Drehzahlschwankungen: Lambdasonde defekt?
Drehzahlschwankungen gehören nicht zu den Dingen, bei denen Sie einfach mit der Hand winken und sich erst dann damit befassen können, wenn das Schlimmste passiert. Wenn die Drehzahl Ihres Motors schwankt, kann das verschiedene Ursachen haben. Ohne eine gründliche Inspektion des Autos und seines Zustands ist es schwierig, das Problem zu bestimmen.
Das Thema Drehzahlschwankungen haben wir bereits in der Vergangenheit behandelt. Dieser Artikel befasst sich jedoch mit einer der konkreten Ursachen für Motorleistungsschwankungen, deren Namen Sie sicherlich kennen werden – eine defekte Lambdasonde.
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Drehzahlschwankungen beim Fahren: Das sind die 12 häufigsten Ursachen
Was ist eine Lambdasonde?
Eine Lambdasonde oder Lambdasonde ist ein Sensor im Auspuffrohr, der die Luft im Auspuffrohr mit der Luft um den Motor herum vergleicht und ein elektrisches Signal basierend auf einer chemischen Reaktion erzeugt. Das Signal der Lambdasonde wird vom Motorsteuergerät verarbeitet, das anschließend über die Drosselklappe und die Injektoren das Verhältnis von Kraftstoff und Luft im Arbeitsraum einstellt.
Dieser Sensor wurde früher als Bosch-Sonde bezeichnet, da die Firma Bosch maßgeblich an der Entwicklung dieses Sensors beteiligt war. Wie bereits erwähnt, regelt das Steuergerät anhand des Signals das Kraftstoff-Luft-Verhältnis, beispielsweise das Lambda-Verhältnis, daher der Name Lambdasonde.
Stöchiometrische Mischung: Um welche Art von Mischung handelt es sich?
Wenn das Lambda-Verhältnis gleich 1 ist, wird das stöchiometrische Verhältnis von Kraftstoff und Luft verwendet. Beispielsweise werden bei normalem Benzin (je nach Zusammensetzung) etwa 14,7 Kilogramm (32,4 lbs) Luft für die perfekte Verbrennung von 1 Kilogramm (2,2 lbs) dieses Kraftstoffs benötigt.
Bei Diesel werden 15 bis 15,5 Kilogramm Luft benötigt, um 1 Kilogramm Kraftstoff perfekt zu verbrennen. Ist das Lambda-Verhältnis kleiner als 1 (mehr Kraftstoff als Luft), spricht man von einem fetten Gemisch, umgekehrt bei einem Lambda-Verhältnis größer 1, wenn wir weniger Kraftstoff als Luft haben, spricht man von mager. Mischung".
Auf welche Lambdasonden kann man stoßen?
Ottomotoren begnügten sich damals mit einer Lambdasonde hinter dem Katalysator. Mit strengeren Vorschriften und Abgasnormen wurden jedoch mindestens zwei Lambdasonden verwendet - die zweite Lambdasonde wurde vor dem Katalysator platziert und wird auch als regulatorische bezeichnet.
Europäische Emissionsnormen: Wozu dienen sie?
Lambdasonden können eine unterschiedliche Anzahl von Kabeln haben (1-4), aber es hängt alles von der Technologie ab. Ihre Entwicklung schritt im Laufe der Zeit voran, und wir kennen heute mehrere Arten dieser Sensoren. Die ältesten und einfachsten Lambdasonden (in den 1970er Jahren als einfach bezeichnet) mussten erst mit dem Abgas auf Betriebstemperatur aufgeheizt werden, was ineffizient ist und je nach Außentemperatur mehrere Minuten dauern kann.
Ein Jahrzehnt später wurden beheizte Lambdasonden verwendet, die nach nur wenigen zehn Sekunden wirksam waren. Die neuesten Lambdasonden, auch Planarsonden genannt, können jedoch einige Sekunden nach dem Starten des Motors starten.
Erhöhter Kraftstoffverbrauch und Drehzahlschwankungen
Wenn die Lambdasonde das Ende ihrer Lebensdauer erreicht hat, können Sie den Motor zwar schwer starten, aber Leistung und Drehzahl schwanken. Außerdem wird der Motorbetrieb unkultiviert und im schlimmsten Fall kann mit einer leuchtenden Motorwarnlampe ein Notlauf eingeleitet werden.
Da die Lambdasonde einer aggressiven Umgebung aus Abgasen und hohen Temperaturen ausgesetzt ist, kann sie ausfallen. Wenn Ihre Lambdasonde zu oft ausfällt, ziehen Sie eine hochwertigere Sonde in Betracht oder wechseln Sie den Lieferanten.
Wenn nicht, muss man sich darüber im Klaren sein, dass es aufgrund der erwähnten Umgebung, in der die Lambdasonde arbeitet, mit der Zeit verschleißen wird.
Fehlfunktion der Lambdasonde: Was ist die Ursache?
Die aufleuchtende Warnleuchte muss nicht unbedingt auf dem Armaturenbrett erscheinen, und Sie können sie möglicherweise nicht erkennen, wenn der Motor läuft. Es kann jedoch vorkommen, dass der Kraftstoffverbrauch Ihres Autos ansteigt. Dies liegt daran, dass das Lambda-Verhältnis kleiner als 1 ist oder das Gemisch fetter ist, als es sein sollte. Wenn dies der Fall ist, können Sie den Kraftstoffgeruch hinter dem Auto wahrnehmen, wenn das Auto im Leerlauf läuft und der Motor warm ist.
Denken Sie daran, dass Sie nicht auf einmal an Leistung verlieren, sondern allmählich, weshalb viele Fahrer den Leistungsabfall auch nicht bemerken. Allerdings muss man bei einem Ausfall der Lambdasonde aufpassen, nicht nur wegen erhöhtem Kraftstoffverbrauch und Drehzahlschwankungen, sondern auch wegen TÜV.
Wenn die Lambdasonde beschädigt ist, besteht die Möglichkeit, dass Ihr Auto den TÜV nicht besteht. Und zu allem Übel kann eine defekte oder beschädigte Lambdasonde auf Dauer auch den Katalysator beschädigen, was teurer ist als der Austausch der Lambdasonde.