AUTORIDE

Welke invloed hebben de eigenschappen van de bougie op de motorparameters?

Bougies
Gepubliceerd op Vertaald met behulp van AI uit ons originele artikel (bron: autoride.io)

De eigenschappen van de bougie zijn van invloed op de kwaliteit van de ontsteking van het mengsel en, in grote mate, op de parameters van de motor.

Bij het beoordelen van bougies wordt rekening gehouden met een aantal belangrijke waarden, waaruit de eigenschappen van de bougie worden afgeleid.

Inhoudsopgave

Elektrode afstand

De afstand tussen de bougie-elektroden heeft een grote invloed op de kwaliteit van de vonk. Hoe kleiner de afstand tussen de elektroden, hoe minder spanning er nodig is om een ​​vonk te creëren.

Met een zeer korte afstand tussen de elektroden is de vonklengte erg kort, waardoor er zeer weinig energie vrijkomt, wat kan leiden tot een slechte ontsteking van het mengsel en vermindert de kans dat het mengsel ontbrandt.

Als er een misfire is (misfire van het mengsel), maakt de motor meer lawaai en zijn de motorprestaties lager. Aan de andere kant vereist de grote afstand tussen de elektroden van de bougie een hoge spanning die nodig is om een ​​vonk te creëren, respectievelijk om het mengsel te ontsteken, waardoor een vonk gemist kan worden bij lage motortoerentallen.

Draad lengte

Als u een bougie gebruikt met een langere schroefdraad dan voorgeschreven, bestaat het risico van mechanische schade aan de motor, aangezien een groter deel van de bougie dan nodig de verbrandingskamer zal hinderen. Dit kan ertoe leiden dat de zuiger de bougie raakt in het gebied van het bovenste dode punt. Alles hangt echter af van de locatie van de bougie in de cilinderkop.

Naast dit probleem is er nog een ander probleem, namelijk dat een deel van de schroefdraad uitsteekt in de verbrandingskamer, die wordt blootgesteld aan vele nadelige invloeden, waardoor verschillende onzuiverheden zich afzetten op de schroefdraad van de bougie.

Deze kunnen bij het vervangen van de bougie de schroefdraad in de cilinderkop beschadigen. Bij gebruik van een bougie met een kortere schroefdraad dan voorgeschreven bestaat het risico dat zich vuil in de cilinderkop-schroefdraad nestelt, wat een probleem kan veroorzaken bij het monteren van de voorgeschreven bougie.

Het gebruik van een bougie met een langere schroefdraad dan voorgeschreven heeft invloed op oververhitting van de bougie en de genoemde minpunten. Het aanzienlijke gedeelte van de bougieschroefdraad dat zich uitstrekt tot in de verbrandingskamer, absorbeert veel warmte uit de verbrandingskamer en kan daardoor extreem hoge temperaturen bereiken.

Het resultaat is zelfontbranding en kloppen van de motor veroorzaakt door de bougie. Dit zal snel leiden tot een ernstig defect van niet alleen de bougie maar ook van de motor.

Thermische waarde

De thermische waarde meet de thermische belasting van de bougie, die is aangepast aan een specifiek motortype. De warmtewaarde van de bougie is afhankelijk van de constructie en de gebruikte materialen. De bougie mag tijdens bedrijf een bepaald temperatuurbereik niet overschrijden.

Het betekent dat een bepaalde bougie in een bepaalde motor niet oververhit mag raken en in een andere motor geen te lage temperatuur mag hebben. Daarom worden bougies onderverdeeld in warme en koude bougies. De bougie is geen warmtebron maar moet deze uit de verbrandingsruimte of het oppervlak daarvan afvoeren.

Bougies die meer en sneller warmte afvoeren, worden koude bougies genoemd. Aan de andere kant worden bougies met minder warmteafvoer warme bougies genoemd. Het vermogen om warmte af te voeren hangt af van het ontwerp van de bougie, maar de grootte van het oppervlak van het onderste deel van de isolator bepaalt in de eerste plaats de thermische waarde van de bougie.

Als de punt van de isolator lang is, heeft de bougie een hoge warmtewaarde (warme bougie); omgekeerd, als de bougie een korte punt van de isolator heeft, zal de bougie een lage warmtewaarde hebben (koude bougie).

Samenvatting

Stel, u gebruikt een bougie in de motor van uw auto met een andere warmtewaarde dan door de fabrikant is opgegeven. In dat geval kan het motorkloppen (zelfontbranding van het mengsel) veroorzaken en daarmee de motorprestaties verminderen.