Hill Descent Control: Hoe werkt dit systeem?
Hill Descent Control (HDC) is een Hill Descent Assistant die het mogelijk maakt om de auto een steile helling af te rijden zonder tussenkomst van de bestuurder.
Met een simpele druk op de knop wordt het Hill Descent Control-systeem geactiveerd, waarna een groen indicatielampje de dalende auto aangeeft en een toerenteller op het dashboard oplicht.
Inhoudsopgave
Hoe werkt Hill Descent Control?
Wanneer dit systeem wordt geactiveerd, gaan de remlichten branden, begint het voertuig te dalen en regelt het ABS de snelheid van elk wiel. De bestuurder van een voertuig dat is uitgerust met het HDC-systeem hoeft de auto niet constant af te remmen door het rempedaal in te trappen bij het afrijden van een steile helling.
Het volstaat om de gewenste snelheid te kiezen door op de knoppen op het stuur te drukken van 7 km/u tot 30 km/u voor handgeschakelde versnellingsbakken en van 4 km/u tot 30 km/u voor automatische versnellingsbakken. Een knipperend HDC-lampje geeft aan dat het systeem actief is en een vooraf geselecteerde snelheid aanhoudt.
Hoe schakel ik de Hill Descent Assistant uit?
De bestuurder kan het voertuig op elk moment versnellen of vertragen en zo het HDC-systeem omzeilen door het gas- of rempedaal in te trappen. In dit geval stopt het waarschuwingslampje van de Hill Descent Assistant met knipperen en gaat continu branden, wat betekent dat het systeem in standby-modus (standby-modus) staat maar niet ingrijpt.
Autowaarschuwingslichten: Waar waarschuwen ze voor?
Dezelfde situatie doet zich voor als de bestuurder de snelheid van het voertuig verhoogt tot boven de 30 km/u. Als het voertuig accelereert tot boven een vooraf geselecteerde snelheid zonder tussenkomst van de bestuurder, activeert het systeem automatisch de remmen om de auto af te remmen tot de gewenste snelheid. De Hill Descent Assistant wordt echter automatisch uitgeschakeld als de snelheid van de auto hoger is dan 50 km/u.
Samenvatting
De Hill Descent Assistant is een handige hulp op steile hellingen en heuvels, omdat de bestuurder na activering het rempedaal niet kan gebruiken en zich volledig kan concentreren op het besturen van de auto.