Vanne de purge : A quoi sert cet appareil ?
La soupape de décharge, également appelée Dump valve, soulage la pression dans les moteurs turbocompressés. La soupape de décharge libère l'air comprimé directement dans l'atmosphère.
Cette soupape est destinée à empêcher la formation de haute pression entre le turbocompresseur et le papillon des gaz et ainsi à réduire l'usure du turbocompresseur et du moteur lui-même.
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Comment fonctionne la vanne Blowoff ?
Lors de la libération d'air comprimé, un sifflement ou un sifflement caractéristique se produit, selon la conception de la vanne. Certaines vannes sont équipées d'une sortie en forme de tube, grâce à laquelle ce son est délibérément amplifié. C'est pourquoi certains propriétaires de voitures à moteur turbocompressé achètent cette soupape exclusivement pour son effet sonore même lorsque le moteur n'en a pas besoin.
La soupape de décharge est reliée via un tuyau à vide au collecteur d'admission derrière le papillon des gaz. Lorsque le papillon des gaz est ouvert, la pression d'air est égale des deux côtés du piston de la soupape de décharge et le ressort maintient le piston vers le bas.
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Cependant, si le papillon des gaz est fermé, la pression de l'air comprimé du turbocompresseur pousse le piston de soupape vers le haut et ouvre ainsi la sortie de pression d'air vers l'atmosphère ou vers le turbocompresseur.
Quel est le rôle de Blow off valve ?
Sans soupape de purge, la pression entre l'accélérateur et le turbo est refoulée à travers la turbine à rotation libre, ce qui la ralentit. Cela a un effet très négatif sur les paliers du turbocompresseur et raccourcit ainsi sa durée de vie.
La soupape de purge réduit également le décalage du turbo. Sans la soupape de purge, la pression accumulée réduit la vitesse de la turbine du turbocompresseur. Lorsqu'on appuie ensuite sur l'accélérateur, le turbo met plus de temps à tourner jusqu'à la vitesse à laquelle il s'est arrêté lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée.
Il existe trois types de vannes Blow off :
Atmosphérique
Les vannes atmosphériques libèrent la pression accumulée directement du tuyau dans l'environnement. Ces vannes se caractérisent par un fort sifflement ou sifflement.
Recirculation
Il force la pression accumulée à revenir dans le conduit d'admission avant d'entrer dans le turbocompresseur. Ce type de soupape de purge est plus silencieux que la soupape atmosphérique, il est donc utilisé par les voitures qui répondent à différentes normes de bruit ou d'émission.
Double port
Une combinaison des vannes atmosphériques et de recirculation (mentionnées ci-dessus).
Bruit moteur avec et sans soupape de purge
Écoutez le son du moteur avec et sans la soupape de purge. La comparaison commence à 2:33 dans la vidéo ci-dessous.