Stickoxidsystem: Wie und warum wird es in Autos eingesetzt?
Stickstoffoxid wird mit Stickoxid (oder Paradies-Gas) übersetzt und wird im Gesundheitswesen als Anästhetikum verwendet – wir werden jedoch an seiner Verwendung in Autos interessiert sein.
Dieser Artikel setzt die Reihe zur Leistungssteigerung fort und wir werden uns kurz auf das Nitro Oxide System (NOS) konzentrieren.
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Wie wirkt N2O im Auto?
Durch die Einspritzung von N2O (Stickoxid) in den Ansaugtrakt eines Benzinmotors ist es möglich, für wenig Geld (für wen) viel Leistung zu bekommen.
Allerdings ist die Leistungssteigerung nur von kurzer Dauer (10-15 Sekunden), da der Motor beschädigt werden könnte. Es wird außerdem empfohlen, Lachgas nur bei vollständig geöffneter Gasklappe, also Vollgas, einzuspritzen.
Drosselklappe: Funktionsweise und mögliche Fehlfunktionen
Lachgas zerfällt bei etwa 300 Grad Celsius in Stickstoff und Sauerstoff. Nach der Einspritzung des Gases in die Brennkammer entsteht ein sehr reichhaltiges Sauerstoffgemisch.
Die Funktion von Stickstoff besteht darin, dass er bei der Expansion vereist und so auch den Sauerstoff abkühlt, was den Verbrennungsprozess effizienter macht. Lachgas enthält 2,3-mal mehr Sauerstoff als in unserer Atmosphäre enthalten ist.
Für die Installation von NOS erforderliche Ausrüstung:
- Druckflasche
- Druckrohr
- Magnetspulen (Spulen)
- Injektor
Es gibt zwei Systeme zur N2O-Injektion, nämlich:
- Trockensystem
- Nasssystem
1. Trockensystem
Das Gas wird vor einem Sensor eingespritzt, der das Gewicht der Ansaugluft erfasst, sodass das Steuergerät eine größere Kraftstoffmenge einstellen kann. Es kann jedoch zu viel mageres Gemisch in den Zylinder gelangen, was zu einem Brand der Ventile führen kann.
Mageres Gemisch: Wie wirkt es sich auf den Motor aus?
2. Nasssystem
Gas und Kraftstoff werden vor dem Ventil gleichzeitig in das Ansaugsystem eingespritzt. Das Gas wird erst in das System eingespritzt, nachdem das Ventil an der Flasche geöffnet wurde. Die N2O-Injektion erfolgt unmittelbar nach dem Drücken des Schalters.
Beim Befüllen mit Gas ist eine Kühlung der Flasche erforderlich. Wenn man das nicht macht, passt nicht einmal die Hälfte des Flüssiggasvolumens hinein. Eine Ladung reicht für etwa sieben Beschleunigungen.
Vorteile von NOS:
- tolle Leistung zum günstigen Preis
- Leistungssteigerung beliebig steuerbar
Nachteile von NOS:
- Die Leistungssteigerung ist nur vorübergehend.
- Die starke Belastung des Motors und seiner Komponenten.
- NOS ist in Ihrem Land möglicherweise nicht zugelassen.
Abschluss
Die Leistungssteigerung kann zwischen 25 und 70 % liegen. Ohne Modifikation von Kolben, Pleuel und anderen Bauteilen wird eine Überschreitung des Grenzwerts von 20 % nicht empfohlen. Auch auf die sinnvolle Dosierung der Kraft muss geachtet werden. Andernfalls kann es passieren, dass Ihr Motor zu viel dosiert wird und auf dem Schrottplatz landet.