Consommation excessive d'huile moteur : quel est le problème ?
La consommation excessive d'huile moteur est un problème qui affecte principalement les véhicules plus anciens et les véhicules d'occasion avec un kilométrage plus élevé. La consommation d'huile moteur, en général, est souvent mal comprise, et certaines personnes peuvent penser que leur voiture consomme trop d'huile alors que le problème est ailleurs.
C'est pourquoi nous avons décidé de préparer un article dans lequel nous expliquerons ce qui peut être considéré comme une consommation excessive d'huile moteur, quelles en sont les causes et comment résoudre ce problème.
Table des matières
Qu'est-ce qu'une consommation excessive d'huile moteur ?
Tout d'abord, il est nécessaire de réaliser que chaque moteur à combustion interne a une certaine huile moteur consommation, même s'il n'y a pas de dysfonctionnement ou de pièces endommagées qui pourraient provoquer des fuites.
Le fabricant du moteur spécifie la consommation d'huile moteur, mais elle varie de 0,3 litre à 1 litre (jusqu'à 1/4 de gallon) par intervalle de vidange pour les voitures ordinaires. Cependant, le style de conduite a un impact significatif sur la consommation normale d'huile moteur.
Si vous conduisez trop souvent votre voiture dans la zone rouge RPM, la consommation normale d'huile moteur peut être légèrement supérieure à celle spécifiée par le constructeur. Cette consommation normale d'huile moteur se produit lorsque l'huile pénètre dans la chambre de combustion.
Qu'est-ce qui cause une consommation excessive d'huile moteur ?
La cause la plus fréquente d'une consommation excessive d'huile moteur est sa pénétration et sa combustion ultérieure dans la chambre. Il peut y avoir plusieurs causes à la combustion de l'huile moteur, par exemple un turbocompresseur dont les roulements sont usés ou un joint endommagé. Une autre cause peut être des segments de piston, des cylindres, des chemises de cylindre ou des pistons usés.
Fumée bleue à l'échappement : Quel problème cela indique-t-il ?
Tous ces problèmes, à l'exception du turbocompresseur usé, se manifestent de la même manière, à savoir perte de compression. Cependant, il ne faut pas oublier que tous les problèmes mentionnés ne se produiront pas sur tous les cylindres en même temps.
Il est relativement facile de déterminer un cylindre défectueux en comparant les bougies d'allumage ou en mesurant la compression dans chaque cylindre et en la comparant entre elles - la compression doit être la même dans tous les cylindres. Cependant, la fumée bleue de l'échappement peut vous alerter de la combustion de l'huile moteur.
Un turbocompresseur usé peut être détecté de manière très simple, à savoir en inspectant le filtre à air. S'il y a des taches d'huile noires sur le filtre à air, il est presque certain que le turbocompresseur laisse passer l'huile moteur dans l'espace du cylindre.
Huile moteur : que se passe-t-il si vous en manquez ?
Cependant, une perte d'huile moteur peut non seulement être causée par une pièce moteur usée mais également par une fuite d'huile moteur à travers divers joints ou par la maladresse du conducteur, par exemple lorsqu'il perce le carter d'huile moteur.
Dans les moteurs plus modernes, lorsqu'il y a un manque d'huile moteur, le indicateur de niveau d'huile s'allume, ce qui indique graphiquement la quantité d'huile moteur sur l'échelle chaque fois que la clé est tournée en deuxième position.
Voyant d'huile : quel problème indique-t-il ?
Malheureusement, certains moteurs anciens n'ont pas de témoin lumineux pour vous avertir d'un manque d'huile moteur, vous n'avez donc qu'à vérifier l'huile régulièrement.
Comment résoudre une consommation excessive d'huile moteur ?
Identifier un problème de consommation excessive d'huile moteur est relativement facile, mais le résoudre n'est pas si facile. Si l'huile moteur fuit, ce problème est résolu en refermant l'étanchéité du moteur ou en remplaçant un joint de culasse défectueux.
Si un turbocompresseur usé entraîne une consommation de carburant excessive, le turbocompresseur doit être révisé ou remplacé par un neuf, ce qui n'est pas la chose la moins chère.
La réparation la plus coûteuse vous attend si l'huile moteur pénètre dans la chambre de combustion par des segments de piston, des cylindres, des chemises de cylindre ou des pistons usés.
Chacun de ces problèmes signifie généralement une révision du moteur et donc une réparation pour laquelle vous allez dépenser beaucoup d'argent. Cependant, s'il s'agit d'une voiture ancienne dont la valeur est minime, il est recommandé de ne faire que l'appoint d'huile moteur car la révision du moteur pourrait dépasser le prix de l'ensemble de la voiture.