Een atmosferische motor, ook wel een atmosferische motor (of NA-motor in het kort) genoemd, is een zuigerverbrandingsmotor die thermische energie omzet in mechanisch werk. Thermische energie wordt in de motor verkregen door brandstof door verbranding om te zetten in warmte.

Wanneer brandstof wordt verbrand, nemen de temperatuur en druk in de motor toe. De verhoogde druk van de werkende substantie werkt op de zuigers van de motor, die deze energie omzetten in mechanisch werk.

Hoe werkt een atmosferische motor?

Een motor met natuurlijke aanzuiging werkt door de inlaatkleppen te openen terwijl de zuiger naar beneden beweegt, waardoor de zuiger de vereiste hoeveelheid lucht in de verbrandingskamer kan trekken.

Een motor met natuurlijke aanzuiging werkt bij dezelfde atmosferische druk als waar hij zich momenteel bevindt, wat betekent dat hij evenveel lucht aanzuigt als zijn inhoud in cm3 wanneer hij in de cilinder wordt gezogen. Met andere woorden, een cilinder met een inhoud van 500 cm³ zuigt slechts zo'n hoeveelheid lucht aan, die hij vervolgens vermengt met brandstof, zo groot als zijn inhoud is.

Article associé - 

Motorzuigers: hoe werken ze?

In werkelijkheid zal er echter nooit precies 500 cm3 lucht in de cilinder komen, maar iets minder omdat een deel van de ruimte zal worden gevuld met brandstof en uitlaatgassen van de vorige cyclus. Ook de pompverliezen mogen we niet vergeten.

Volumetrische efficiëntie

Het vermogen van de motor om de cilinders met vers mengsel te vullen drukt volumetrische efficiëntie uit. Het is de verhouding tussen de hoeveelheid mengsel die in de cilinder wordt gezogen en de theoretische hoeveelheid mengsel die zonder verliezen in de cilinder wordt gezogen.

Article associé - 

Slagvolume: wat is het en wat bepaalt het?

Met andere woorden, volumetrische efficiëntie is de verhouding tussen de hoeveelheid verse vulling die in de cilinder achterblijft wanneer de inlaatklep gesloten is en de theoretisch mogelijke hoeveelheid cilindervulling, overeenkomend met het slagvolume van de cilinder.

Het volumetrische rendement van een atmosferische motor varieert gemiddeld van 50% tot 90%. Tegelijkertijd bereikt het bij bepaalde omwentelingen zijn maximum, en met een verdere toename of afname van het toerental neemt de vulefficiëntie van de motor af. De volumetrische efficiëntie van de motor wordt ook bepaald door hoe lang de inlaatklep open staat.

Voordelen van een atmosferische motor

• Technische eenvoud – deze motor bestaat uit minder onderdelen die defect kunnen raken.
• Goedkoper onderhoud – goedkopere reserveonderdelen zoals bougies, olie en filters, maar ook de afwezigheid van een groot aantal onderdelen die een essentieel onderdeel vormen van een supercharged motor

Nadelen van een atmosferische motor

• Voor hogere prestaties is het noodzakelijk om de motor op hoge toeren te laten draaien, wat het brandstofverbruik verhoogt.
• Met behoud van hetzelfde cilinderinhoudvolume en dezelfde technologieën levert de atmosferische motor een lager 'vermogen' dan een turbomotor.
• Naarmate de hoogte toeneemt, neemt het motorvermogen af ​​als gevolg van een lagere luchtdichtheid.