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Plaquettes de frein : comment fonctionnent-elles et lesquelles sont les meilleures ?

Plaquettes de frein métalliques usées
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Les plaquettes de frein font partie des freins à disque et leur tâche est de ralentir la voiture en toute sécurité en toutes circonstances. Les plaquettes de frein sont l'un des composants de base du système de freinage de tout véhicule.

Dans cet article, nous discuterons de la signification, de la fonction et des types des plaquettes de frein. De plus, nous comparerons différents types de plaquettes de frein et mettrons en lumière leurs avantages et leurs inconvénients.

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Comment fonctionnent les plaquettes de frein ?

Les plaquettes de frein sont positionnées à l'aide de l'étrier de frein de manière à ce que leurs surfaces de friction soient tournées vers le disque de frein. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein dans un véhicule, une pression hydraulique est appliquée aux plaquettes de frein, qui entrent alors en contact avec les disques de frein.

Le résultat est la friction, qui à son tour ralentit la voiture. Ainsi, à l'aide du frottement, les disques de frein convertissent l'énergie cinétique de la voiture en énergie thermique. Cependant, cette chaleur et cette friction provoquent une usure progressive des plaquettes de frein, car le matériau s'use des plaquettes de frein chaque fois que vous appliquez les freins.

Lorsque les plaquettes s'usent, la distance de freinage augmente, rendant difficile l'arrêt du véhicule. Par conséquent, un entretien et un remplacement réguliers des plaquettes de frein sont nécessaires pour prévenir les accidents.

De quoi sont faites les plaquettes de frein ?

Les plaquettes de frein

Les plaquettes de frein sont constituées de plaques de support en acier avec un matériau de friction collé à la surface qui fait face aux disques de frein.

Des exigences élevées sont imposées au matériau à partir duquel les disques de frein sont fabriqués, et il doit :

  • Résister aux températures élevées qui se produisent lors de la conversion de l'énergie cinétique en énergie thermique due au freinage
  • Résister à l'humidité - il doit résister au moins à une exposition temporaire à l'eau
  • Assurer approximativement les mêmes niveaux de frottement pendant le refroidissement/séchage - refroidissement après températures élevées et séchage au contact de l'eau
  • Avoir un faible bruit - le matériau ne doit pas provoquer de bruit excessif lors du frottement (freinage).
  • Avoir un coefficient de frottement suffisamment faible pour empêcher les roues de se bloquer, mais en même temps suffisamment élevé pour fournir une puissance de freinage suffisante - le coefficient de frottement du matériau des plaquettes de frein est compris entre 0,3 et 0.5

En raison de sa résistance aux hautes températures, l'amiante a été utilisé dans le passé, mais en raison de sa toxicité, il a été remplacé par des fibres aramides.

Types de plaquettes de frein

Plaquettes de frein performantes

Il existe actuellement quatre composés principaux à partir desquels les plaquettes de frein peuvent être fabriquées. Les constructeurs automobiles recommandent un type spécifique de plaquettes de frein pour un véhicule spécifique, mais le style de conduite, l'utilisation et le budget personnel sont essentiels.

Lors du choix des plaquettes de frein, il est donc bon de connaître les avantages de types spécifiques et de choisir les plus adaptés en fonction de votre style de conduite et de votre véhicule.

1. Plaquettes de frein organiques / non métalliques

Ils sont fabriqués à partir de matériaux organiques tels que le caoutchouc, les fibres, les résines ou les substances synthétiques combinées dans un composite en aramide, PAN, etc. Les plaquettes de frein en matériaux organiques ou synthétiques sont plus souples et plus douces pour les disques de frein et produisent moins de bruit que les autres plaquettes de frein, mais elles s'usent plus vite.

De plus, ils sont moins résistants aux températures élevées et peuvent surchauffer sous une charge plus importante.

2. Plaquettes de frein semi-métalliques

Dans le cas de ces disques de frein, des matières synthétiques mélangées à une certaine proportion de métaux sont utilisées pour la production. Ces plaquettes de frein sont plus dures, plus résistantes à la décoloration et durent plus longtemps que les plaquettes organiques/non métalliques. Cependant, leur inconvénient est une usure plus importante des disques de frein, qui doivent être remplacés plus souvent.

3. Plaquettes de frein métalliques

Plaquettes de frein métalliques usées

Ces plaquettes de frein sont faites de fibres métalliques, de cuivre et de laine d'acier. Ils sont très durables et offrent une excellente puissance de freinage. Cependant, ils produisent plus de poussière et de bruit que les autres plaquettes de frein et ne sont pas doux pour les disques de frein.

4. Plaquettes de frein en céramique

Ces plaquettes de frein sont constituées de fibres céramiques liées à des particules de cuivre, qui ont une conductivité thermique élevée. Ils sont un compromis entre les plaquettes de frein métalliques et organiques/synthétiques, car ils sont plus durables que les métalliques (ils ont une longue durée de vie) et, simultanément, plus résistants au flétrissement que les organiques/synthétiques.

Comparées à d'autres types de plaquettes de frein, elles sont extrêmement silencieuses. Au contraire, leur inconvénient est le prix élevé.

Comparatif des plaquettes de frein

Lors du choix des meilleures plaquettes de frein pour votre voiture, vous devez tenir compte de plusieurs facteurs, tels que le type de voiture, les conditions de conduite et les préférences personnelles. Les plaquettes de frein organiques sont idéales pour la conduite quotidienne, tandis que les plaquettes de frein en céramique et en métal sont idéales pour les voitures de sport.

Les plaquettes de frein en céramique sont les plus durables et produisent moins de poussière, ce qui en fait un choix populaire pour les voitures de luxe. Les plaquettes de frein métalliques offrent la meilleure puissance de freinage et conviennent aux véhicules lourds tels que les camions et les VUS.

Usure du système de freinage

Puissance de freinage

Bruit

Prix

Organique/Synthétique

Faible

Faible

Faible

$

Semi-métallique

Moyen

Élevé

Moyen

$$

Métallique

Élevé

Très élevé

Élevé

$$

Céramique

Très faible

Moyen

Très faible

$$$

Conclusion

Les plaquettes de frein sont des composants essentiels du système de freinage de tout véhicule équipé de freins à disque. Un bon entretien et le remplacement des plaquettes de frein sont essentiels pour garantir des performances optimales et prévenir les accidents.