Jednostka sterująca silnika: jaka jest jej funkcja?
Jednostka sterująca silnika (ECU - engine control unit) to mały komputer, czyli mikroprocesor, który steruje silnikiem samochodu, oceniając dane z różnych wejść (czujników) w czasie rzeczywistym za pomocą specjalnego oprogramowania.
Wyposażony jest również w pamięć służącą do przechowywania określonych typów danych, na przykład kodów błędów, które można później odczytać za pomocą diagnostyki samochodowej. Można powiedzieć, że jednostka sterująca silnika to mózg samochodu.
Spis treści
Nowoczesne ECU opierają się na wielu danych wejściowych i potrzebują połączenia z elektrycznością i różnymi czujnikami. Oto niektóre z najważniejszych danych, które ocenia jednostka sterująca silnika:
położenie pedału gazu
położenie przepustnicy
położenie wału korbowego
przepływ masy
położenie wałka rozrządu
temperatura płynu chłodzącego
temperatura oleju i ciśnienie oleju
I wiele, wiele innych danych, bez których współczesny silnik nie mógłby poprawnie funkcjonować. Wszystkie dane są zbierane przez czujniki, które przesyłają informacje bezpośrednio do jednostki sterującej silnika.
Odpowiedzialność jednostki sterującej silnika:
Na podstawie danych wejściowych, które ECU otrzymuje z wyżej wymienionych czujników, odpowiada za:
wtrysk paliwa
zapłon mieszanki paliwowej
obroty silnika
ciśnienie doładowania turbosprężarki
błędna diagnoza
regulacja i kontrola emisji
Jednostka sterująca silnika jest zatem pośrednikiem przetwarzającym żądanie kierowcy. Na przykład kierowca naciska pedał gazu, a ECU ocenia, który tryb byłby najbardziej wydajny dla silnika. Dane wejściowe są przetwarzane przez wydajny algorytm, który szybko oblicza, ile paliwa i powietrza należy wpuścić do silnika, ale także dokładny czas, kiedy należy wykonać taką czynność.
Wartości, z których korzysta ECU, są przechowywane w tak zwanych wielowymiarowych mapach wydajności. Nazywa się je również tabelami przeglądowymi, które w uproszczeniu są tabelami wartości, do których przypisany jest określony parametr.
Kolejną funkcją ECU jest ochrona silnika przed uszkodzeniem. Oznacza to, że jeśli na przykład silnik się przegrzeje, a jednostka sterująca silnika wykryje wartości krytyczne, natychmiast zmniejsza moc lub wyłącza silnik.
Historia jednostki sterującej silnika w skrócie:
1970-1979 - Jednostka sterująca silnika zaczęła sterować kilkoma funkcjami, takimi jak solenoidy na gaźnikach. Później niektóre jednostki sterujące zaczęły regulować mieszankę paliwową na biegu jałowym.
1980-1989 - ECU powoli stawały się w pełni odpowiedzialne za zarządzanie paliwem i zapłonem silników benzynowych.
1990-1999 - Zabezpieczenia pojazdów stały się częścią jednostek sterujących silnika. Powoli zaczęły pojawiać się także w samochodach z silnikiem diesla.
2000-2009 - Jednostka sterująca silnika odegrała główną rolę w sterowaniu przepustnicą, sterowaniu turbosprężarką i wieloma systemami emisji.
2010 do chwili obecnej - ECU ma pełną kontrolę nad powyższymi systemami. W przypadku nowoczesnych samochodów sterownik silnika może mieć ponad sto wejść i wyjść.
Rodzaje elektronicznych jednostek sterujących:
Nowoczesne samochody przeplatają się z różnymi elektronicznymi jednostkami sterującymi, które komunikują się ze sobą, ale możemy je podzielić na cztery jednostki.
Układ napędowy - Silnik i jego komponenty, układ kierowniczy, skrzynia biegów, sprzęgło itp.
System komunikacji - Radio, komputer pokładowy, nawigacja, telefon, różne wyświetlacze itp.
System komfortu - Centralny zamek, klimatyzacja, ogrzewanie, regulacja pozycji siedzenia, czujniki parkowania, tempomat, regulacja zawieszenia.
System bezpieczeństwa - poduszki powietrzne, pasy bezpieczeństwa, ABS, wycieraczki, światła, diagnostyka silnika, alarm, immobilizer, ESP, kontrola ciśnienia w oponach i wiele innych.
Elektroniczna jednostka sterująca jest urządzeniem elektrycznym, które jak każde inne może w pewnym momencie ulec awarii. Nawet jeśli naprawa jest możliwa, czasami może ulec nieodwracalnemu uszkodzeniu i konieczna jest wymiana.
Wadliwe działanie ECU — Czy mogę kontynuować jazdę?
Wadliwa jednostka sterująca silnika może oznaczać ogromny problem, w zależności od usterki. Błąd może negatywnie wpłynąć na osiągi silnika, zużycie paliwa, rozruchy itp.
Niektóre objawy wadliwej jednostki sterującej silnika mogą być następujące: świeci się kontrolka silnika, problematyczne uruchamianie, wyższe zużycie paliwa, mniejsza moc i inne.
Martwy ECU - Co się dzieje z samochodem?
Jeśli sterownik silnika zgaśnie, nie można uruchomić samochodu, ponieważ sterownik silnika steruje zapłonem silnika. Ponadto może również wpływać na różne inne systemy w zależności od typu samochodu, ale w każdym razie, jeśli samochód się nie uruchamia, nie ma to większego znaczenia.