Overstyring og understyring: Hvad er forskellen?
Overstyring og understyring er et fænomen, der opstår, når man kører bil og kører rundt om hjørner ved højere hastigheder eller under ugunstige vejforhold. Som vi alle ved fra de tidligere artikler, kan køretøjet kun få to typer udskridninger: overstyring eller understyring.
Kort sagt, hvis forakslen mister vejgreb, er det en understyringsudskridning. Hvis bagakslen mister vejgreb, er det en overstyringsudskridning. Selvfølgelig er der situationer, hvor alle fire hjul på bilen mister vejgreb. Hver udskridning starter altid enten med tab af vedhæftning af forakselhjulene eller tab af vedhæftning af bagakselhjul.
Inhaltsverzeichnis
Så lad os tale om, hvordan over- og understyringsudskridning opstår, og hvordan begge typer udskridning kan håndteres.
Hvordan opstår væltende udskridning?
Under en overstyring-udskridning har de forreste dæk mere vejgreb end de bagerste. I dette tilfælde er der situationer, hvor bilens bagaksel skrider, når du kører rundt om et hjørne med høj hastighed, eller når du pludselig skifter retning.
Årsagen til bilens overstyringsadfærd er tab af vejgreb på hjulene på bagakslen. Det betyder, at den forreste del af bilen under en overstyringsudskridning villigt drejer ind i et hjørne, men den bagerste del fortsætter i den oprindelige retning. Dette får bilen til at snurre i den modsatte retning eller ude af kontrol, hvilket gør en uønsket U-vending. Navnet overstyring er altså afledt af, at køretøjet drejer for meget under en overstyring.
I modsætning til en understyringsudskridning, hvor køretøjet fortsætter i en lige linje, begynder køretøjet at dreje rundt om sin egen akse ved en overstyringsudskridning. Med solid rotation og understyring kan køretøjet flyve af vejen på yderkanten af kurven.
I hvilke biler er overstyringsudskridning mere almindelig?
Som regel optræder overstyring i biler med baghjulstræk, men køretøjer med forakseltræk er ingen undtagelse. I tilfælde af et køretøj med forhjulstræk er det ret kompliceret og farligt at opnå en overstyringsudskridning.
At få en overstyringsudskridning på et køretøj uden en drevet bagaksel er farligt, fordi der ikke er nogen måde at kontrollere det på.
Hvordan håndterer man en overstyringsudskridning?
At mestre et overstyringsudskridning er ikke så let som at mestre et understyringsudskridning. Det kræver meget mere erfaring og omhyggeligt arbejde med rattet og gaspedalen.
Hvis din bil får et overstyringsudskridning, er det nødvendigt at dreje rattet skarpt til den modsatte side af svinget. Det betyder, at du peger forhjulene på din bil ud af hjørnet. Ved at gøre det er det muligt at eliminere ændringen af køretøjets akse, hvilket vil tillade bilen at fortsætte på sin oprindelige bane, men kun sidelæns.
Efterfølgende er det, afhængigt af situationen, muligt at korrigere bagakslens glidning ved at trykke på eller slippe gaspedalen. Tilføjelse af et gashåndtag kan lede bagenden af køretøjet, når du skrider i et hjørne med stor radius, men at tage gashåndtaget af vil hjælpe dig med at få greb, når du skrider i hjørner med lille radius.
Antag dog, at reaktionen på overstyringsslipningen er uforholdsmæssig. I så fald kan køretøjet øjeblikkeligt opleve endnu et overstyringsudskridning, hvilket kaster den bagerste del af køretøjet til den modsatte side efter at have fået trækkraft og drejet for meget til vejens akse. Vi anbefaler ikke at gøre noget af ovenstående, medmindre du er erfaren nok og som altid på egen risiko.
Fare for overstyringsudskridning
Faren for en overstyringsudskridning ligger i kompleksiteten af dens styring. Dette skyldes, at det normalt ikke altid løser situationen at trykke eller slippe gaspedalen. Det er nødvendigt at trykke/slip gaspedalen forsigtigt og dreje bilens rat i det rigtige øjeblik for at overvinde overstyringsudskridningen.
Men antag, at et køretøj, der ikke køres af bagakslen, får en overstyringsudskridning. I så fald er det praktisk talt umuligt at klare en sådan udskridning, fordi føreren ikke har nogen mulighed for at påvirke bagakslens vedhæftningsevne.
Hvordan opstår understyringsslip?
Årsagen til understyringen er tab af vejgreb på hjulene på forakslen. Ved understyring reagerer bilen ikke tilstrækkeligt, når den drejer på rattet. Køretøjet fortsætter således i lige retning ved understyring og følger ikke rattets vinkel.
Understyringsudskridning opstår normalt, når køretøjet drejes, med en ændring af momentet, der virker på forhjulene. Jo større ændringen af det moment, der virker på hjulene, jo større er sandsynligheden for udskridning.
I tilfælde af en understyringsudskridning fører forhjulene ikke bilen ind i et sving på trods af deres drejning, fordi forakslen mistede trækkraft. Hvis køretøjet ikke genvinder kontakt med vejen, vil det ukontrolleret flyve ud af kurvens yderkant.
Understyringsudskridning kan dog ikke forekomme på et køretøj, der accelererer fra stilstand. Når køretøjet holder stille, vil ingen kraft skubbe bilen fremad, hvis dækkene mister vejgreb.
Hvordan håndterer man en understyringsudskridning?
For at få bilen ud af en understyringsudskridning skal du blot slippe gaspedalen og vente på, at hjulene på drivakslen genvinder grebet. Det frarådes pludseligt at trykke på bremsepedalen eller dreje for meget på rattet, da dette kan føre til et endnu større tab af dæk-greb.
Når hjulene drejes, er der risiko for, at efter at forhjulene har genvundet deres greb, begynder de at rulle igen på vejen, hvilket vil medføre en skarp ændring af køretøjets retning. Denne retningsændring kan føre til et overstyrings-udskridning, hvilket kræver en del erfaring og er meget farligt på et forhjulstrækket køretøj.
Hvis der opstår en understyringsudskridning på et køretøj med en bageste drivaksel, er det normalt nok at reducere trykket på bremserne eller justere hjulene på forakslen for at eliminere udskridningen.