Moteur essence et diesel : en quoi diffèrent-ils ?
Cet article va faire la lumière sur les moteurs essence et diesel et se focaliser sur leur fonctionnement ainsi que leurs avantages et inconvénients.
Sans plus tarder, jetons un coup d'œil à ces deux moteurs.
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Moteur à essence:
Un moteur à essence est un moteur à combustion à piston qui brûle de l'essence ou plusieurs types de gaz (GNC, GPL, hydrogène) et convertit l'énergie thermique en travail mécanique. L'énergie thermique est obtenue dans le moteur en convertissant le carburant en chaleur par combustion.
Le moteur enflamme le mélange avec une étincelle électrique à l'aide de bougies d'allumage. Lorsque le carburant est brûlé, la température et la pression dans le moteur augmentent. La pression accrue de la substance de travail agit sur les pistons du moteur, qui convertissent cette énergie en travail mécanique.
Bougies d'allumage : comment fonctionnent-elles et quelle est leur durée de vie ?
Les pistons exécutent un mouvement alternatif rectiligne dans les cylindres, assurant ainsi le transfert d'énergie entre la chambre de combustion et le mécanisme de déplacement associé aux pistons. De plus, les pistons assurent l'échange de la substance de travail dans les cylindres.
Un moteur à essence peut fonctionner de deux manières, à deux temps ou à quatre temps.
Préparation du mélange :
Selon la technologie d'injection de carburant, le mélange est formé dans les canaux d'admission, le collecteur d'admission ou directement dans le cylindre. Le carburateur ou le dispositif d'injection, qu'il soit direct ou indirect, sert à préparer le mélange.
Carburateur : Comment fonctionne cet appareil ?
Régulation de puissance :
La quantité de mélange régule les performances du moteur à essence, et cette régulation est le plus souvent assurée par le papillon situé dans le collecteur d'admission.
Papillon des gaz : son fonctionnement et ses éventuels dysfonctionnements
Ces dernières années, cependant, le papillon des gaz a été remplacé par divers systèmes de calage et de levée variables des soupapes qui ont repris sa fonction.
Avantages et inconvénients d'un moteur essence :
Un moteur à essence a une construction plus simple qu'un moteur diesel, ce qui le rend moins cher. Par conséquent, les voitures équipées d'un moteur à essence sont généralement moins chères que les voitures équipées d'un moteur diesel.
De plus, le moteur à essence est nettement plus puissant que le moteur diesel (étant donné qu'ils utilisent la même technologie). Ces moteurs sont également plus adaptés aux trajets courts et à la saison hivernale.
C'est principalement parce que le temps qu'ils mettent pour atteindre la température de fonctionnement est bien inférieur à celui d'un moteur diesel. Parmi les inconvénients du moteur à essence, il y a sa consommation de carburant plus élevée que le moteur diesel.
Moteur diesel:
Un moteur diesel est un moteur à combustion à piston qui brûle souvent du carburant diesel et convertit l'énergie thermique en travail mécanique. L'énergie thermique est obtenue dans le moteur en convertissant le carburant en chaleur par combustion.
Lorsque le carburant est brûlé, la température et la pression dans le moteur augmentent. La pression accrue de la substance de travail agit sur les pistons du moteur, qui convertissent cette énergie en travail mécanique.
Pistons moteurs : comment fonctionnent-ils ?
Le moteur diesel enflamme le mélange de carburant et d'air grâce à la température élevée de l'air comprimé dans la chambre de combustion. Un moteur diesel est souvent appelé à tort moteur diesel, mais il ne faut pas oublier qu'il ne doit pas toujours s'agir d'un moteur diesel. Un moteur diesel (diesel) est juste un moteur qui brûle du diesel.
Le moteur diesel est souvent conçu comme un moteur à quatre temps, mais peut également être conçu comme un moteur à deux temps.
Le principe de fonctionnement d'un moteur diesel à quatre temps est similaire à celui d'un moteur à essence. La principale différence est qu'avec un moteur diesel, seul de l'air propre est aspiré dans les cylindres, dans lesquels, après avoir été comprimé et chauffé, du carburant, le plus souvent du diesel, est injecté. Un tel mélange est alors enflammé par la chaleur de compression et non par une étincelle d'une bougie d'allumage, comme avec un moteur à essence.
Préparation du mélange :
Le carburant s'enflamme après avoir été injecté dans la chambre de combustion. Selon la conception de la chambre de combustion et le lieu d'injection du carburant, on distingue les moteurs diesel :
- Moteurs à injection directe - l'injection de carburant et toute la combustion ont lieu dans une chambre de combustion principale
- Moteurs à injection indirecte - l'injection de carburant et la phase initiale de combustion ont lieu dans un espace spécial, dans la chambre, et alors seulement il est transféré dans l'espace de combustion principal
Régulation de puissance :
Les performances du moteur diesel sont régulées par la quantité de carburant injectée dans la chambre de combustion avec approximativement le même volume d'air par cycle de travail.
Ainsi la richesse, c'est-à-dire la qualité du mélange change. Une quantité variable de carburant fournie par le dispositif d'injection réalise la régulation de puissance.
Avantages et inconvénients d'un moteur diesel :
Les moteurs diesel sont structurellement plus complexes que les moteurs à essence, mais leurs performances sont inférieures, principalement en raison de la combustion d'un carburant différent. A technologie et volume moteur identiques, la puissance d'un moteur à allumage commandé est toujours plus élevée. Cependant, l'avantage des moteurs diesel est une consommation de carburant réduite et une durée de vie plus longue.
Turbocompresseur : quels sont ses avantages et qu'est-ce que le turbo lag ?
Cependant, la technologie a évolué et de nos jours, presque tous les moteurs diesel sont turbocompressés ou suralimentés. Avec la combinaison de l'injection directe, leurs performances élevées, leur faible consommation de carburant et la réduction des émissions produites sont garanties.
Cependant, ces moteurs conviennent aux longs trajets et non aux courtes promenades en ville, car le temps nécessaire pour réchauffer le moteur à la température de fonctionnement est beaucoup plus long que le temps nécessaire à un moteur à essence pour se réchauffer à la température de fonctionnement appropriée.