Un turbo twin-scroll est un turbocompresseur avec deux canaux d'admission des gaz d'échappement dans la partie turbine.

Dans cet article, nous examinerons brièvement la fonction, les avantages et les inconvénients du turbocompresseur à double volute.

Comment fonctionne le turbo à double volute ?

Les tuyaux d'échappement des cylindres mènent à l'un et à l'autre canal Twin-turbo afin que la dépression ne prélève pas d'énergie sur les gaz d'échappement d'un cylindre. En revanche, la soupape d'échappement de l'autre cylindre ne s'est pas encore fermée, mais sa soupape d'admission a déjà commencé à s'ouvrir.

Si l'allumage dans les cylindres est dans l'ordre 1-3-4-2, les fils des cylindres 1 et 4 conduiront à un canal, et les fils des cylindres 2 et 3 à l'autre canal.

Dans ce cas, il n'y aura pas de perte d'énergie des gaz d'échappement, car le cylindre 3, qui prélèverait de l'énergie sur les gaz d'échappement du cylindre un, n'est pas relié à la même canalisation. Ces deux tuyaux (downpipes) ne se connectent qu'au niveau de la turbine.

Relateret artikel - 

Turbocompresseur : quels sont ses avantages et qu'est-ce que le turbo lag ?

Avantages du turbo à double volute :

• Meilleure efficacité de remplissage et réponse plus rapide du moteur - en particulier à bas régime
• Prix similaire à un simple turbocompresseur
• Efficacité similaire à un bi-turbo - un type de turbocompresseur différent d'un turbo à double volute
• Bon fiabilité

Inconvénients du turbo twin-scroll :

• Conception difficile des tuyaux d'échappement
• La solution de conception difficile pour les moteurs avec un nombre de cylindres plus élevé
• La nécessité d'avoir un nombre pair de cylindres