Benzine- en dieselmotor: hoe verschillen ze?
Dit artikel belicht benzine- en dieselmotoren en legt de nadruk op hoe ze werken en hun voor- en nadelen.
Laten we zonder verder oponthoud beide motoren eens bekijken.
Table des matières
Benzinemotor:
Een benzinemotor is een zuigerverbrandingsmotor die benzine of verschillende soorten gas (CNG, LPG, waterstof) verbrandt en thermische energie omzet in mechanische arbeid. Thermische energie wordt in de motor verkregen door brandstof door verbranding om te zetten in warmte.
De motor ontsteekt het mengsel met een elektrische vonk met behulp van bougies. Wanneer brandstof wordt verbrand, nemen de temperatuur en druk in de motor toe. De verhoogde druk van de werkzame stof werkt op de zuigers van de motor, die deze energie omzetten in mechanisch werk.
Bougies: hoe werken ze en wat is hun levensduur?
De zuigers voeren een rechtlijnige heen en weer gaande beweging in de cilinders uit, waardoor ze de energieoverdracht tussen de verbrandingskamer en het bewegingsmechanisme behorend bij de zuigers bemiddelen. Daarnaast zorgen de zuigers voor de uitwisseling van de werkstof in de cilinders.
Een benzinemotor kan op twee manieren werken, een tweetakt of een viertakt.
Bereiding van het mengsel:
Afhankelijk van de brandstofinjectietechnologie wordt het mengsel gevormd in de inlaatkanalen, het inlaatspruitstuk of rechtstreeks in de cilinder. De carburateur of het injectie-apparaat, direct of indirect, wordt gebruikt om het mengsel te bereiden.
Carburateur: Hoe werkt dit apparaat?
Vermogensregeling:
De hoeveelheid van het mengsel regelt de prestaties van de benzinemotor, en deze regeling wordt meestal afgehandeld door de gashendel in het inlaatspruitstuk.
Gasklep: hoe het werkt en de mogelijke storingen
De laatste jaren is de smoorklep echter vervangen door diverse variabele kleptiming- en liftsystemen die zijn functie hebben overgenomen.
Voor- en nadelen van een benzinemotor:
Een benzinemotor heeft een eenvoudiger constructie dan een dieselmotor, waardoor ze goedkoper zijn. Daarom zijn auto's met een benzinemotor meestal goedkoper dan auto's met een dieselmotor.
Bovendien is de benzinemotor aanzienlijk krachtiger dan de dieselmotor (aangezien ze dezelfde technologie gebruiken). Deze motoren zijn ook meer geschikt voor korte ritten en het winterseizoen.
Dit komt vooral omdat de tijd die ze nodig hebben om op bedrijfstemperatuur te komen veel korter is dan bij een dieselmotor. Een van de nadelen van de benzinemotor is het hogere brandstofverbruik dan de dieselmotor.
Dieselmotor:
Een dieselmotor is een zuigerverbrandingsmotor die vaak dieselbrandstof verbrandt en thermische energie omzet in mechanisch werk. Thermische energie wordt in de motor verkregen door brandstof door verbranding om te zetten in warmte.
Wanneer brandstof wordt verbrand, nemen de temperatuur en druk in de motor toe. De verhoogde druk van de werkzame stof werkt op de zuigers van de motor, die deze energie omzetten in mechanisch werk.
Motorzuigers: hoe werken ze?
De dieselmotor ontsteekt het mengsel van brandstof en lucht door de hoge persluchttemperatuur in de verbrandingskamer. Een dieselmotor wordt vaak ten onrechte een dieselmotor genoemd, maar er moet aan worden herinnerd dat het niet altijd een dieselmotor hoeft te zijn. Een diesel(diesel)motor is gewoon een motor die diesel verbrandt.
De dieselmotor is vaak uitgevoerd als viertakt maar kan ook uitgevoerd worden als tweetakt.
Het werkingsprincipe van een viertakt dieselmotor is vergelijkbaar met dat van een benzinemotor. Het belangrijkste verschil is dat bij een dieselmotor alleen schone lucht in de cilinders wordt gezogen, waarin, na te zijn gecomprimeerd en verwarmd, brandstof, meestal diesel, wordt geïnjecteerd. Zo'n mengsel wordt dan ontstoken door compressiewarmte en niet door een vonk uit een bougie, zoals bij een benzinemotor.
Bereiding van het mengsel:
De brandstof ontbrandt nadat deze in de verbrandingskamer is geïnjecteerd. Volgens het ontwerp van de verbrandingskamer en de plaats van brandstofinjectie onderscheiden we dieselmotoren:
- Directe injectiemotoren - brandstofinjectie en alle verbranding vindt plaats in één hoofdverbrandingskamer
- Motoren met indirecte injectie - brandstofinjectie en de beginfase van de verbranding vinden plaats in een speciale ruimte, in de kamer, en pas dan wordt het overgebracht naar de hoofdverbrandingsruimte
Vermogensregeling:
De prestaties van de dieselmotor worden geregeld door de hoeveelheid brandstof die in de verbrandingskamer wordt geïnjecteerd met ongeveer hetzelfde luchtvolume per werkcyclus.
Dus de rijkdom, dat wil zeggen, de kwaliteit van het mengsel verandert. Een variabele hoeveelheid brandstof die het injectieapparaat levert, realiseert vermogensregeling.
Voor- en nadelen van een dieselmotor:
Dieselmotoren zijn structureel complexer dan benzinemotoren, maar hun prestaties zijn lager, voornamelijk door de verbranding van een andere brandstof. Bij gebruik van dezelfde technologie en hetzelfde motorvolume is het vermogen van een motor met vonkontsteking altijd hoger. Het voordeel van dieselmotoren is echter een lager brandstofverbruik en een langere levensduur.
Turbocompressor: wat zijn de voordelen en wat is turbovertraging?
De technologie is echter vooruitgegaan en tegenwoordig zijn bijna alle dieselmotoren turbocharged of supercharged. Samen met de combinatie van directe injectie zijn hun hoge prestaties, laag brandstofverbruik en minder geproduceerde emissies gegarandeerd.
Deze motoren zijn echter geschikt voor lange ritten en niet voor korte stadswandelingen, aangezien de tijd die nodig is om de motor op bedrijfstemperatuur te krijgen veel langer is dan de tijd die een benzinemotor nodig heeft om op bedrijfstemperatuur te komen.