Motorstarteren er en enhed med en primær funktion, der tillader motoren at starte og køre. Det omdanner elektrisk energi til mekanisk energi. En starter er nødvendig for alle motorer, der ikke selv kan generere drejningsmoment ved start.

I denne artikel vil vi belyse starterens funktion, dens konstruktion og dens typer. Derudover vil vi kort se på, hvad der kan forårsage en defekt motorstarter.

Motorstarterfunktion

For at starte motoren er det nødvendigt at omdrejningstal motoren. Denne hastighed, der kræves for at starte motoren, kaldes starthastigheden og varierer efter motortype:

• 40 til 150 o/min for benzinmotorer og dieselmotorer med direkte brændstofindsprøjtning
• 80 til 200 o/min for dieselmotorer med indirekte brændstofindsprøjtning

Omdrejningstallet refererer i dette tilfælde ikke til starterens omdrejninger, men omdrejningerne af motorens svinghjul, som drejes af starteren.

Hvordan virker motorstarteren?

Ved start af motoren skubbes et lille gear kaldet et tandhjul ud af starteren, som går i indgreb med tænderne i svinghjulets tænder, og derefter tændes starterens elmotor - den roterer motoren.

Når nøglen slippes, vender tandhjulet tilbage til sin oprindelige position og bryder den mekaniske forbindelse mellem starteren og svinghjulet, mens den også slukker for den elektriske motor.

Verwandter Artikel - 

Svinghjul: Hvilken effekt har det på motordriften?

Hvis startdrevet ikke vendte tilbage til sin oprindelige position, ville dets høje omdrejninger beskadige starteren og motorens svinghjul.

Komponenter i en motorstarter

Motorstartere består af forskellige komponenter, herunder:

• Startermotor: Giver den rotationskraft, der er nødvendig for at starte motoren.
• Solenoid: Fungerer som en kontakt, der forbinder startmotoren til batteriet, når den aktiveres.
• Tandhjul: Går i indgreb med svinghjulet eller flexpladen for at dreje motoren.
• Hus: Beskytter starterens indvendige komponenter.

Typer af motorstartere

Motorstartere findes i forskellige typer, som hver især opfylder specifikke krav og applikationer. Her er nogle af de mest almindelige typer:

Direkte drevstartere

Direct drive startere, også kendt som inertia startere, er et ældre og enklere design. De bruger en gearreduktionsmekanisme til at generere det drejningsmoment, der er nødvendigt for at starte motoren. Disse startere findes generelt i ældre køretøjer og er ikke så effektive som deres moderne modstykker.

Gear Reduction Startere

Gearreduktionsstartere er en forbedring i forhold til startere med direkte drev, der giver mere drejningsmoment for en given motorstørrelse. Ved at bruge et planetgearsystem kan disse startere producere højere drejningsmoment med mindre strømforbrug. De findes almindeligvis i moderne køretøjer.

Permanente magnetstartere

Permanente magnetstartere bruger permanente magneter i stedet for feltspoler til at generere det magnetiske felt, der kræves for at motoren kan fungere. Dette design reducerer starterens samlede vægt og størrelse, hvilket gør den mere effektiv og pålidelig. De bruges ofte i mindre motorer og motorcykler.

Integrated Starter-Generators (ISG)

Integrerede starter-generatorer kombinerer funktionerne fra en starter og en generator i en enkelt enhed. De bruges i hybrid- og start-stop-systemer for at give problemfri overgange mellem motortilstande. Dette design reducerer den samlede vægt og kompleksitet af bilens elektriske system.

Krav til motorstarter

• Den skal tåle cirka 50 tusinde starter
• Hvis bilen er udstyret med et start-stop-system, er levetiden på starteren cirka 200 tusind starter
• Den skal kunne snurre motoren op til en minimumstemperatur på -30 grader Celsius
• Vedligeholdelsesfri i dens levetid
• Den skal beskyttes mod overbelastning ved start af forbrændingsmotoren

Fejlfinding af motorstarterproblemer

Problemer med motorstarter kan vise sig på forskellige måder, men der er nogle almindelige symptomer, du skal være opmærksom på:

• Ingen motorstart: Hvis motoren ikke starter, når tændingsnøglen drejes, kan det indikere et problem med startmotoren, solenoiden eller elektriske forbindelser.
• Slibende støj: En slibende støj under motorstart kan betyde et problem med starterens drivgear eller svinghjulstænder.
• Intermitterende start: Hvis motoren starter med mellemrum, kan det skyldes en defekt magnetventil, dårlige elektriske forbindelser eller en svigtende startmotor.

Motorstartfejl

Hvis motorstarteren kører i tomgang, kan det betyde et defekt frihjul eller knækkede tænder på svinghjulet eller tandhjulets tandkrans. Hvis starteren ikke snurrer, er det normalt en defekt tændspole eller en dårlig kontakt.

Motorstarteren har et stort energiforbrug, så bilbatteriet kan aflades under hyppige s tærter og korte køreture, selvom bilen er velholdt og fri for fejl. En start af motoren bør ikke tage mere end 5 sekunder. Hvis motoren ikke starter første gang, skal du gentage starten 3 til 5 gange med en 30-sekunders pause mellem starterne.

Men hvis du ikke kan starte bilen selv efter disse forsøg, bør du åbne motorhjelmen og begynde at lede efter problemet. Der kan være flere af dem. Hvis starteren er fin, bør du først og fremmest fokusere på bilbatteriet, som, hvis det er afladet, ikke kan levere tilstrækkelig energi til starterens elmotor.

En anden hyppig årsag, især om vinteren, kan være et frossent brændstoffilter eller tilstoppet med paraffinflager. I dette tilfælde kommer brændstoffet ikke ind i motorens forbrændingskammer, og du kan omdrejningstal for motoren så længe du vil uden held.

Konklusion

Motorstarteren er en vital komponent, der kickstarter motoren. Din bil vil ikke være i stand til at starte og køre uden den. Ved at forstå, hvordan motorstarteren fungerer, og hvilke fejl der kan opstå, kan du muligvis forhindre eller løse dem uden besvær.