Un filtre à huile est un type de filtre conçu pour éliminer les impuretés de l' huile moteur. Les filtres à huile sont utilisés dans les moteurs de voiture, les avions et les moteurs marins.

Si nous parlons de voitures, ce filtre est situé dans la partie inférieure ou médiane du moteur.

Comment fonctionne un filtre à huile ?

Le filtre à huile élimine la saleté en forçant l'huile moteur à travers un matériau filtrant poreux. Les premiers moteurs de voiture n'utilisaient pas de filtres à huile, ce qui, combiné à la mauvaise qualité de l' huile moteur, provoquait une dégradation excessive de cette huile, et il était donc nécessaire de la changer très souvent.

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Classification de l'huile moteur expliquée

De nos jours, tous les moteurs à combustion interne automobiles sont équipés d'un filtre à huile. Les composants de base d'un filtre à huile comprennent :

• Média filtrant : fait de papier, de matériaux synthétiques ou de treillis métallique, il retient la saleté lorsque l'huile le traverse.
• Clapet anti-retour : Empêche l'huile de s'écouler du filtre lorsque le moteur est arrêté, assurant ainsi une alimentation constante en huile au démarrage.
• Soupape de dérivation : permet à l'huile de contourner le filtre s'il est obstrué, évitant ainsi d'endommager le moteur en raison d'un manque d'huile.

Types de filtres à huile

Il existe plusieurs types de filtres à huile, chacun ayant ses propres avantages et adapté à des types de moteurs spécifiques :

Filtres à huile mécaniques

Les filtres mécaniques utilisent un papier plié ou un élément en fibre pour piéger la saleté. Ils sont le type de filtre à huile le plus courant et sont généralement plus abordables. Cependant, ils ont une capacité de filtrage limitée et doivent être remplacés plus souvent.

Filtres à huile à cassettes

Les filtres à cassette ont un design plus moderne avec un couvercle réutilisable et des éléments filtrants remplaçables. C'est une alternative plus écologique et offre une capacité de filtration supérieure aux filtres mécaniques.

Filtres à huile magnétiques

Les filtres magnétiques utilisent un aimant ou un électroaimant pour attirer et éliminer les particules métalliques de l'huile. Ces filtres sont réutilisables et ne nécessitent qu'un nettoyage régulier. Cependant, ils ne sont pas aussi efficaces pour capturer les impuretés non métalliques.

Filtres à huile centrifuges

Les filtres centrifuges utilisent un mouvement rotatif pour séparer les contaminants de l'huile en fonction de la densité. Ces filtres sont plus efficaces pour capturer les particules plus petites mais peuvent nécessiter un entretien fréquent.

Filtre à huile semi-flux

Ces filtres fonctionnent de telle manière qu'une partie de l'huile qui va au système de lubrification passe à travers le filtre à huile et une partie s'écoule directement vers les points de lubrification du moteur.

De nos jours, les filtres à huile semi-flux ne sont utilisés qu'exceptionnellement car seule la moitié de l'huile passe par la filtration, ce qui entraîne un nettoyage insuffisant de l'huile moteur.

Filtre à huile à passage intégral

Ces filtres sont très efficaces car toute l'huile moteur passe par la filtration et capte ainsi la plupart des impuretés. Ainsi, le système de lubrification nettoie toute l'huile en un seul passage.

Les filtres à huile à passage intégral sont en papier filtre et sont conçus pour un usage unique, ce qui signifie qu'ils ne peuvent pas être nettoyés et peuvent être changés complètement avec le boîtier ou simplement la cartouche filtrante.

Qu'est-ce qu'un filtre de remplacement ?

Il s'agit d'un insert filtrant et d'un emballage, qui forment ensemble une seule unité. Lorsqu'il est remplacé, l'ensemble du filtre change. Ce type de filtre est équipé d'une soupape de sécurité qui permet à l'huile de contourner le filtre en cas de colmatage de l'élément filtrant. Cela empêche le système de lubrification d'être désactivé. La soupape de sécurité a donc la même fonction que la soupape de réduction du système de lubrification.

Ce filtre est également équipé d'un reniflard qui maintient l'huile dans le filtre même après l'arrêt du moteur, évitant ainsi l'usure des pièces mobiles du moteur due au manque initial d'huile. Sans cette soupape, l'huile devrait d'abord remplir le filtre, et ensuite seulement elle se déplacerait vers les pièces de travail du moteur.

Pourquoi ne faut-il pas oublier de changer le filtre à huile ?

Le remplacement régulier du filtre à huile est crucial pour maintenir la durée de vie et les performances du moteur. Un filtre obstrué peut provoquer :

• Un débit d'huile restreint entraîne une usure accrue du moteur et des dommages potentiels.
• Consommation de carburant élevée car le moteur doit travailler davantage en raison d'une lubrification insuffisante.
• Émissions plus élevées car l'huile sale peut contribuer à la formation de boues et de dépôts de carbone.

Sans filtre à huile, les impuretés présentes dans l'huile moteur atteignent les pièces de travail du moteur, ce qui entraîne leur usure plus rapide. Le filtre à huile doit être changé à chaque vidange d'huile moteur, car il s'agit d'un élément essentiel du système de lubrification.

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Faits intéressants sur le filtre à huile

1. Les premières voitures n'avaient pas de filtres à huile : Le concept de filtration d'huile n'a été introduit que dans les années 1920. Auparavant, les moteurs ne reposaient que sur des filtres à huile de base qui offraient des capacités de filtrage limitées.
2. Ernest Sweetland et George H. Greenhalgh ont inventé le premier filtre à huile à passage intégral en 1923. Ils ont breveté l'invention sous le nom de Purolator. Purolator demeure aujourd'hui une marque bien connue dans l'industrie automobile.
3. Les filtres à huile peuvent avoir un impact significatif sur la consommation de carburant : un filtre à huile propre assure un débit d'huile optimal et réduit la friction dans le moteur. Le résultat est une meilleure consommation de carburant et des émissions réduites.
4. Les filtres à huile synthétiques sont conçus pour une utilisation prolongée : Les filtres à huile synthétiques sont fabriqués à partir de matériaux synthétiques tels que la fibre de verre ou le polyester, offrant des capacités de filtrage améliorées et une durée de vie plus longue que les filtres en papier conventionnels. Ils sont particulièrement adaptés aux véhicules utilisant de l'huile moteur synthétique.
5. Les aimants de filtre à huile peuvent piéger les débris métalliques : bien que ce ne soit pas une caractéristique standard, certains filtres à huile sont équipés d'aimants qui attirent et piègent les particules métalliques dans les huiles. Cela aide à réduire davantage l'usure du moteur causée par les débris métalliques abrasifs.

Foire aux questions sur le filtre à huile

À quelle fréquence dois-je changer le filtre à huile ?

Il est généralement recommandé de remplacer le filtre à huile à chaque vidange d'huile ou tel que spécifié par le constructeur du véhicule.

Un filtre à huile sale peut-il provoquer une faible pression d'huile ?

Oui, un filtre à huile obstrué peut restreindre le débit d'huile, entraînant une faible pression d'huile et, dans le pire des cas, des dommages potentiels au moteur. Changer régulièrement le filtre à huile peut aider à maintenir une pression d'huile appropriée.

Est-il normal qu'il y ait une fuite d'huile après avoir changé le filtre ?

Une petite quantité d'huile résiduelle peut fuir après le changement du filtre, mais cela devrait s'arrêter quelques minutes après le démarrage du moteur. Si les fuites persistent, vérifiez que le filtre est bien serré et que le joint est bien ajusté.

Puis-je nettoyer et réutiliser mon ancien filtre à huile ?

Certains filtres à huile, tels que magnétiques ou centrifuges, peuvent être nettoyés et réutilisés. Cependant, les filtres mécaniques et à cartouche ont une capacité de filtrage limitée et doivent être remplacés selon les recommandations du fabricant.

Conclusion

Si vous ne changez pas le filtre à huile lors de la vidange de l'huile moteur, vous feriez une grave erreur, car vous gâcheriez immédiatement la nouvelle huile moteur avec la saleté de l'ancien filtre à huile. Un filtre à huile n'est pas une pièce chère, donc essayer d'économiser de l'argent, dans ce cas, n'a tout simplement pas de sens.

Instructions vidéo sur la façon de changer le filtre à huile: