AUTORIDE

Fehlfunktionen der Bremsanlage: Wie äußern sie sich?

Disc brakes
Udgivet på Oversat ved hjælp af kunstig intelligens fra vores originale artikel (kilde: autoride.io)

Im heutigen Artikel werden wir untersuchen, wie sich verschiedene Störungen des Bremssystems äußern und wie sie behoben werden können. Das Bremssystem ist der wichtigste Teil des Autos in Bezug auf die Sicherheit.

Dieses System hat einen entscheidenden Einfluss auf die Fahrsicherheit, da es dazu dient, das Auto anzuhalten, abzubremsen oder während des Parkens zu sichern.

Indholdsfortegnelse

Einführung

Da das Bremssystem so wichtig ist, sollte jeder erfahrene oder unerfahrene Fahrer zumindest Symptome erkennen können, die vor einer Fehlfunktion des Bremssystems warnen. Dank der rechtzeitigen Erkennung des Problems ist es möglich, verschiedene Störungen des Bremssystems zu beheben, bevor es zu spät ist.

Gleichzeitig kann eine rechtzeitige Lösung des Problems weitere Schäden am Bremssystem verhindern. Angenommen, eine gefährliche Situation auf der Straße tritt auf. Dabei sind der Beginn der Bremswirkung, ihre Stärke und der Bremsweg des Autos oft entscheidende Faktoren, die die Möglichkeit einer Kollision und die Wucht des Aufpralls im Falle eines Aufpralls beeinflussen.

Bremsen

Der gute Zustand der Bremsanlage kann Sie in vielen Situationen retten. Vergessen Sie daher nicht die regelmäßige Wartung, die Überprüfung des Zustands der Komponenten und gegebenenfalls die Fehlerbehebung.

Schauen wir uns an, wie sich bestimmte Fehlfunktionen des Bremssystems äußern und wie sie behoben werden können.

1. Lenkrad wackelt, wackelt oder vibriert

Die Vibration der Bremsen verursacht das Zittern, Wackeln oder Vibrieren des Lenkrads beim Bremsen. Sie wird häufig durch die unterschiedliche Breite der Scheibe entlang ihres Umfangs oder durch verschiedene Verformungen verursacht, die durch Überhitzung der Bremsen verursacht werden.

Die Bremsen vibrieren daher, wenn die Bremsbeläge mit der Scheibe in Kontakt kommen, und diese Vibrationen werden dann auf die Fahrzeuglenkung übertragen.

Aber auch zu stark verschlissene oder beschädigte Bremsscheiben können das Lenkrad zum Zittern bringen. Das Problem mit verschlissenen oder beschädigten Bremsbelägen äußert sich aber auch in erhöhten Bremsgeräuschen (kreischendes Metallgeräusch).

Die Lösung des Problems:

Die Lösung für dieses Problem ist einfach. Sie müssen nur die Scheiben und die Bremsbeläge ersetzen. Würden Sie aufgrund ungleichmäßig abgenutzter Bremsbeläge nur die Scheiben wechseln, könnte die Scheibe falsch schleifen, was die Bremswirkung mindern würde.

2. Auto zieht beim Bremsen auf eine Seite

Wenn das Auto beim Bremsen zu einer Seite (links oder rechts) zieht, sind die Scheibe oder die Bremsbeläge auf einer Seite mit Öl oder einem anderen Schmiermittel verschmutzt und haben ihre Bremswirkung verloren.

Ein festsitzender Bremssattel kann dieses Problem neben verschmutzten Bremsbelägen verursachen. In einem solchen Fall ist nicht die gleiche Bremswirkung wie auf der gegenüberliegenden Seite der Achse gewährleistet, bzw. die Bremswirkung auf dieser Seite ist größer, was das eben erwähnte seitliche Ziehen des Wagens bewirkt.

Die Lösung des Problems:

Abgenutzte Bremsbeläge aus Metall

Um dieses Problem zu beheben, müssen die Bremsbeläge und die Scheibe (z. B. mit technischem Benzin) gereinigt oder diese Komponenten möglicherweise auf beiden Seiten der Achse ausgetauscht werden.

Im Falle eines klemmenden Bremssattels ist es notwendig, die Funktion des Kolbens im Bremssattel zu überprüfen und dieses Problem anschließend durch Reparatur oder Austausch des Kolbens oder des gesamten Bremssattels zu beseitigen.

3. Hartes Bremspedal

Ein defekter Bremskraftverstärker ist einer der häufigsten Gründe für ein hartes Bremspedal. Dank des Bremskraftverstärkers sind die Bremsen feinfühliger. Somit ist es einfacher, die Bremskraft aufzubringen. Wenn also der Bremskraftverstärker nicht richtig arbeitet, wird das Bremspedal härter.

Neben einem Problem mit dem Bremskraftverstärker kann ein hartes Bremspedal jedoch auch durch einen festsitzenden Bremssattel oder Bremsdruckregler verursacht werden.

Die Lösung des Problems:

  • Kontrolle der Oberfläche der Bremsbeläge und eventueller Austausch
  • Reparatur oder Austausch des Bremssattels
  • Austausch oder Reparatur des Bremskraftverstärkers
  • Austausch des Bremsdruckreglers
  • Austausch der Unterdruckleitungsführung vom Bremskraftverstärker

4. Bremspedalwiderstand

Wenn dieses Problem auftritt, müssen Sie mehr Kraft aufwenden, um das Bremspedal zu betätigen. Gleichzeitig verhält sich das Bremspedal so, als würde es zurückgetreten. Dieses Problem kann mehrere Ursachen haben, z.

  • Bremsflüssigkeit in schlechtem Zustand
  • Schläuche der Bremsanlage undicht (Bremsanlage wird belüftet)
  • Bremsbacken bei Trommelbremsen falsch abgesichert
  • Festsitzender Bremsdruckregler

Die Lösung des Problems:

  • Bremsbacken der Trommelbremse verspannen
  • Zustand der Bremsflüssigkeit prüfen (ggf. erneuern)
  • Festsitz der Hauptbremsrolle und der Bremsrollen der einzelnen Räder prüfen
  • Entlüften der Bremsen
  • Bremsschläuche prüfen und ggf. erneuern.

5. Das Brummen der Bremsen nach einem langen Stopp oder einer Autowäsche

Wenn Sie Ihr Auto längere Zeit nicht benutzen oder es gewaschen und stehen gelassen haben, kann nach dem Fahren und dem ersten Betätigen des Bremspedals ein Brummen zu hören sein, das durch den Abrieb der Bremsscheibe durch Korrosion verursacht wird.

Dieses charakteristische Geräusch ist genau wie Korrosion von den Scheiben während der Reibung entfernt wird, die beim Bremsen auftritt. Korrosion entsteht an Scheiben und Bremsbelägen durch Einwirkung von Feuchtigkeit und Streusalz, aber auch bei der Autowäsche.

Die Lösung des Problems:

Korrosion von Bremsscheiben und Belägen lässt sich in der Regel nach mehrmaligem Bremsen entfernen. Bei starker Korrosion müssen diese Komponenten jedoch ausgetauscht werden.

So verlängern Sie die Lebensdauer Ihrer Bremsen:

  1. Richtiges Bremsen
  2. Abstand voraussehen und halten
  3. Motorbremse

1. Korrektes Einfahren der Bremse

Nach dem Austausch der Bremsbeläge und -scheiben ist der Kontakt zwischen diesen Komponenten nicht einwandfrei. Der perfekte Sitz der Platten auf den Scheiben stellt sich erst nach einer Fahrt von ca. 200 km (oder 125 Meilen) ein.

Bis dahin sollten Sie plötzliches oder starkes Bremsen, zum Beispiel bei Bergabfahrten, vermeiden.

2. Distanz antizipieren und wahren

Dank des Voraussehens und Einhaltens des richtigen Abstands zu anderen Autos können Sie die Geschwindigkeit des Autos rechtzeitig reduzieren und so ein plötzliches Bremsen vermeiden.

3. Motorbremsung

Sie müssen nicht nur die Bremsen verwenden, um die Geschwindigkeit zu reduzieren. Die Geschwindigkeit Ihres Autos kann auch leicht durch Herunterschalten in einen niedrigeren Gang reduziert werden, wenn man bedenkt, dass Ihr Auto mit einem Schaltgetriebe ausgestattet ist.

Unsere Leserübersicht über Fehlfunktionen des Bremssystems

Ich werde einige Beobachtungen aus meiner Erfahrung hinzufügen. Das Rütteln des Lenkrads kann auch von der Halbachse kommen, und wenn die Unwucht der Halbachse nicht zu groß ist, zittert es nur beim Bremsen, aber überprüfen Sie bei solchen Symptomen auch die Bremsen. Metallquietschen der Bremsen deutet auf Verschleiß hin, hochfrequentes Quietschen ist meist nur Staub in der Bremse, egal ob von abgenutztem Material oder Offroad-Fahrt, dann ist es eine gute Idee, zuerst den gesamten Bremssattel von innen mit einem Schwamm gut zu waschen hilft oft. Wenn das seitliche Ziehen durch eine Rolle im Bremssattel (Schwimmsattel) verursacht wird, überhitzen die Bremsen normalerweise und es kann gefährlich sein, also ist es gut, es schnell zu lösen.