AUTORIDE

VDC: Hvordan fungerer køretøjets dynamiske kontrolsystem?

VDC OFF advarselslampe på instrumentbrættet
VDC OFF advarselslampe på instrumentbrættet
ESC / ESP / VDC advarselslampe
ESC / VDC / DSC advarselslampe
ESC/VDC OFF advarselslampe
VDC OFF advarselslampe
VDC OFF advarselslampe
ESC/VDC OFF advarselslampe
Udgivet på Oversat ved hjælp af kunstig intelligens fra vores originale artikel (kilde: autoride.io)

VDC (Vehicle Dynamic Control) henviser til køretøjets dynamiske kontrolsystem. VDC-systemet tjener til at stabilisere køretøjet og hjælper med at håndtere situationer i tilfælde af tab af trækkraft eller tilfælde af udskridning.

VDC repræsenterer et af de elektroniske stabiliseringssystemer og er identisk med ESC eller ESP systemet. Forskellen mellem disse systemer ligger i navn og forkortelse, men deres funktion og formål er det samme.

Indholdsfortegnelse

Hvordan fungerer VDC-systemet?

VDC-systemet (Vehicle Dynamic Control) hjælper med at stabilisere køretøjet og samtidig styre kritiske køresituationer. For eksempel når bilen potentielt kan skride.

ECU'en evaluerer disse situationer ved at sammenligne data om køretøjets faktiske og påtænkte retning. Med tilsigtet retning mener vi den retning, som føreren vælger ved hjælp af rattet. Hvis disse data ikke stemmer overens, vurderer VDC-systemet situationen som en udskridning og begynder automatisk at stabilisere bilen og kompensere for den begyndende udskridning.

Når VDC-systemet registrerer et tab af trækkraft, behandler det automatisk informationen fra ABS og rattets rotationssensor. Derefter påfører den bremsekraft på de enkelte hjul på bilen.

Automatisk bremsning af individuelle hjul finder også sted under acceleration og skarpe sving. VDC-systemet holder således bilen uden for fare for udskridning, uden at føreren opdager det.

Fordele ved VDC-systemet

Dynamisk køretøjsstyring gør bilen mere stabil og kontrollerbar. Moderne og mere avancerede VDC-systemer kan også forstyrre køretøjets styring og hastighed og om nødvendigt justere motorkraften og rattets rotation.

Dette system hører til elementerne i aktiv køretøjssikkerhed, fordi det forhindrer en uønsket retningsændring i tilfælde af udskridning. Derudover mindsker det risikoen for at miste vejgreb og øger den samlede køresikkerhed. Nyere VDC-systemer forstyrrer selv med styring og overvinder førerens evne til at håndtere kritiske situationer.

Statistik viser også, at VDC bidrager til at øge den aktive sikkerhed og derved reducere trafikulykker. Skøn siger, at cirka 1/10 af ulykkerne ville blive undgået, hvis alle køretøjer var udstyret med dette system eller et elektronisk stabiliseringssystem.

Komponenter i VDC-systemet

  1. Sensorer

  2. Elektronisk styreenhed (ECU)

  3. Aktuatorer

1. Sensorer

VDC-systemet bruger flere sensorer til at overvåge køretøjets bevægelse og dynamik:

  • Hjulhastighedssensorer måler hvert hjuls rotationshastighed.

  • Styrevinkelsensoren registrerer førerens tilsigtede retning.

  • Vinkelhastighedssensoren måler køretøjets rotationshastighed omkring dens lodrette akse.

  • Sideaccelerationssensoren overvåger bilens sideværts bevægelse.

2. Elektronisk kontrolenhed (ECU)

Den elektroniske styreenhed er hjernen i VDC-systemet. Den behandler data indsamlet fra forskellige sensorer og bestemmer de nødvendige foranstaltninger for at opretholde køretøjets stabilitet.

3. Aktive medlemmer

Aktuatorer er komponenter, der udfører kommandoerne fra VDC-systemcontrolleren. Disse omfatter:

  • Bremsemodulator: Justerer bremsetrykket på individuelle hjul.

  • Kontrol gas: Justerer motorens udgangseffekt.

  • Gearkassekontrol: Ændrer gearforhold for at optimere køretøjets stabilitet.

Signalerer VDC-advarselslyset et problem med systemet?

ESC / ESP / VDC advarselslampe

VDC-advarselslyset indikerer muligvis ikke et problem med køretøjets dynamiske kontrol på trods af den orange farve. Nogle moderne dynamiske styresystemer griber også ind i bilens styring og hastighed og justerer om nødvendigt motorkraften eller drejer køretøjets hjul i den ønskede retning.

Hvis systemet forstyrrer styringen, er en blinkende VDC-advarselslampe ikke et problem – tværtimod. Advarselslampen blinker på grund af det dynamiske styresystems aktivitet. I en vanskelig køresituation stabiliserer VDC-systemet køretøjet.

I nogle tilfælde kan denne advarselslampe blinke og derefter forblive tændt. I dette tilfælde griber systemet ind i styringen for at forhindre køretøjet i at skride. Hvis systemet fungerer korrekt, vil lyset slukke, når bilen stabiliserer sig.

ESC / VDC / DSC advarselslampe

Hvis VDC-advarselslampen derimod forbliver tændt, selv under normale kørselsforhold, er det enten en bevidst nedlukning af VDC-systemet (i nogle biler angives det med en specifik advarselslampe), et problem med systemet eller en funktionsfejl i elektronikken.

Specifik advarselslys for deaktiveret VDC-system

VDC OFF advarselslampe

Den deaktiverede VDC kan indikeres af specifikke advarselslamper, ofte med ordet OFF under standard VDC-advarselslyset eller en krydsning af den normale VDC-advarselslampe. Husk dog, at systemet er deaktiveret/defekt, selv med den normale VDC-advarselslampe konstant tændt.

ESC/VDC OFF advarselslampe

VDC i Subaru

De fleste Subaru-biler har firehjulstræk som standard. VDC-systemet arbejder med AWD (All Wheel Drive) for at sikre maksimal trækkraft og stabilitet.

Subaru hævder, at med firehjulstræk vil bremsehjulet få træk hurtigere end en tohjulstrukket bil. Ud over standardfunktionen kan VDC-systemet reducere brændstofflowet for at begrænse drejningsmomentet for bedre stabilitet.

VDC i Nissan og Infiniti køretøjer

VDC-systemet fungerer som standard elektroniske stabilitetskontrolsystemer i Nissan- og Infiniti-biler. Derudover er det dog med til at begrænse over- og understyring.

VDC OFF advarselslampe

I de fleste Nissan- eller Infiniti-biler er der en VDC OFF-kontakt til at slukke for det dynamiske kontrolsystem.

VDC i moderne køretøjer

Mange lande har anerkendt fordelene ved VDC og givet mandat til at inkludere den i nye køretøjer. VDC-systemet blev dermed en standardfunktion for de fleste biler.

Producenter fortsætter med at forbedre VDC'en ved at inkorporere nye teknologier for at øge ydeevnen og sikkerheden.

Hvad er forskellen mellem VDC- og ESC-systemer?

Der er ingen forskel mellem VDC (Vehicle Dynamic Control) og ESC (Electronic Stability Control) systemerne; de er ens. Den eneste forskel er i navnet, da producenter bruger forskellige betegnelser, ikke kun for dette system.

Elektronisk stabilitetssystem-mærkning

Bilproducenter bruger forskellige forkortelser, når de mærker det elektroniske stabilitetssystem, men princippet om driften af disse systemer er det samme. I tilfælde af dette system kan du støde på følgende etiketter:

  • ESC (Electronic Stability Control) - generel betegnelse for elektronisk stabiliseringssystem, men brugt af Škoda, Fiat, Hyundai, Tesla, Luxgen og Proton

  • ESP (Electronic Stability Program) - betegnelse brugt af Audi, Chrysler, Dodge, Hyundai, Jeep, Kia, Mercedes-Benz, Saab, Suzuki, Lamborghini og Smart

  • ESP (Electronic Stabilization Program) - betegnelsen bruges af Volkswagen (forkortelsen er den samme som den forrige, den mindre forskel er kun i det fulde navn)

  • VDC (Vehicle Dynamic Control) - betegnelse brugt af Subaru, Nissan og Infiniti

  • DSC (Dynamic Stability Control) - betegnelse brugt af Aston Martin, BMW, Jaguar, Land Rover, Mazda og Mini

  • VSA (Vehicle Stability Assist) - betegnelse brugt af Acura og Honda

  • VSC (Vehicle Stability Control) - den betegnelse, der bruges af Lexus og Toyota

  • VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) - den betegnelse, der bruges af Lexus og Toyota

  • ASC (Active Stability Control) - betegnelsen brugt af Jaguar og Mitsubishi

  • DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) - betegnelse brugt af Volvo

  • PSM (Porsche Stability Management) - betegnelsen, som navnet antyder, bruges af Porsche

  • M-ASTC (Mitsubishi Active Skid and Traction Control) - betegnelsen brugt af Mitsubishi

  • StabiliTrak - betegnelse brugt af Buick, Cadillac, Chevrolet (de fleste modeller), GMC, Pontiac, Saturn, Isuzu og Hummer

  • AdvanceTrac - betegnelse brugt af Ford, Lincoln og Mercury

  • Aktiv håndtering - betegnelse brugt af Chevrolet (Corvette)

Nogle producenter bruger flere betegnelser, da betegnelsen muligvis ikke gælder for hele mærket, men for en bestemt model.

Konklusion

Dynamic Stability Control er en vigtig teknologi til at forbedre køretøjets stabilitet og reducere risikoen for ulykker. Ved at overvåge og justere køretøjets adfærd i realtid giver VDC-systemet bedre kontrol og håndtering, hvilket gør bilen mere sikker, især i tilfælde af dårlige køreforhold.