Afblaasventiel: wat is het doel van dit apparaat?

De Blowoff-klep, ook wel de Dump-klep genoemd, ontlast de druk in turbomotoren. De afblaasklep laat perslucht direct in de atmosfeer ontsnappen.

Deze klep is bedoeld om de vorming van hoge druk tussen de turbocompressor en de gasklep te voorkomen en zo slijtage aan de turbocompressor en de motor zelf te verminderen.

Hoe werkt het afblaasventiel?

Tijdens het vrijkomen van perslucht is er een karakteristiek sissend of fluitend geluid, afhankelijk van het ontwerp van de klep. Sommige ventielen zijn voorzien van een buisvormige uitlaat, waardoor dit geluid bewust wordt versterkt. Dat is de reden waarom sommige eigenaren van auto's met turbomotoren deze klep uitsluitend kopen vanwege het geluidseffect, zelfs als de motor deze niet nodig heeft.

De afblaasklep is via een vacuümslang aangesloten op het inlaatspruitstuk achter de gasklep. Wanneer de gashendel open is, is de luchtdruk aan beide zijden van de zuiger van de afblaasklep gelijk en houdt de veer de zuiger omlaag.

Gerelateerd artikel - Gasklep: hoe het werkt en de mogelijke storingen

Als de gasklep echter gesloten is, duwt de druk van de gecomprimeerde lucht van de turbocompressor de klepzuiger omhoog en opent zo de luchtdrukuitlaat naar de atmosfeer of terug naar de turbocompressor.

Wat is de rol van de afblaasklep?

Zonder een afblaasklep wordt de druk tussen het gaspedaal en de turbo teruggedreven door de vrij draaiende turbine, waardoor deze wordt afgeremd. Dit heeft een zeer negatief effect op de lagers van de turbocompressor en verkort zo de levensduur.

De afblaasklep vermindert ook de turbovertraging. Zonder de afblaasklep vermindert de opgebouwde druk de snelheid van de turbine van de turbocompressor. Wanneer vervolgens het gas wordt ingetrapt, duurt het langer voordat de turbo op toeren is tot de snelheid waarop hij was gestopt toen het gaspedaal werd ingetrapt.

Er zijn drie soorten afblaaskleppen:

Sfeervol

Atmosferische kleppen geven de opgebouwde druk direct af van de leiding naar de omgeving. Deze kleppen worden gekenmerkt door een luid sissend of sissend geluid.

Recirculeren

Het dwingt de geaccumuleerde druk terug in het inlaatkanaal voordat het de turbocompressor binnengaat. Dit type afblaasklep is stiller dan de atmosferische klep en wordt daarom gebruikt door auto's die aan andere geluids- of emissienormen voldoen.

Dubbele poort

Een combinatie van de atmosferische en recirculerende (hierboven genoemde) kleppen.

Motorgeluid met en zonder Blowoff-ventiel

Hoor hoe de motor klinkt met en zonder de afblaasklep. De vergelijking begint om 2:33 in de onderstaande video.