AUTORIDE

Blauwe rook uit de uitlaat: Welk probleem geeft dit aan?

Blauwe rook uit de uitlaat
Opublikowano Przetłumaczone przy pomocy sztucznej inteligencji z naszego oryginalnego artykułu (źródło: autoride.io)

Blauwe rook uit de uitlaat betekent maar één ding: motorolie komt de cilinderruimte binnen. Hoe meer motorolie in de cilinders dringt, hoe meer de auto rookt.

Naast de blauwe rook uit de uitlaat is een begeleidend fenomeen van oliepenetratie in de cilinders ook een overmatig motorolie-verbruik.

Spis treści

Welke storingen houden verband met blauwe rook uit de uitlaat?

Motorolie kan op verschillende manieren in de cilinderruimte komen, bijvoorbeeld door beschadigde cilinderkoppakking, versleten zuigerveren, cilindervoeringen of versleten zuigers of de cilinders zelf. Bij motoren met drukvulling kan blauwe rook uit de uitlaat echter ook naar de turbocompressor zelf wijzen.

Net als andere motorcomponenten wordt ook de turbocompressor gesmeerd en gekoeld met motorolie. Als de turbocompressor versleten lagers of een beschadigde afdichting heeft, injecteert hij perslucht en motorolie in de cilinders.

Al deze problemen, behalve een versleten turbocompressor, komen op dezelfde manier tot uiting, namelijk compressieverlies. Hieraan moet worden toegevoegd dat niet alle genoemde problemen tegelijkertijd op alle cilinders voorkomen, dus het is heel gemakkelijk om een ​​defecte cilinder te bepalen door de bougies te inspecteren en te vergelijken of door de compressie te meten in één cilinder en deze te vergelijken met andere cilinders.

Een versleten turbocompressor kan worden gedetecteerd door het luchtfilter te inspecteren. Als er zwarte olievlekken op het luchtfilter zitten, is het vrijwel zeker dat de turbocompressor motorolie lekt in de cilinderruimte.

Problemen met blauwe rook oplossen

Hoewel het identificeren van het probleem met het binnendringen van motorolie in de cilinderruimte relatief eenvoudig is, is het oplossen ervan niet zo eenvoudig. Al deze problemen, behalve die met betrekking tot de turbocompressor, vereisen een motorrevisie en dus een reparatie waarvoor u veel geld zult uitgeven.

Als het een oude auto is met weinig waarde, kunt u regelmatig de motorolie bijvullen en net zo lang doorrijden tot het weer kan. De reden is simpel: motorrevisie kan de prijs van de hele auto overschrijden. In het geval van een versleten turbocompressor is de situatie iets beter.

In zo'n geval moet de turbocompressor echter worden gereviseerd of vervangen door een nieuwe, wat ook niet de goedkoopste reparatie is.

Conclusie

Het maakt in ieder geval niet uit of het een versleten turbocompressor is of slijtage in het cilindergebied. Blauwe rook uit de uitlaat duidt op een ernstig probleem dat u en uw portemonnee kan storen, en het is noodzakelijk om het zo snel mogelijk op te lossen.