AUTORIDE

RPM-udsving under kørsel: Dette er de 12 mest almindelige årsager

Omdrejningstæller
Veröffentlicht am Übersetzt mit Hilfe von KI aus unserem Originalartikel (Quelle: autoride.io)

RPM-udsving er et af de mest almindelige problemer blandt alle slags biler, uanset alder. Dette emne er blevet diskuteret i vid udstrækning en million gange på forskellige bilfora. Men ingen ønsker at søge gennem lange diskussioner for at finde et svar på dette problem.

Derfor besluttede vi at udarbejde en artikel med de 12 mest almindelige årsager, der forårsager udsving i motorhastigheden. Til at begynde med skal det bemærkes, at RPM-udsvinget ikke behøver at skyldes kun én funktionsfejl.

Inhaltsverzeichnis

Nogle gange er en kombination af forskellige funktionsfejl årsagen, så det kan være en udfordring at finde ud af, hvilke komponenter der er defekte. Svære starter ledsager ofte svingninger i motorhastigheden, motorstop under kørsel, tab af motorkraft og højt brændstofforbrug.

Men føreren kan ikke altid genkende nogen af disse andre symptomer. Lad os uden videre se på de 12 mest almindelige årsager til udsving i motorhastigheden.

1. Drosselventil

Gashåndtag

Gasspjældet kan blive tilstoppet med forskellige urenheder. En tilstoppet gasspjældsventil viser sig ved udsving i tomgang og uregelmæssig motordrift, motorstop eller dårlige starter. Men kontroller motorens advarselslampe advarer dig muligvis ikke om nogle af disse problemer.

Den gode nyhed er, at det kan være ret nemt at eliminere problemet med en tilstoppet gasspjældsventil - hvis du betragter dig selv som en tinker. Gasspjældet skal afmonteres og rengøres med egnede rengøringsmidler. Men med motoren i gang kan du rense gasspjældet uden adskillelse ved at påføre et rengøringsmiddel på spjældventilhuset.

Man skal passe på ikke at beskadige gasspjældet mekanisk på nogen måde, hvorfor rengøring af en tilstoppet gasspjæld med for eksempel en skruetrækker eller andet lignende værktøj frarådes. Hvis du ikke tør gøre det selv, vil du klare dig bedre, hvis du overlader dette arbejde til eksperter.

2. Lambdasonde

Lambda sonde

En lambdasonde er en sensor i udstødningsrøret, der sammenligner luften i udstødningsrøret med luften omkring motoren og skaber et elektrisk signal baseret på en kemisk reaktion. Dette signal sendes til motorstyringsenheden, som derefter bruger gasventilen og injektorerne til at justere forholdet mellem brændstof og luft.

En typisk manifestation af en beskadiget eller ikke-fungerende lambdasonde er dårlige starter og lugten af benzin fra udstødningen. Men øget brændstofforbrug, uregelmæssig motordrift og RPM-udsving kan også manifestere fejlen.

I nogle tilfælde er det muligt fysisk at identificere lambdasondens funktionsfejl, fordi den er tilstoppet med en stor mængde sod. Men en lambdasondefejl opdages ikke altid ved dens fysiske inspektion, så den bedste løsning er at gå direkte til værkstedet, tilslutte bilen til diagnostik, og udskifte den, hvis den er beskadiget. Du vil normalt blive advaret om en funktionsfejl i lambdasonden af kontroller motorens advarselslampe.

3. Masseflowsensor

Masse flow sensor

Fejl ved massestrømssensor kan være en anden årsag til udsving i motorhastigheden. Dens funktionsfejl kan også skyldes, at motoren kører uregelmæssigt, rykker under acceleration eller lukker ned. Andre problemer, der ledsager dette fænomen, omfatter tab af kraft og øget brændstofforbrug.

Masseflowsensoren kan ikke fungere, hvis den er meget forurenet eller beskadiget. Det kan stadig fortsætte med at fungere, men ændringerne i motordriften er betydelige og kan bemærkes selv af en komplet lægmand. Om nødvendigt skal den beskadigede massestrømssensor rengøres og udskiftes, hvilket er enkelt, men ikke altid det billigste.

4. Tændrør

Tændrør

RPM-udsving kan også være forårsaget af utilstrækkelig antændelse af blandingen. I et sådant tilfælde er det nødvendigt at kontrollere tilstanden af tændrørene. Tændrørselektroder slides med tiden, men kan også blive tilstoppet med forskellige aflejringer. Disse urenheder kan fjernes, men da tændrørene ikke er blandt de dyre dele, vil du helt sikkert klare dig bedre, hvis du udskifter dem.

Hvis tændrørene er meget slidte eller tilstoppede, er forbrændingen af brændstofblandingen ikke optimal, fordi tændrøret ikke kan antænde blandingen, som det skal. I dette tilfælde arbejder motoren på færre cylindre, hvilket resulterer i ryk, hastighedsudsving, uregelmæssighed i hele motoren, reduceret motoreffekt og øget brændstofforbrug.

5. Tændspoler

Et svigt i tændspolerne viser sig på samme måde som et defekt tændrør. Resultatet er igen rykket, uregelmæssig motorgang, svingninger i motorhastigheden og et fald i ydeevnen. Men i dette tilfælde er løsningen på problemet ligetil.

Du udskifter blot den defekte spole, og motoren vil virke igen. Ud over de nævnte problemer vil du blive advaret om fejlen i tændspolen af kontroller motorens advarselslampe.

6. Luftfilter

Luft filter

Luftfilteret har en sivæsentlig effekt på motorens funktion. Hvis luftfilteret er for tilstoppet, vil det medføre, at der ikke kommer tilstrækkelig luft ind i cylindrene.

Dette problem viser sig i et mærkbart fald i ydeevne, øget brændstofforbrug og nogle gange også ujævn motordrift eller udsving i motorhastigheden.

Hvis du bemærker, at din bils motor ikke er så kraftig, som den plejede at være, og brændstofforbruget er steget, bør du først fokusere på at tjekke og om nødvendigt udskifte luftfilteret. Prisen på luftfilteret er sparsom, og alle kan udskifte det.

7. Brændstoffilter

Olie og brændstoffilter

Problemet med brændstofforsyningen påvirker markant hele motorens drift. Der kan være flere årsager bag dette problem.

Men som det er tilfældet, når man løser ethvert problem, er det nødvendigt først at fokusere på de absolutte bagateller og de billigste ting. Denne lille ting er for eksempel brændstoffilteret, som kan være alt for tilstoppet af snavs.

Hvis brændstoffilteret er for tilstoppet, vil det ikke passere nok brændstof. Udskiftning af brændstoffilteret er en ligetil og billig sag.

8. Indsugningsmanifold utæthed

Udsving i motorens omdrejningstal kan ofte være forårsaget af noget helt trivielt, såsom en lækage i indsugningsmanifolden. Med en større mængde luft end registreret af massestrømssensoren, kan motoren ikke klare det. I dette tilfælde er det nødvendigt at kontrollere hele indsugningsmanifolden og tætne det utætte sted.

9. Tab af kompression

Engine pistons

Tab af kompression er et alvorligt problem, som kan løses, men kun for mange penge. Utætheder i forbrændingskammeret forårsager tab af kompression. Disse lækager kan være forårsaget af følgende:

  • Slidt eller beskadiget stempelring
  • Slidt motorcylinder
  • Et beskadiget cylinderhoved
  • Beskadiget cylinderhovedpakning
  • En beskadiget ventil
  • Beskadiget ventilfjeder

Alle disse problemer forårsager en lækage i forbrændingskammeret, hvilket fører til ekstrudering af blandingen under kompression og en efterfølgende reduktion i motoreffekt. Dette kan være ledsaget af uregelmæssig motordrift eller udsving i hastigheden. Ekstrudering af blandingen reducerer trykket i forbrændingskammeret, som ellers ville virke på stemplerne.

10. Brændstofinjektorer

Utætte eller tilstoppede brændstofinjektorer kan også, ligesom de andre nævnte problemer, forårsage RPM-udsving og uregelmæssig motordrift. Dette problem manifesteres dog også ved et mærkbart fald i ydeevnen.

Den dårlige nyhed er, at det er svært og ret dyrt at løse dette problem. Der er kun to muligheder: en dyr reparation eller en endnu dyrere udskiftning af brændstofinjektorerne.

11. EGR-ventil

Tilstoppet EGR-ventil

EGR-ventilens opgave er at føre en del af udstødningsgasserne tilbage til forbrændingskammeret. EGR-ventilen åbner og lukker derfor forbindelsen mellem indsugnings- og udstødnings-rørene. Når ventilen åbnes, kommer en vis mængde udstødningsgas ind i indsugningsmanifolden og blandes med den nyligt ankomne brændstofblanding ind i cylinderen.

Blanding af udstødningsgasserne med brændstofblandingen vil medføre, at andelen af ilt i forbrændingskammeret bliver lavere. Dette er uønsket ud fra et ydelsessynspunkt, men det vil forårsage et fald i forbrændingstemperaturen, hvilket fører til en lavere dannelse af nitrogenoxider. Høje temperaturer og overskydende luft øger produktionen af nitrogenoxider i udstødningsgasser.

Imidlertid vil udstødningsgasserne, der recirkuleres over tid, tilstoppe hele ledningen med kulstof, hvilket vil få EGR-ventilen til at svigte. I dette tilfælde tillader EGR-ventilen udstødningsgas ind i indsugningsmanifolden, selv når det er uhensigtsmæssigt, såsom under høje omdrejninger eller tomgang. På grund af den forkerte funktion af EGR-ventilen kan motoren køre ujævnt, den rykker under acceleration, omdrejningstallet svinger, og motorens ydeevne falder også.

Problemet med EGR-ventilen kan løses på to måder, enten ved at rense den eller udskifte EGR-ventilen med en ny.

12. Motorstyringsenhed

Motorstyringsenhed

En anden af disse utallige årsager til motorhastighedsudsving kan være motorstyringsenheden (ECU) eller forskellige sensorer, der sender data til den.

De vigtigste sensorer omfatter følgende:

Alle disse sensorer sender forskellig information til motorens styreenhed. Motorstyringsenheden bruger disse data for at drive motoren effektivt. Disse sensorer, kombineret med motorkontrolenheden, styrer brændstofindsprøjtningens timing, brændstofindsprøjtningslængden, blandingens tændingsfremføring og mange andre ting.

Antag, at en af sensorerne ikke fungerer korrekt. I så fald modtager motorstyringsenheden forkerte data, hvilket kan forårsage, at den forkerte mængde brændstof sprøjtes ind i cylindrene eller den forkerte timing af tændingsfremføringen af blandingen.

Konklusion

Selvfølgelig er utallige andre prproblemer og funktionsfejl kan få motorhastigheden til at svinge. Men i denne artikel har vi fokuseret på de 12 mest almindelige årsager bag dette problem.