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VDC: Wie funktioniert das Fahrdynamikregelsystem?

VDC OFF-Warnleuchte auf dem Armaturenbrett
ESC / ESP / VDC-Kontrollleuchte
ESC / VDC / DSC Kontrollleuchte
ESC/VDC OFF Kontrollleuchte
VDC OFF Kontrollleuchte
VDC OFF Kontrollleuchte
ESC/VDC OFF Kontrollleuchte
Veröffentlicht am
Übersetzt mit Hilfe von KI aus unserem Originalartikel (Quelle: autoride.io)

Das VDC (Vehicle Dynamic Control) bezieht sich auf das Fahrzeugdynamikkontrollsystem. Das VDC-System dient der Stabilisierung des Fahrzeugs und hilft, Situationen bei Traktionsverlust oder Schleudern zu bewältigen.

VDC stellt eines der elektronischen Stabilisierungssysteme dar und ist identisch mit dem ESC- oder ESP-System. Der Unterschied zwischen diesen Systemen liegt im Namen und in der Abkürzung, ihre Funktion und ihr Zweck sind jedoch gleich.

Inhaltsverzeichnis

Wie funktioniert das VDC-System?

Das VDC-System (Vehicle Dynamic Control) hilft, das Fahrzeug zu stabilisieren und gleichzeitig kritische Fahrsituationen zu bewältigen. Zum Beispiel, wenn das Auto ins Schleudern geraten könnte.

Das Steuergerät bewertet diese Situationen, indem es Daten über die tatsächliche und die beabsichtigte Richtung des Fahrzeugs vergleicht. Mit der beabsichtigten Richtung meinen wir die Richtung, die der Fahrer mithilfe des Lenkrads wählt. Stimmen diese Daten nicht überein, wertet das VDC-System die Situation als Schleudern und beginnt, das Auto zu stabilisieren und das beginnende Schleudern automatisch auszugleichen.

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Wenn das VDC-System einen Traktionsverlust erkennt, verarbeitet es automatisch die Informationen vom ABS und dem Lenkraddrehsensor. Dann übt es Bremskraft auf die einzelnen Räder des Autos aus.

Auch beim Beschleunigen und in scharfen Kurven erfolgt eine automatische Abbremsung einzelner Räder. Das VDC-System verhindert so, dass das Fahrzeug unbemerkt ins Schleudern gerät.

Vorteile des VDC-Systems

Die dynamische Fahrzeugsteuerung macht das Auto stabiler und kontrollierbarer. Moderne und fortschrittlichere VDC-Systeme können auch in die Lenkung und Geschwindigkeit des Fahrzeugs eingreifen und bei Bedarf die Motorleistung und die Lenkraddrehung anpassen.

Dieses System gehört zu den Elementen der aktiven Fahrzeugsicherheit, denn es verhindert eine ungewollte Richtungsänderung im Schleuderfall. Darüber hinaus verringert es das Risiko eines Traktionsverlusts und erhöht die allgemeine Fahrsicherheit. Neuere VDC-Systeme beeinträchtigen sogar die Lenkung und beeinträchtigen die Fähigkeit des Fahrers, kritische Situationen zu bewältigen.

Statistiken zeigen auch, dass VDC zur Erhöhung der aktiven Sicherheit und damit zur Reduzierung von Verkehrsunfällen beiträgt. Schätzungen gehen davon aus, dass etwa 1/10 der Unfälle vermieden werden könnten, wenn alle Fahrzeuge mit diesem System oder einem elektronischen Stabilisierungssystem ausgestattet wären.

Komponenten des VDC-Systems

  1. Sensoren

  2. Elektronische Steuereinheit (ECU)

  3. Aktoren

1. Sensoren

Das VDC-System nutzt mehrere Sensoren zur Überwachung der Bewegung und Dynamik des Fahrzeugs:

  • Radgeschwindigkeitssensoren messen die Rotationsgeschwindigkeit jedes Rades.

  • Der Lenkwinkelsensor erkennt die vom Fahrer beabsichtigte Richtung.

  • Der Winkelgeschwindigkeitssensor misst die Rotationsgeschwindigkeit des Fahrzeugs um seine Hochachse.

  • Der Querbeschleunigungssensor überwacht die Seitwärtsbewegung des Fahrzeugs.

2. Elektronische Steuereinheit (ECU)

Die elektronische Steuereinheit ist das Gehirn des VDC-Systems. Es verarbeitet die von verschiedenen Sensoren gesammelten Daten und ermittelt die notwendigen Maßnahmen zur Aufrechterhaltung der Fahrzeugstabilität.

3. Aktive Mitglieder

Aktoren sind Komponenten, die die Befehle des VDC-Systemcontrollers ausführen. Diese beinhalten:

  • Bremsmodulator: Passt den Bremsdruck an einzelnen Rädern an.

  • SteuerungGas: Stellt die Ausgangsleistung des Motors ein.

  • Getriebesteuerung: Ändert die Übersetzungsverhältnisse, um die Fahrzeugstabilität zu optimieren.

Zeigt die VDC-Warnleuchte ein Problem mit dem System an?

Die VDC-Warnleuchte weist trotz der orangen Farbe möglicherweise nicht auf ein Problem mit der Dynamikregelung des Fahrzeugs hin. Einige moderne Dynamikregelsysteme greifen auch in die Lenkung und Geschwindigkeit des Autos ein und passen bei Bedarf die Motorleistung an oder drehen die Räder des Fahrzeugs in die gewünschte Richtung.

Sollte das System die Lenkung beeinträchtigen, stellt eine blinkende VDC-Warnleuchte kein Problem dar – ganz im Gegenteil. Die Warnleuchte blinkt aufgrund der Aktivität des dynamischen Kontrollsystems. In einer schwierigen Fahrsituation stabilisiert das VDC-System das Fahrzeug.

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In einigen Fällen kann es vorkommen, dass diese Warnleuchte blinkt und dann eingeschaltet bleibt. In diesem Fall greift das System in die Lenkung ein, um ein Schleudern des Fahrzeugs zu verhindern. Wenn das System ordnungsgemäß funktioniert, erlischt das Licht, wenn sich das Auto stabilisiert.

Wenn die VDC-Warnleuchte jedoch auch unter normalen Fahrbedingungen eingeschaltet bleibt, liegt entweder eine absichtliche Abschaltung des VDC-Systems vor (bei einigen Fahrzeugen wird dies durch eine spezielle Warnleuchte angezeigt), ein Problem mit dem System oder eine Fehlfunktion in der Elektronik.

Spezifische Warnleuchte für deaktiviertes VDC-System

Das deaktivierte VDC kann durch spezielle Warnleuchten angezeigt werden, oft mit dem Wort „OFF“ unter der Standard-VDC-Warnleuchte oder einem Durchkreuzen der normalen VDC-Warnleuchte. Bedenken Sie jedoch, dass das System auch dann deaktiviert/fehlerhaft ist, wenn die normale VDC-Warnleuchte ständig leuchtet.

VDC im Subaru

Die meisten Subaru-Autos verfügen serienmäßig über Allradantrieb. Das VDC-System arbeitet mit AWD (Allradantrieb) zusammen, um maximale Traktion und Stabilität zu gewährleisten.

Subaru behauptet, dass das Bremsrad beim Allradantrieb schneller an Traktion gewinnt als bei einem Auto mit Zweiradantrieb. Zusätzlich zur Standardfunktion kann das VDC-System den Kraftstofffluss reduzieren, um das Drehmoment für eine bessere Stabilität zu begrenzen.

VDC in Nissan- und Infiniti-Fahrzeugen

Das VDC-System funktioniert wie herkömmliche elektronische Stabilitätskontrollsysteme in Nissan- und Infiniti-Fahrzeugen. Darüber hinaus hilft es jedoch, Über- und Untersteuern zu begrenzen.

In den meisten Nissan- oder Infiniti-Fahrzeugen gibt es einen VDC OFF-Schalter zum Ausschalten des dynamischen Steuersystems.

VDC in modernen Fahrzeugen

Viele Länder haben die Vorteile des VDC erkannt und seine Einbindung in Neufahrzeuge vorgeschrieben. Das VDC-System wurde somit zur Standardfunktion der meisten Autos.

Hersteller verbessern weiterhin das VDC und integrieren neue Technologien, um Leistung und Sicherheit zu erhöhen.

Was ist der Unterschied zwischen VDC- und ESC-Systemen?

Es gibt keinen Unterschied zwischen den Systemen VDC (Vehicle Dynamic Control) und ESC (Electronic Stability Control). Sie sind gleich. Der einzige Unterschied besteht im Namen, da die Hersteller nicht nur für dieses System unterschiedliche Bezeichnungen verwenden.

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Markierungen des elektronischen Stabilitätssystems

Automobilhersteller verwenden unterschiedliche Abkürzungen bei der Kennzeichnung des elektronischen Stabilitätssystems, aber das Funktionsprinzip dieser Systeme ist dasselbe. Bei diesem System können Sie auf die folgenden Etiketten stoßen:

  • ESC (Electronic Stability Control) – allgemeiner Name für elektronisches Stabilisierungssystem, wird aber von Škoda, Fiat, Hyundai, Tesla, Luxgen und Proton verwendet

  • ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm) – Bezeichnung, die von Audi, Chrysler, Dodge, Hyundai, Jeep, Kia, Mercedes-Benz, Saab, Suzuki, Lamborghini und Smart verwendet wird

  • ESP (Elektronisches Stabilisierungsprogramm) - die Bezeichnung wird von Volkswagen verwendet (die Abkürzung ist die gleiche wie die vorherige, der geringfügige Unterschied besteht nur im vollständigen Namen)

  • VDC (Vehicle Dynamic Control) - Bezeichnung von Subaru, Nissan und Infiniti

  • DSC (Dynamic Stability Control) - Bezeichnung von Aston Martin, BMW, Jaguar, Land Rover, Mazda und Mini

  • VSA (Vehicle Stability Assist) – von Acura und Honda verwendete Bezeichnung

  • VSC (Vehicle Stability Control) – die von Lexus und Toyota verwendete Bezeichnung

  • VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) – die von Lexus und Toyota verwendete Bezeichnung

  • ASC (Active Stability Control) – die Bezeichnung von Jaguar und Mitsubishi

  • DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) – von Volvo verwendete Bezeichnung

  • PSM (Porsche Stability Management) – die Bezeichnung wird, wie der Name schon sagt, von Porsche verwendet

  • M-ASTC (Mitsubishi Active Skid and Traction Control) – die von Mitsubishi verwendete Bezeichnung

  • StabiliTrak – Bezeichnung, die von Buick, Cadillac, Chevrolet (die meisten Modelle), GMC, Pontiac, Saturn, Isuzu und Hummer verwendet wird

  • AdvanceTrac - Bezeichnung verwendet von Ford, Lincoln und Mercury

  • Active Handling - von Chevrolet (Corvette) verwendete Bezeichnung

Einige Hersteller verwenden mehrere Bezeichnungen, da die Bezeichnung möglicherweise nicht für die gesamte Marke, sondern für ein bestimmtes Modell gilt.

Abschluss

Die dynamische Stabilitätskontrolle ist eine wesentliche Technologie zur Verbesserung der Fahrzeugstabilität und zur Reduzierung des Unfallrisikos. Durch die Überwachung und Anpassung des Fahrzeugverhaltens in Echtzeit sorgt das VDC-System für eine bessere Kontrolle und Handhabung und macht das Fahrzeug sicherer, insbesondere bei schlechten Fahrbedingungen.