Kolbenringe sind Teil eines Kolbenverbrennungsmotors und trennen den Brennraum vom Kurbelgehäuse. Außerdem dienen sie auch dazu, das Spiel zwischen Kolben und Zylinder zu definieren.

In diesem Artikel werfen wir einen kurzen Blick auf die Funktion von Kolbenringen, ihren Schaden und was ein verschlissener Kolbenring anrichten kann.

Konstruktion von Kolbenringen

Die Kolbenringe sitzen in den Nuten an der Kolbenwand. Diese Ringe bestehen aus hartem, hochlegiertem Stahl. Legierter Stahl wird durch Hinzufügen anderer Metalle wie Nickel, Chrom, Vanadium, Silizium, Molybdän usw. hergestellt. Dieser Stahl kann in niedriglegierte und hochlegierte Stähle eingeteilt werden.

Kolbenringe sind Metallringe, die an einer Stelle unterbrochen sind. Die Stelle, an der der Kolbenring geteilt wird, wird Kolbenringschloss genannt. Die Kolbenringsicherung spreizt den Ring beim Einsetzen in die Kolbennut.

Durch die Kontrolle der Kolbenringsicherung können Sie auch den Verschleiß der Kolbenringe erkennen. Bei einem neuen Kolbenring verschwindet der Schließspalt, wenn er in die Kolbennut passt, aber bei verschlissenen Ringen verbleibt ein kleiner Spalt an der Stelle der Schließung.

Arten von Kolbenringen

Üblicherweise werden zwei bis drei Kolbenringe auf einem Kolben montiert. Die oberen beiden Ringe (bei insgesamt zwei Kolbenringen nur einer) dichten den Brennraum ab, indem sie gegen die Zylinderwand drücken. Diese Ringe werden als Kompressionsringe bezeichnet.

Article associé - 

Motorkolben: Wie funktionieren sie?

Der untere Ring, bekannt als Ölabstreifring, hat drei Funktionen: die Motorölzufuhr zum Zylinder steuern, den Kolbenschaft schmieren und überschüssiges Öl aus dem Brennraum fernhalten.

1. Kompressionskolbenring

Gerade wegen der Wärmeausdehnung des Materials, aus dem der Kolben besteht, muss zwischen dem Kolben und dem Zylinder des Verbrennungsmotors ein Spiel vorhanden sein. Dadurch ist der Kolben um wenige hundertstel Millimeter kleiner als der Zylinder, weshalb er sich im Zylinder so leicht bewegen lässt.

Zur besseren Abdichtung des Brennraums zum Kurbelgehäuseraum sind auf dem Kolben zwei Kompressionsringe angeordnet. Der Verdichtungskolbenring definiert das Spiel zwischen Kolben und Zylinder und sorgt so für die Dichtheit des Brennraums. Das Eindringen von Abgasen in den Kurbelgehäuseraum würde die Qualität des Motoröls beeinträchtigen.

2. Ölabstreifkolbenring

Der Kolbenschaft wird bei der Schmierung über Ölkanäle in Pleuel und Kolben mit Öl geschmiert. Die Funktion des Ölabstreifkolbenrings besteht darin, dieses Öl von der Oberfläche des Zylinders wegzuspülen, wenn der Kolben seine Abwärtsbewegung ausführt.

Article associé - 

Motoröl-Spezifikationen: Was müssen Sie wissen?

Öl im Brennraum ist während der Verbrennung unerwünscht, da es Emissionen und Motorrauch erhöht, aber auch den Katalysator beschädigen kann. Aus diesem Grund hat die Nut für den Ölabstreifring Löcher, durch die das überschüssige abgestreifte Öl in den Raum unter dem Kolben abfließt.

Abschluss

Kolbenringe werden thermisch, aber auch durch Reibung beansprucht, da sie ständig Kontakt mit der Zylinderwand haben. Diese Reibung führt zu einem Verschleiß des Kolbenringmaterials. Ein verschlissener Ring hat große Spiele und verliert seine Dichtungs- und Abstreiffähigkeit.

Ein verschlissener Kolbenring verursacht ebenfalls einen übermäßigen Ölverbrauch, kann aber durch die Belastung reißen. Ein gerissener Kolbenring kann großen Schaden anrichten, er kann die Zylinderwand zerkratzen, die man ausschleifen müsste, und seine Bruchstücke können ins Kurbelgehäuse und ins Motoröl gelangen.