AUTORIDE

Autoveiligheid: wat is het belangrijkste?

Crashtest
Veröffentlicht am Übersetzt mit Hilfe von KI aus unserem Originalartikel (Quelle: autoride.io)

Veiligheid is een van de basiselementen waarop grote nadruk wordt gelegd bij het ontwerpen van een auto. Deze elementen omvatten vervormingszones, die de energie van de impact zo goed mogelijk dempen tijdens een aanrijding/impact.

Wel moet de cabine waar de passagiers zich bevinden zo stijf mogelijk zijn om de passagiers zo goed mogelijk te beschermen. Er worden hoge eisen gesteld aan de veiligheidselementen van de auto, die zorgen voor de bescherming van de bemanning.

Inhaltsverzeichnis

Actieve veiligheid

Dit omvat alle maatregelen die de kans op een ongeval verkleinen, zoals:

  • Rijeigenschappen van de auto
  • Autobesturing
  • Systemen zoals ESP (of ESC), EBD, ASR, EDS, etc.
  • Zicht vanuit het voertuig
  • Waarschuwing signaalinrichtingen, mistlampen, remlichten en dergelijke.

Passieve veiligheid

Hieronder vallen alle maatregelen die de gevolgen van een ongeval verminderen, zoals:

  • Externe veiligheid: de contouren van de auto moeten zo zijn ontworpen dat verwondingen van andere deelnemers aan een verkeersongeval zo gering mogelijk zijn
  • Interne veiligheid: maatregelen ter voorkoming verwondingen aan de autobemanning, zoals airbags, brandbeveiliging, veiligheidsgordels, etc.

Hoe worden crashtests uitgevoerd?

De evaluatie van veiligheidskenmerken vindt plaats tijdens crashtests. Het is een voertuigveiligheidstest die de geïnteresseerde partij nuttige informatie zal geven over de veiligheid van de betreffende auto.

NHTSA voert frontale, zijdelingse en kanteltests uit, omdat deze typen verantwoordelijk zijn voor de meeste ongevallen op wegen in de Verenigde Staten. In Europa omvatten de strengste tests EURO-NCAP.

Deze tests omvatten verschillende scenario's. De tests van NHTSA bestaan ​​uit een frontale botsing met een auto, een aanrijding met een zijbarrière, een aanrijding met een zijpaal en kantelweerstand. De tests van EURO-NCAP hebben iets andere scenario's. De opstelling verschilt ook qua passagiers, dat zijn altijd paspoppen, geen echte mensen, en de snelheid waarmee de impact plaatsvindt.

In de dummies zijn sensoren geplaatst die de belasting op individuele lichaamsdelen tijdens een botsing meten. Naast de bescherming van de bemanning evalueren deze tests ook de bescherming van voetgangers bij een aanrijding met een auto.

Samenvatting

De auto's van tegenwoordig zijn groter, breder, hoger en zwaarder dan de oude en bieden veel meer veiligheid dan de oude, lichte auto's, waar de veiligheid van het voertuig niet zoveel aandacht kreeg.

Een kort voorbeeld van de EURO-NCAP-tests, hoe de Ford Mustang het deed: