In de autowereld komen we talloze afkortingen tegen, waaronder motoraanduidingen. De fabrikant bepaalt deze motoraanduidingen, maar wie weet het aantal verschillende letters en hun combinaties?

Daarom hebben we besloten deze uitgebreide lijst voor u op te stellen, waarin we algemene motoraanduidingen en hun betekenis belichten.

CDi

CDi (Common-rail dieselinjectie) verwijst naar dieselmotoren met directe brandstofinjectie. Deze motoren zijn voorzien van een Common-rail systeem (een gemeenschappelijke brandstofleiding voor alle cilinders). Mercedes en Chrysler gebruiken CDi-motoren.

CDTi

CDTi (Common-rail diesel turbo-injectie) verwijst naar turbodieselmotoren met directe brandstofinjectie. Ze zijn uitgerust met het Common-rail-systeem (een gemeenschappelijke brandstofleiding voor alle cilinders) en worden gebruikt door het merk Opel.

CRD

CRD (Common Rail Diesel) verwijst naar dieselmotoren met directe brandstofinspuiting. Motoren met deze aanduiding worden gebruikt door de Amerikaanse autofabrikanten Chrysler, Dodge en Jeep.

CRDi

CRDi (Common Rail Diesel Injection) verwijst naar dieselmotoren met directe brandstofinjectie. Het enige verschil met CRD is dat deze aanduiding wordt gebruikt door Koreaanse autobedrijven zoals Hyundai of Kia en het Japanse Mitsubishi.

CVVT

CVVT (Continuously variable valve timing) verwijst naar motoren met continu variabele kleptiming, waardoor ze hogere prestaties en een lager verbruik behalen. Kia, Hyundai en Volvo gebruiken deze aanduiding.

DCi

DCi (Diesel Common-rail injectie) verwijst naar dieselmotoren met Common-rail technologie, d.w.z. directe brandstofinjectie en een gemeenschappelijke brandstofleiding. Renault en Nissan gebruiken deze benaming.

DDiS

DDiS (Direct Diesel Injection System) verwijst naar een turbodieselmotor met een Suzuki common rail-systeem.

Related article - 

Common Rail: hoe werkt het en wat zijn de voordelen?

deedt

DiDT (Direct Injection Turbo Diesel) verwijst naar een turbodieselmotor met een common-railsysteem.

DTI

DTI (Direct Turbo Injection) staat voor turbo-dieselmotor met directe injectie.

FSI

FSI (Fuel Stratified Injection) verwijst naar de benzinemotor met directe brandstofinjectie van het VW-concern.

GDi

GDi (Gasoline Direct Injection) verwijst naar benzinemotoren met directe benzine-injectie. Deze aanduiding wordt gebruikt door autobedrijven Mitsubishi, Kia en Hyundai.

Motoren met directe brandstofinjectie kunnen brandstof veel efficiënter verbranden. Ze zijn dus krachtiger en hun verbruik is lager.

HDI

HDI (Directe hogedrukinjectie) verwijst naar een motor met directe hogedrukinjectie. Deze motoren kunnen worden uitgerust met de OverBoost-functie (deze verhoogt het vermogen kort na het intrappen van het pedaal).

HDi-motoren zijn uitgerust met een turbocompressor en geproduceerd door de PSA Group met behulp van Common Rail-technologie. Ze zijn specifiek voor hun goed ontwikkelde manier van lopen.

HTP

HTP (High Torque Performance) verwijst ook naar een motor met een hoog koppel. Driecilindermotoren van de merken Škoda, Seat en Volkswagen worden aangeduid met de afkorting HTP.

De motor is gemaakt door één cilinder uit een 1.6 16V 77kW-motor te verwijderen en begon met de productie in 2002. Deze motor is in de loop der jaren echter het doelwit van spot geworden en heeft veel bijnamen gekregen.

i-VTEC

i-VTEC-technologie is het hoogste ontwikkelingsniveau van Honda's variabele kleptiming en lift. Het is eigenlijk een klassieke VTEC gecombineerd met VTC (Variable Timing Control) technologie. VTC is een mechanisme waarmee je de positie (rotatie) van de nokkenas soepel kunt veranderen.

Honda gebruikt dit systeem alleen op de inlaatnokkenas. VTC is de hele tijd actief bij alle snelheden. Met het i-VTEC-systeem is het mogelijk de nokkenas tot 50 graden te draaien.

JTD

JTD (Jet Turbo Diesel) verwijst naar een common-rail turbodieselmotor die wordt gebruikt door Fiat, Alfa Romeo en Lancia. De eerste generatie common-rail dieselmotoren van Fiat onder de aanduiding JTD was ook bekend onder de initialen "uniJet" Turbo Diesel.

JTDM

JTDM, oftewel Jet Turbo Diesel Modified (Multijet), is een aanduiding voor motoren met Common-rail technologie en dus directe brandstofinjectie. Fiat kwam in 1997 als eerste met dit systeem op de proppen voor Alfa Romeo-motoren, gevolgd door Mercedes-Benz. Multijet wordt veel gebruikt door Fiat, Alfa Romeo en Lancia, maar ook door Chrysler, Jeep en Maserati.

MIVEC

MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve Timing Electronic Control System) is een aanduiding voor de motoren van de autofabrikant Mitsubishi, uitgerust met een variabel kleptiming- en kleplichtsysteem.

Related article - 

MIVEC: Variabele kleptiming en kleplift

Dit klepcontrolesysteem wordt gebruikt om de volumetrische efficiëntie van de motor te verbeteren, waardoor het motorvermogen toeneemt en het brandstofverbruik en het aantal geproduceerde emissies dalen.

MZ-CD

MZ-CD - (Mazda – Common rail Diesel) verwijst naar Mazda turbodieselmotor met een Common rail-systeem.

MPi

De afkorting MPi geeft motoren aan die zijn uitgerust met multipoint-brandstofinjectie (Multi Point Injection). Bij dit type injectie wordt brandstof vóór de inlaatklep geïnjecteerd met behulp van injectiekleppen die zijn toegewezen aan afzonderlijke cilinders.

Dit betekent dat aan elke cilinder één injectieventiel is toegewezen, dat de benodigde brandstof voor die cilinder levert.

SDI

SDI (Suction Diesel Injection) verwijst naar dieselmotoren met atmosferische vulling en directe brandstofinjectie geproduceerd door Volkswagen Group. Omdat deze motoren geen turbocompressor hebben, leveren ze minder vermogen in vergelijking met turbomotoren met dezelfde cilinderinhoud.

SDI-motoren werden geproduceerd als in-line viercilinder- of vijfcilindermotoren. Omdat ze structureel eenvoudiger zijn dan turbomotoren, zijn ze ook betrouwbaarder terwijl het verbruik gelijk blijft.

SPi

De afkorting SPi geeft motoren aan die zijn uitgerust met single-point brandstofinjectie. De single-point injectie is een soort indirecte brandstofinjectie waarbij brandstof wordt geïnjecteerd via een enkele injectieklep in een gemeenschappelijke inlaatspruitstukkamer stroomopwaarts van de gasklep.

Related article - 

Gasklep: hoe het werkt en de mogelijke storingen

Nadat de brandstof in de kamer van het inlaatspruitstuk is geïnjecteerd, vermengt deze zich met de stromende lucht en gaat door de gasklep. Achter het gaspedaal is de inlaatleiding verdeeld in afzonderlijke kamers, met behulp waarvan het mengsel van brandstof en lucht naar de afzonderlijke cilinders van de motor wordt geleid.

TDI

TDI (Turbocharged direct injection) verwijst naar supercharged dieselmotoren met directe injectie geproduceerd door Volkswagen Group. In veel landen is de afkorting TDI geregistreerd als handelsmerk van de Volkswagen-groep en deze motoren zijn vooral in Europa wijdverbreid.

TDI-PD

TDI-PD - (TDI - Pumpe Düse) staat voor een dieselmotor met directe injectie met turbocompressor en een pomp-nozzle-eenheid.

TDDi

TDDi (Turbo diesel directe injectie) verwijst naar dieselmotoren met directe brandstofinjectie. Het merk Ford gebruikt deze aanduiding. De nieuwere generatie dieselmotoren (TDCi) heeft een meer verfijnde en minder luidruchtige werking in vergelijking met TDDi.

TDCi

TDCi (Turbo diesel common-rail injectie) verwijst naar dieselmotoren met directe brandstofinjectie met het Common-rail systeem. Deze motoren zijn de nieuwere generatie TDDi-motoren die door Ford worden gebruikt.

TCe

TCe (Turbo Control efficiency) is de aanduiding van een benzinemotor met een turbocompressor. Het werd voor het eerst geïntroduceerd in 2007 in het Renault Twingo GT-model. Om ze gemakkelijker te kunnen identificeren, gebruikt de autofabrikant een nummer dat de grootte van het gegeven motorvolume en de pk-waarde aangeeft (bijv. 1.2 TCe 115 Energy - zo'n motor heeft 115 pk).

Related article - 

Paardenkracht: wat is het en waarom is het belangrijk?

T-Gdi

T-GDi (Turbobenzine directe injectie) verwijst naar benzinemotoren met directe benzine-injectie die bovendien zijn uitgerust met een turbocompressor. Deze aanduiding wordt gebruikt door autobedrijven Hyundai en Kia.

TGI

TGI (Turbo Gas Injection) verwijst naar Volkswagen-auto's die zijn uitgerust met turbomotoren met directe aardgasinjectie (CNG).

Deze motoren zijn structureel afgeleid van TSI-motoren, met name van de 1.4 TSI-motor. TGI-motoren kunnen benzine en gecomprimeerd aardgas verbranden, d.w.z. CNG.

TSI

TSI (Turbocharged Stratified Injection) verwijst naar turbobenzinemotoren met directe brandstofinjectie geproduceerd door de Volkswagen Group. TSI-motoren zijn uitgerust met een single-scroll turbocompressor en kenmerken zich door zeer hoge prestaties uit een klein volume.

De eerste generatie van deze motoren had problemen met de distributiekettingen, maar na verloop van tijd werd dit probleem opgelost door de ketting en spanner te vervangen.

TFSI

TFSI (Turbo Fuel Stratified Injection) verwijst naar de turbobenzinemotor met directe brandstofinjectie van de VW Group. Vergeleken met de TSI-motor, die is uitgerust met een single-scroll-turbocompressor, maakt de TFSI-motor gebruik van een twin-scroll-turbocompressor.

TwinAir

TwinAir verwijst naar een tweecilinder benzinemotor gebouwd door Fiat Powertrain Technologies (FPT). Tegelijkertijd was hij uitgerust met een elektrohydraulisch systeem dat de inlaatklep onafhankelijk van de positie van de nokkenas kon openen.

De mogelijkheid om de klep onafhankelijk te openen, verbetert de kwaliteit en nauwkeurigheid van het vullen van de motor aanzienlijk. In 2011 werd deze motor uitgeroepen tot motor van het jaar met de prijzen "Beste motor onder de 1.0 liter", "Beste nieuwe motor", "Beste ecologische motor" en "Internationale motor van het jaar".

Tweeling vonk

Alfa Romeo maakt gebruik van Twin Spark-technologie. Twin in vertaling betekent dubbel, en Spark is een kaars, dat wil zeggen een dubbele kaars. Twin Spark, afgekort als TS, betekent dus dubbele ontsteking door middel van twee bougies voor elke cilinder.

Het voordeel van dubbele ontsteking is het bereiken van een meer optimale verbranding en dus hogere prestaties en lagere emissies.

Valvematic

Valvematic is een technologie van het autobedrijf Toyota waarmee de lift van de inlaatkleppen continu kan worden gewijzigd. Toyota gebruikt deze technologie in zijn auto's, uitgerust met benzine-eenheden.

Valvetronic

Valvetronic is een aanduiding voor BMW-motoren die zijn uitgerust met variabele kleplichthoogtes. Het is dus een variabel kleplichtsysteem, waarmee je in combinatie met variabele kleptiming de stand van de nokkenas onafhankelijk van de stand van de krukas kunt veranderen en ook de slag en de tijdsduur dat de klep is geopend.

Related article - 

Valvetronic: Hoe werkt het variabele kleplichtsysteem?

Deze technologie wordt gebruikt om de motorparameters te optimaliseren. Het Valvetronic-systeem geeft motoren betere prestaties, een lager brandstofverbruik en lagere emissies.

VTi

VTi (Variable valve lift and timing injection) verwijst naar een benzinemotor met variabele kleptiming, geproduceerd door de PSA Group (Peugeot, Citroën) en het BMW-concern. Deze motor heeft twee varianten, namelijk 1,4 liter en 1,6 liter, gebruikt in auto's van Peugeot en Citroën.

VTEC

VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) verwijst naar Honda-motoren die zijn uitgerust met variabele kleptiming en lifttechnologie.

Variabele kleptimingtechnologie wordt gebruikt om de volumetrische efficiëntie van de motor te verbeteren, waardoor de motorprestaties toenemen en het brandstofverbruik en de emissies worden verminderd.

Conclusie

Na dit artikel zijn we van mening dat motoraanduidingen geen probleem meer voor u zullen zijn. Als u echter enkele motoraanduidingen in deze lijst niet hebt gevonden, aarzel dan niet om ons in de opmerkingen te schrijven.