Hoe manifesteert een beschadigde turbocompressor zich?
Tegenwoordig domineren supercharged-motoren onder andere motoren onder de motorkap van auto's. Vergeleken met de klassieke motoren met natuurlijke aanzuiging zijn ze krachtiger en zuiniger bij rustig rijden. Ze hebben echter één groot nadeel.
Vergeleken met motoren zonder drukvulling zijn deze technisch complexer, minder betrouwbaar en duurder in onderhoud. Het is noodzakelijk om ze met aandacht en zorg te behandelen.
Inhaltsverzeichnis
Bijzondere aandacht moet worden besteed aan de turbocompressor, die niet onsterfelijk is zoals een automotor. Het is duur om te repareren en nog duurder om te vervangen.
Turbocompressor: wat zijn de voordelen en wat is turbovertraging?
Maar hoe manifesteert een beschadigde turbocompressor zich? Deze vraag beantwoorden we in de volgende 5 punten.
1. Turbofluitje
Een turbofluit is een symptoom dat aangeeft dat er iets mis is met de turbocompressor. Stel dat de turbocompressor fluit met toenemende toeren. In dat geval kan het probleem verborgen zitten in versleten turbocompressorlagers, in een lek tussen de turbocompressor en zijn pijp, of in schade aan een van zijn turbines.
Hoe dan ook, het turbofluitje is meestal niet normaal, dus u moet naar de reparatiewerkplaats gaan voor een controle of mogelijke reparatie van dit probleem.
2. Blauwe rook uit de uitlaat
Blauwe rook uit de uitlaat betekent maar één ding: motorolie komt de cilinderruimte binnen. Hoe meer motorolie de cilinders binnendringt, hoe meer de auto rookt.
Motorolie kan op verschillende manieren in de cilinderruimte komen, bijvoorbeeld door een beschadigde cilinderkoppakking, versleten zuigerveren, cilindervoeringen, zuigers, cilinders of de turbocompressor zelf.
Blauwe rook uit de uitlaat: Welk probleem geeft dit aan?
De turbocompressor wordt gesmeerd en gekoeld met motorolie. Het kan het turbinegebied binnendringen en vervolgens in de verbrandingskamer terechtkomen. Het resultaat is blauwe rook uit de uitlaat en verhoogd motorolieverbruik.
3. Verhoogd olieverbruik
Dit probleem kan worden gecombineerd met blauwe rook uit de uitlaat. Als de oorzaak van het verhoogde olieverbruik in de turbocompressor ligt, kunnen schade aan de leidingen die de turbocompressor van motorolie voorzien en turboafdichtingen, of schade aan de turbocompressor-lagers de oorzaak zijn.
Als de olie slechts in een minimale hoeveelheid door de turbocompressor in de verbrandingskamer van de motor dringt, is het probleem niet zo ernstig.
Bij een grote olielekkage in de cilinderruimte moet u voorzichtig zijn. Als je een dieselmotor hebt, kan het eng zijn. Dit fenomeen wordt ook wel runaway diesel genoemd. Maar waar gaat het over?
Runaway Diesel: Wat te doen als u de motor niet kunt uitzetten?
Zoals u wellicht al weet, worden de roterende delen van de turbocompressor gesmeerd met motorolie. Bij beschadiging van de afdichting zal de turbocompressor deze samen met lucht direct in de cilinders drijven, waardoor het motortoerental en daarmee ook het toerental van de turbo zelf toeneemt.
Dit heeft tot gevolg dat de turbo constant meer lucht en motorolie in de cilinders duwt totdat de motor kapot gaat, alle olie verbrandt of vastloopt.
Motorolieclassificatie uitgelegd
Simpel gezegd is het een storing waarbij de motor zijn motorolie ongecontroleerd begint te verbruiken. Als een dergelijke storing optreedt, eindigt deze meestal met de vernietiging van de motor.
4. Overmatige turboboost
Het is te herkennen aan de heftige reacties van de motor op het intrappen van het gaspedaal. Net zoals een te lage turbodruk niet wenselijk is, geldt hetzelfde voor een te hoge turbodruk.
Deze te hoge turbodruk kan alleen worden veroorzaakt door een defecte regelaar. Bij een storing moet deze worden vervangen.
5. Prestatieverlies
Het wegvallen van vermogen kan verschillende oorzaken hebben, waaronder natuurlijk ook een beschadigde turbocompressor. De gebruikelijke reden is een storing in de turbine die voor de luchtinlaat zorgt. In dit geval kan de turbocompressor de maximale laaddruk niet gebruiken en zal dus niet het volledige vermogen aan de motor leveren.
Auto verliest vermogen: waarom verliest de motor na verloop van tijd vermogen?
Vermogensverlies kan echter ook duiden op een probleem met de turbocompressor met variabele geometrie. Hierdoor kunnen de bladen door roet vast gaan zitten, waardoor de turbocompressor geen hogere vuldruk kan ontwikkelen. In dit geval is het vaak voldoende om het mechanisme van roet te reinigen.