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Voyant ESP : qu'est-ce que cela signifie et pourquoi est-il allumé ?

Publié le
Traduit avec l'aide de l'IA à partir de notre article original (source: autoride.io)

Le voyant ESP peut indiquer que l'ESP (Programme de stabilité électronique) est actif, éteint ou qu'il y a un dysfonctionnement. Si le témoin clignote, le système est actif, mais le système ESP ne fonctionne probablement pas si le témoin est constamment allumé.

L'ESP est un élément important de la technologie automobile moderne, et son échec ne doit pas être ignoré. Cet article examinera brièvement le fonctionnement du système ESP et ce que cela signifie lorsque le voyant ESP est allumé ou clignote.

Table des matières

Fonction ESP

Le Programme de stabilité électronique (ESP) vous aide à gérer les situations critiques, comme lorsque le véhicule pourrait déraper. Ce système surveille la vitesse des roues, la position du volant, l'accélération du véhicule et d'autres paramètres pour déterminer si le véhicule est dans la position optimale sur la route.

Programme de stabilité électronique (ESP) : comment ça marche ?

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Supposons que l'ESP détecte que le véhicule est hors de contrôle. Dans ce cas, l'unité de commande ajuste automatiquement la répartition de la force de freinage entre les différentes roues et intervient dans la direction pour éviter une perte de stabilité.

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Cela se produit non seulement lors du freinage, mais également lors de l'accélération et des virages serrés, ce que le système ESP empêche le véhicule de déraper. D'autres systèmes électroniques, tels que ABS et ASR, accompagnent ce système.

Le voyant ESP clignote

Un voyant ESP clignotant indique un système actif, ce qui n'est pas un problème. Au contraire, si ce symbole tableau de bord clignote, vous êtes probablement entré dans une situation de conduite difficile, et le système ESP est intervenu et a stabilisé le véhicule.

Ce voyant ESP peut clignoter dans certains cas puis rester allumé. Dans ce cas, le système intervient dans la direction pour empêcher le véhicule de déraper. Si le système fonctionne correctement, le témoin s'éteint dès que la voiture se stabilise.

Le voyant d'avertissement ESP est constamment allumé

Voyant ESP
Voyant ESP / © Martin Milo, All rights reserved.

Si le voyant ESP est constamment allumé même dans des conditions normales, cela peut en être la cause :

  • Le système ESP a été désactivé à l'aide d'un bouton ou via l'interface sur le tableau de bord
  • Il y a eu un dysfonctionnement du système ESP lui-même
  • Il y a eu un dysfonctionnement du capteur ou un dysfonctionnement de l'électronique

Certaines voitures ne permettent pas d'éteindre le système ESP, mais si vous avez une telle option, le voyant peut signaler l'extinction délibérée du système de stabilisation électronique.

Nous vous recommandons donc d'essayer d'activer/désactiver le système ESP. Si rien ne se passe avec le témoin lorsqu'il est éteint ou allumé et toujours allumé, ce sera l'un des défauts mentionnés.

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Cependant, il est impossible de résoudre ces pannes vous-même, car dans les deux cas, il est nécessaire de réaliser un diagnostic de la voiture. La meilleure chose à faire est donc d'amener immédiatement la voiture au centre de service.

Marquages ​​du système de stabilité électronique

Les constructeurs automobiles utilisent des abréviations différentes pour étiqueter le système de stabilité électronique, mais le principe de fonctionnement de ces systèmes est le même. Dans le cas de ce système, vous pouvez rencontrer les étiquettes suivantes :

  • ESC (Electronic Stability Control) - nom général du système de stabilisation électronique, mais utilisé par Škoda, Fiat, Hyundai, Tesla, Luxgen et Proton

  • ESP (Electronic Stability Program) - désignation utilisée par Audi, Chrysler, Dodge, Hyundai, Jeep, Kia, Mercedes-Benz, Saab, Suzuki, Lamborghini et Smart

  • ESP (Programme de stabilisation électronique) - la désignation est utilisée par Volkswagen (l'abréviation est le même que le précédent, la différence mineure est seulement dans le nom complet)

  • VDC (Vehicle Dynamic Control) - désignation utilisée par Subaru, Nissan et Infiniti

  • DSC (Dynamic Stability Control) - désignation utilisé par Aston Martin, BMW, Jaguar, Land Rover, Mazda et Mini

  • VSA (Vehicle Stability Assist) - désignation utilisée par Acura et Honda

  • VSC (Vehicle Stability Control) - la désignation utilisée par Lexus et Toyota

  • VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) - la désignation utilisée par Lexus et Toyota

  • ASC (Active Stability Control) - la désignation utilisée par Jaguar et Mitsubishi

  • DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) - désignation utilisée par Volvo

  • PSM (Porsche Stability Management) - la désignation, comme son nom l'indique, est utilisée par Porsche

  • M-ASTC (Mitsubishi Active Skid and Traction Control) - la désignation utilisée par Mitsubishi

  • StabiliTrak - désignation utilisée par Buick, Cadillac, Chevrolet (la plupart des modèles), GMC, Pontiac, Saturn, Isuzu et Hummer

  • AdvanceTrac - désignation utilisée par Ford, Lincoln et Mercury

  • Active Handling - désignation utilisée par Chevrolet (Corvette)

Certains fabricants utilisent plusieurs désignations, car la désignation peut ne pas s'appliquer à l'ensemble de la marque mais à un modèle spécifique.

Formes des voyants ESP

En plus de la désignation du système ESP, le voyant ESP peut avoir une forme différente selon le fabricant et le modèle spécifique.

En plus de la forme du voyant d'avertissement dans l'image principale (ci-dessus), vous pouvez également rencontrer un point d'exclamation dans un triangle, autour duquel se trouve un cercle presque complet avec une flèche.

Moins courant est également un voyant d'avertissement avec le texte ESP dans un cercle (similaire au voyant d'avertissement ABS). Dans la grande majorité des cas, le voyant est jaune ou orange, mais rarement il y a aussi un voyant ESP rouge.

Certains modèles ont la forme identique des feux ESP et ESC. Le fait est que ces systèmes sont identiques. La différence n'est que dans le nom.

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Questions fréquemment posées sur le voyant ESP

Question 1 : Est-il possible de rouler avec le voyant ESP allumé ?

Oui, vous pouvez continuer à conduire, mais il est important de trouver la cause de l'allumage du voyant le plus tôt possible et de résoudre le problème. Conduire avec le témoin ESP allumé peut signifier que la tenue de route du véhicule est moins bonne, ce qui peut conduire à des situations dangereuses sur la route.

Donc si le voyant ESP est allumé, roulez prudemment, surtout sur sol glissant, et évitez les virages serrés ou les freinages brusques.

Question 2 : Le voyant ESP peut-il s'allumer même s'il n'y a pas de problème avec le système ESP ?

Oui, le témoin peut s'allumer même s'il n'y a pas de problème avec le système de stabilité électronique. Les causes peuvent être diverses, comme un défaut dans le système électrique ou un problème avec le capteur. Dans ce cas, effectuer un diagnostic de la voiture et éliminer la cause est nécessaire.

Conclusion

Le voyant ESP allumé en permanence ne doit pas être ignoré, c'est-à-dire à moins que vous n'éteigniez délibérément le système de stabilisation électronique.

Depuis 2012, la NHTSA exige que toutes les nouvelles voitures particulières vendues aux États-Unis soient équipées d'un programme de stabilité électronique. À l'inverse, selon la Commission européenne, toutes les voitures particulières neuves doivent disposer d'un programme de stabilité électronique dans l'UE.

Comparatif vidéo avec ESP activé et désactivé sur Audi A3