AUTORIDE

Start-stop-system: Hvad er dets fordele og ulemper?

Start-stop
Udgivet på Oversat ved hjælp af kunstig intelligens fra vores originale artikel (kilde: autoride.io)

Start-stop-systemet findes i næsten alle nye biler i dag, i hvert fald i EU. Start-stop-systemet kan automatisk slukke for motoren, når bilen standser og er i tomgang.

Takket være motorstop skal dette system spare brændstof, men også reducere mængden af ​​emissioner. Er det dog altid tilfældet? I denne artikel vil vi belyse dette emne.

Indholdsfortegnelse

Historien om start-stop-systemet i en nøddeskal

Den første enhed, der fungerede efter et princip svarende til start-stop-systemet, blev udviklet af bilfirmaet Toyota i 1964. Lidt senere kom bilfirmaet Fiat med et lignende design, som det kaldte City Matic, og i 90'erne kom dette system til Volkswagen Golf Mk3 Ecomatic.

Start-stop-systemet i biler solgt i Den Europæiske Union begyndte at blive implementeret massivt med ankomsten af ​​Euro 5-emissionsstandarden.

Start-stop-systemet i dag:

Som nævnt kan start-stop-systemet automatisk slukke for motoren, hvis køretøjet standser og er i tomgang. Hvis start-stop-systemet slukker motoren, og føreren vil fortsætte med at køre, skal du trykke på koblingspedalen, og motoren starter automatisk.

Biler udstyret med et start-stop-system har en speciel starter, som har en kraftigere elmotor og mere støjsvag drift, og dens forventede levetid bør være væsentligt højere end levetiden for en klassisk starter.

For at dette system skal fungere korrekt, er der udover en speciel starter, flere sensorer og sensorer nødvendige for at kontrollere, om motoren går i tomgang, om bilens hjul ikke bevæger sig, og om batteriet har nok energi til at genstarte motoren .

Hvis alle disse betingelser er opfyldt, vil motoren slukke. Men efter at have trykket på koblingen, starter motoren stille og roligt, og føreren kan køre videre igen.

Fordele ved start-stop-systemet:

Fordelen ved dette system er reduktionen af ​​brændstofforbrug og emissionsproduktion. Disse fordele er mest tydelige, når du kører i tæt bytrafik og er udsat for trafikpropper.

Producenter af biler udstyret med et start-stop-system rapporterer om en reduktion i brændstofforbruget på cirka 10 %, afhængigt af køretøjstype og motor.

Det skal dog tilføjes, at på trods af det oplyste reducerede brændstofforbrug er start-stop systemet ikke særlig populært blandt bilentusiaster, og mange af dem slukker umiddelbart efter start af bilen.

Ulemper ved start-stop-systemet:

De nævnte fordele ved start-stop-systemet er meget diskutable, fordi de udelukkende er baseret på bilens drift i bymiljø, eller konvojer, når motoren går i tomgang i længere tid, og dette i øvrigt, når motoren er ordentligt opvarmet. op til dens driftstemperatur.

Start-stop-systemet er ikke altid indstillet korrekt, så det slukker motoren, selv når det er koldt. Starterens og batteriets levetid er også tvivlsom, hvilket forkortes markant ved brug af dette system.

Derudover påvirker start-stop-systemet komforten for bilpersonalet, for hvis motoren ikke kører, virker aircondition-kompressoren heller ikke, hvilket kan være meget ubehageligt på varme dage. Start-stop-systemet forværrer også trafikafviklingen, da motoren skal bruge lidt tid på at starte, før den bevæger sig fra ét sted.

En forlængelse af den tid, hvor føreren kan starte fra stedet, kan føre til farlige situationer, især hvis du forsøger at komme ud af sidevejen og ind på hovedvejen, langs hvilken en anden bil nærmer sig.

Den sidste og nok den vigtigste grund til, at start-stop-systemet er så forbandet, er, at det vil bekræfte, at brændstoføkonomien kun er minimal i rigtig trafik. Ved korte ture i koldt vejr, når start-stop-systemet slukker for en kold motor, kan brændstofforbruget være endnu større.

Se en kort videodemonstration af, hvordan start-stop-systemet fungerer: