AUTORIDE | Alles over auto's
AUTORIDE | Alles over auto's

Aandrijfas: voor, achter, 4x4. Welke invloed heeft het op de auto?

Gepubliceerd op
Met behulp van AI vertaald uit ons oorspronkelijke artikel (bron: autoride.io)

De aandrijfas is de as waarop het motorkoppel wordt overgebracht en waarvan de wielen de auto aandrijven. De aandrijfas brengt dus het koppel van de motor via de wielen over op de weg.

Welke invloed heeft de aandrijfas op de rijeigenschappen van het voertuig? Laten we er eens naar kijken.

Inhoudsopgave

Wat is een aandrijfas?

Bij het ontwerpen van een auto is het essentieel om te bepalen welke as zal worden aangedreven. De rijeigenschappen van de auto zijn afhankelijk van de aandrijfas en het vermogen om het motorvermogen op de weg over te brengen.

Motorvermogen en koppel: welke van deze parameters is belangrijker?

Gerelateerd artikel - Motorvermogen en koppel: welke van deze parameters is belangrijker?

In de meeste gevallen wordt de aandrijfas gekozen afhankelijk van de motorophanging, wat ook een grote invloed heeft op de rijeigenschappen van de auto. Sommige combinaties van montage van de motor en de aangedreven as zijn onbruikbaar (bijvoorbeeld motor achterin met voorasaandrijving).

De aandrijfas geeft de auto specifieke rijeigenschappen. Voor tweeassige auto's zijn er de volgende asaandrijvingen:

  1. Voorasaandrijving
  2. Achterasaandrijving
  3. Vierwielaandrijving (4x4, AWD)

1. Voorasaandrijving

De aandrijving van de auto wordt alleen verzekerd door de voorwielen, die tegelijkertijd ook de richting van de auto veranderen. Dit type aandrijving wordt uitsluitend gebruikt wanneer de motor van de auto voorin is geplaatst.

2. Achterasaandrijving

De achterwielen zorgen voor de aandrijving van de auto, terwijl de voorwielen worden gebruikt om de auto van richting te veranderen. Dit type aandrijving wordt gebruikt bij zowel voorin geplaatste als middenachter geplaatste motoren.

3. Vierwielaandrijving

Alle wielen van de auto drijven de auto aan, en deze vierwielaandrijving kan permanent zijn (meestal AWD) of schakelbaar (meestal 4x4 genoemd, maar kan variëren) .

Als de vierwielaandrijving uitschakelbaar is, is het mogelijk om de aandrijving van de auto om te schakelen naar voorwielaandrijving of achterwielaandrijving, afhankelijk van een specifieke auto.

Indicatoren voor vierwielaandrijving: wat is het verschil tussen 4x4 High, Low of Auto?

Gerelateerd artikel - Indicatoren voor vierwielaandrijving: wat is het verschil tussen 4x4 High, Low of Auto?

De combinatie van motorophanging met asaandrijving heeft grote invloed op de rijeigenschappen van de auto, terwijl verschillende configuraties nadelen hebben.

Wat is onderstuur?

Onderstuur is een fenomeen dat optreedt wanneer u met hoge snelheid door een bocht rijdt of wanneer de grip op de weg is verslechterd. Wanneer onderstuur optreedt, heeft de auto de neiging om in de oorspronkelijke richting te blijven rijden en van de buitenrand van de bocht af te vliegen, wat betekent dat de auto niet voldoende draait.

Onderstuur: hoe om te gaan met een onderstuurslip?

Gerelateerd artikel - Onderstuur: hoe om te gaan met een onderstuurslip?

Onderstuur komt meestal voor bij auto's met voorwielaandrijving, maar kan ook voorkomen bij auto's met achterwielaandrijving. De oorzaak van onderstuur is het verlies van grip van de wielen op de aandrijfas van de auto.

Wat is overstuur?

Overstuur is een fenomeen dat, net als onderstuur, optreedt wanneer u met hoge snelheid een bocht omgaat of wanneer de grip op de weg is verslechterd.

Dit is het geval wanneer het voorste deel van de auto gewillig een bocht in gaat, maar het achterste deel in de oorspronkelijke richting doorgaat. Hierdoor draait de auto in de tegenovergestelde richting of oncontroleerbare rotatie, waardoor een ongewenste U-bocht wordt gemaakt.

Overstuur: hoe om te gaan met een overstuurslip?

Gerelateerd artikel - Overstuur: hoe om te gaan met een overstuurslip?

De naam van dit fenomeen is dan ook ontleend aan het feit dat het voertuig te veel draait tijdens oversturen. Overstuur komt in de regel voor bij auto's met achterwielaandrijving, maar voertuigen met voorasaandrijving vormen hierop geen uitzondering.

Bij een voertuig met voorwielaandrijving is het echter vrij ingewikkeld om overstuur te bereiken. De directe oorzaak van het overstuur van de auto is het verlies van grip op de wielen op de achteras.

Conclusie

Vierwielaandrijving probeert de meeste nadelen van voor- of achterwielaandrijving weg te nemen, maar vereist verschillende componenten, die het gewicht aanzienlijk verhogen, maar ook de prijs van de auto.