsvlakken naar de remschijf wijzen. Wanneer u het rempedaal in een voertuig indrukt, wordt er hydraulische druk uitgeoefend op de remblokken, die vervolgens in contact komen met de remschijven.

Gerelateerd artikel - 

Autoremsysteem: hoe werkt het?

Het resultaat is wrijving, die op zijn beurt de auto vertraagt. Zo zetten de remschijven met behulp van wrijving de kinetische energie van de auto om in thermische energie. Deze hitte en wrijving veroorzaken echter een geleidelijke slijtage van de remblokken, omdat het materiaal elke keer dat u remt van de remblokken wordt weggesleten.

Gerelateerd artikel - 

Schijfremmen: wat zijn hun voor- en nadelen?

Wanneer de remblokken verslijten, neemt de remweg toe, waardoor het moeilijk wordt om het voertuig tot stilstand te brengen. Daarom is regelmatig onderhoud en vervanging van remblokken noodzakelijk om ongelukken te voorkomen.

Waar zijn remblokken van gemaakt?

Remblokken bestaan ​​uit stalen steunplaten met een wrijvingsmateriaal dat is gebonden aan het oppervlak dat naar de remschijven is gericht.

Er worden hoge eisen gesteld aan het materiaal waaruit de remschijven zijn gemaakt en het moet:

• Bestand tegen de hoge temperaturen die optreden tijdens de omzetting van kinetische energie in thermische energie als gevolg van remmen
• Bestand tegen vocht - het moet ten minste bestand zijn tegen tijdelijke blootstelling aan water
• Zorg voor ongeveer dezelfde wrijvingsniveaus tijdens het koelen/drogen - afkoelen na hoge temperaturen en drogen in contact met water
• Geluidsarm - het materiaal mag bij wrijving (remmen) geen overmatig geluid veroorzaken.
• Een wrijvingscoëfficiënt hebben die laag genoeg is om te voorkomen dat de wielen blokkeren, maar tegelijkertijd hoog genoeg is om voldoende remkracht te leveren - de wrijvingscoëfficiënt voor remblokmateriaal ligt tussen 0,3 en 0.5

Vanwege zijn weerstand tegen hoge temperaturen werd in het verleden asbest gebruikt, maar vanwege zijn giftigheid werd het vervangen door aramidevezels.

Soorten remblokken

Er zijn momenteel vier hoofdverbindingen waarvan remblokken kunnen worden gemaakt. Autofabrikanten bevelen een specifiek type remblok aan voor een specifiek voertuig, maar rijstijl, gebruik en persoonlijk budget zijn essentieel.

Bij het kiezen van remblokken is het daarom goed om de voordelen van specifieke typen te kennen en de meest geschikte te kiezen op basis van uw rijstijl en voertuig.

1. Organische / niet-metalen remblokken

Ze zijn gemaakt van organische materialen zoals rubber, vezels, harsen of synthetische stoffen gecombineerd tot een composiet in aramide, PAN, enz. Remblokken gemaakt van organische of synthetische materialen zijn zachter en zachter voor de remschijven en produceren minder geluid dan andere remblokken, maar die slijten sneller.

Bovendien zijn ze minder goed bestand tegen hoge temperaturen en kunnen ze bij grotere belasting oververhit raken.

2. Halfmetalen remblokken

In het geval van deze remschijven worden synthetische stoffen gemengd met een bepaald aandeel metalen gebruikt voor de productie. Deze remblokken zijn harder, beter bestand tegen vervagen en gaan langer mee dan organische/niet-metalen remblokken. Hun nadeel is echter een grotere slijtage van de remschijven, die vaker moeten worden vervangen.

3. Metalen remblokken

Deze remblokken zijn gemaakt van metaalvezels, koper en staalwol. Ze zijn zeer duurzaam en bieden een uitstekende remkracht. Ze produceren echter meer stof en geluid dan andere remblokken en zijn niet zacht voor de remschijven.

4. Keramische remblokken

Deze remblokken zijn gemaakt van keramische vezels verbonden met koperdeeltjes, die een hoge thermische geleidbaarheid hebben. Ze zijn een compromis tussen metalen en organische/synthetische remblokken, omdat ze duurzamer zijn dan metalen (ze hebben een lange levensduur) en tegelijkertijd beter bestand zijn tegen verwelken dan organische/synthetische remblokken.

In vergelijking met andere soorten remblokken zijn ze extreem stil. Integendeel, hun nadeel is de hoge prijs.

Vergelijking van remblokken

Bij het kiezen van de beste remblokken voor uw auto moet u rekening houden met verschillende factoren, zoals het type auto, de rijomstandigheden en persoonlijke voorkeuren. Organische remblokken zijn het beste voor dagelijks gebruik, terwijl keramische en metalen remblokken ideaal zijn voor sportwagens.

Keramische remblokken zijn het meest duurzaam en produceren minder stof, waardoor ze een populaire keuze zijn voor luxe auto's. Metalen remblokken bieden de beste remkracht en zijn geschikt voor zware voertuigen zoals vrachtwagens en SUV's.

Conclusie

Remblokken zijn essentiële onderdelen van het remsysteem van elk voertuig dat is uitgerust met schijfremmen. Goed onderhoud en vervanging van remblokken zijn essentieel om optimale prestaties te garanderen en ongevallen te voorkomen.