Motoröl-Spezifikationen: Was müssen Sie wissen?

Motoröl ist die wichtigste Betriebsflüssigkeit Ihres Motors, obwohl einige fälschlicherweise behaupten, es sei Kraftstoff. Zwar könntest du dein Auto ohne Kraftstoff nicht starten, aber ohne Motoröl würde der Motor schnell festsitzen.

Es ist ein technologisch sehr komplexes Produkt, das als Schmierstoff in Verbrennungsmotoren von Autos verwendet wird. Darüber hinaus erfüllt Motoröl die Funktion des Kühlens, Reinigens, Abdichtens und des Korrosionsschutzes.

Dieser Artikel beleuchtet die Spezifikationen von Motorölen, die Motoröletiketten und wie man sie liest.

Welche Arten von Motorölen gibt es?

Es gibt drei Arten von Motoröl, wenn wir sie nach der Produktionsmethode klassifizieren würden. Vor dem Kauf eines Motoröls ist es wichtig zu wissen, welche Art von Öl Ihr Auto benötigt. Das falsche Motoröl kann tödliche Schäden an Ihrem Motor verursachen, da es die Komponenten nicht richtig schmiert.

Dadurch erhöhen sich Reibung und Temperatur, und die Motorteile verschleißen schnell. Worst-Case-Szenario - Sie werden den Motor beschlagnahmen.

1. Mineralisches Motoröl

Mineralöle werden durch die Verarbeitung von Rohöl hergestellt. Öl wird zunächst von Wasser und mechanischen Verunreinigungen befreit. Dann wird es durch fraktionierte Destillation in Kerosin-, Benzin-, Diesel- und Ölfraktionen unterteilt. Bei diesem Verfahren werden chemische Substanzen nach ihrem Siedepunkt getrennt, indem die Temperatur, bei der die einzelnen Fraktionen/Komponenten verdampfen, erhitzt wird. Die Produktion wird mit weiteren Destillationen fortgesetzt, wobei Öl und Kraftstoff von der Grundölfraktion getrennt werden. Die letzte Destillation liefert uns die Basis für Motoröl.

Alles in allem kann Mineralöl als die billigste der drei Ölsorten angesehen werden, obwohl es nur in älteren Autos verwendet wird. Es ist bei kälteren Temperaturen ineffizient und sie mögen keine Hitze, so dass beide Extreme zu einer unzureichenden Schmierung führen können. Darüber hinaus halten sie in der Regel nur bis zu 5000 km oder etwas mehr als 3000 Meilen.

2. Synthetisches Motoröl

Diese Öle werden einer umfangreichen Laborbehandlung unterzogen und werden typischerweise aus chemisch modifizierten Erdölkomponenten hergestellt. Der Prozess zerlegt Mineralöl in Grundmoleküle – diese sind sehr konsistent und bieten daher eine hervorragende Schmierung. Synthetische Öle können auch niedrigeren und höheren Temperaturen standhalten. Der Syntheseprozess, der zur Herstellung synthetischer Öle verwendet wird, variiert je nach Hersteller.

Synthetische Öle haben bei niedrigeren Temperaturen eine höhere Fließfähigkeit und eine geringere Verdunstungsrate. Sie haben bessere mechanische und chemische Eigenschaften, sind aber teurer als Mineralöle.

3. Halbsynthetische Motoröle

Es ist eine Mischung aus synthetischem und mineralischem Öl, wobei der Anteil an synthetischem Öl nicht höher als 30 % ist. Sie sind so konzipiert, dass sie die Vorteile von synthetischen Ölen und die Kosten von Mineralölen haben. Halbsynthetische Öle bieten etwa den dreifachen Schutz im Vergleich zu Mineralölen.

Der Nachteil von halbsynthetischem Öl besteht darin, dass es im Vergleich zu vollsynthetischem Öl keinen besseren Schutz bietet.

Motorölklassifizierung

Bei Motorenölen gibt es verschiedene Einstufungsnormen und Klassen. Es gibt jedoch zwei Hauptkategorien, die die Motorölklassifizierung und ihre Klassen darstellen:

• Viskosität

• Leistung

Was ist Viskosität?

Kurz gesagt ist die Viskosität der Fließwiderstand des Motoröls. Verschiedene Motoröle haben bei Raumtemperatur unterschiedliche Viskositäten und reagieren unterschiedlich auf die Temperaturänderung. Motoröl muss den Motor auch bei kalten Temperaturen schmieren, aber es muss auch bei hohen Temperaturen dick genug bleiben, um Reibung zu vermeiden.

Die Viskositätsänderung sollte auf beiden Seiten des Temperaturbereichs minimal sein. Die Society of Automotive Engineers (SAE) hat Motorölklassen nach ihrer Viskosität erstellt.

SAE-Viskositätsklassifizierung für Motoröl

Der SAE-Standard verwendet sechs Winterklassen, die mit einer Zahl und dem Buchstaben „W“ gekennzeichnet sind, und acht Sommerklassen, die umgekehrt gekennzeichnet sind.

Winterklassen: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W

Sommerkurse: W8, W12, W16, W20, W30, W40, W50, W60

Obwohl die SAE-Viskositätsspezifikation ziemlich wichtig und weit verbreitet ist, reicht sie bei weitem nicht aus, um das richtige Motoröl für einen bestimmten Motor auszuwählen. Über andere grundlegende Eigenschaften von Motorölen, wie Oxidations- und Thermostabilität, Motorschutz gegen Verschleiß und Ablagerungsbildung etc., sagt diese Spezifikation nichts aus.

Leistungsklassifikationen von Motorölen befassen sich mit all diesen Parametern und einigen anderen. Verschiedene Institutionen erstellen Leistungsklassifikationen. Wir werden API - Association Petroleum Institute und ACEA - European Automobile Manufacturer's Association untersuchen, die die relevantesten sind.

API-Klassifizierung der Motorölqualität

Das American Petroleum Institute (API) unterteilt Motoröle in zwei Hauptkategorien:

• Benzinmotoren mit dem Buchstaben "S" gekennzeichnet

• mit dem Buchstaben „C“ gekennzeichnete Dieselmotoren

Der zweite Buchstabe nach einem „S“ oder „C“ steht für die Ölnorm – je weiter der Buchstabe im Alphabet, desto neuer (und damit höher) die Ölnorm. Zum Beispiel SN > SL und so weiter.

Für Dieselmotoren kann es jedoch Unternormen geben, die durch eine Zahl nach den Buchstaben dargestellt werden, z. B. CJ-4.

ACEA-Klassifizierung der Motorölqualität

1991 löste die European Automobile Manufacturer's Association die CCMC (Association of Automobile Manufacturers) ab, die 1972 als Reaktion auf die Tatsache gegründet wurde, dass die API-Spezifikationen den europäischen Motortypen, die sich strukturell von den amerikanischen unterscheiden, nicht vollständig entsprechen.

Seit 2004 teilt die ACEA-Klassifizierung Motoröle in drei Kategorien ein:

• Motorenöle für Benzin- und Dieselmotoren, gekennzeichnet mit „A/B“

• Katalysatorverträgliche Motorenöle für Benzin- und Dieselmotoren, gekennzeichnet mit „C“

• Motorenöle für LKW-Dieselmotoren, gekennzeichnet mit „E“

Was bedeutet 10W-40?

Schauen wir uns das Beispiel an und übersetzen nach und nach den alphanumerischen Code 10W-40 für das Motoröl.

• Da dem „W“ eine Zahl folgt, steht es für den Winter und damit für das Verhalten des Motoröls beim Kaltstart.

• Die Zahl 10 vor dem Buchstaben „W“ stellt einen Parameter dar, der uns sagt, wie das Motoröl bei Kälte fließt. Ist die Zahl kleiner, fließt das Öl beim Kaltstart besser.

• Die Zahl hinter dem Bindestrich sagt uns, wie das Motoröl bei normaler Betriebstemperatur fließt.

Zusammenfassung

Sie sollten jetzt einen besseren Überblick über die Arten von Motorölen, ihre Klassifizierung und das Lesen der Etiketten haben. Wenn Sie immer noch Probleme haben, lassen Sie es uns im Kommentar wissen, und wir werden unser Bestes tun, um die Informationen im Artikel verständlicher zu machen.