Rozrusznik silnika to urządzenie, którego podstawową funkcją jest uruchamianie i praca silnika. Zamienia energię elektryczną w energię mechaniczną. Rozrusznik jest potrzebny wszystkim silnikom, które nie mogą samodzielnie wytworzyć momentu obrotowego podczas rozruchu.

W tym artykule przybliżymy funkcję rozrusznika, jego budowę i rodzaje. Ponadto krótko przyjrzymy się, co może powodować nieprawidłowe działanie rozrusznika silnika.

Funkcja rozrusznika silnika

Aby uruchomić silnik, konieczne jest zwiększenie obrotów silnika. Ta prędkość, wymagana do uruchomienia silnika, nazywana jest prędkością początkową i różni się w zależności od typu silnika:

• 40 do 150 obr./min dla silników benzynowych i diesli z bezpośrednim wtryskiem paliwa
• 80 do 200 obr./min dla silników wysokoprężnych z pośrednim wtryskiem paliwa

Obroty w tym przypadku nie odnoszą się do obrotów rozrusznika, ale do obrotów koła zamachowego silnika, którym obraca się rozrusznik.

Jak działa rozrusznik silnika?

Podczas uruchamiania silnika z rozrusznika wypychane jest małe koło zębate zwane zębnikiem, które zazębia się zębami z zębami koła zamachowego, a następnie włączany jest silnik elektryczny rozrusznika – obraca on silnik.

Po zwolnieniu kluczyka koło zębate powraca do pierwotnego położenia, przerywając mechaniczne połączenie między rozrusznikiem a kołem zamachowym, jednocześnie wyłączając silnik elektryczny.

Article associé - 

Koło zamachowe: jaki ma wpływ na pracę silnika?

Gdyby wałek zębaty rozrusznika nie wrócił do pierwotnego położenia, jego wysokie obroty mogłyby uszkodzić rozrusznik i koło zamachowe silnika.

Komponenty rozrusznika silnika

Rozruszniki silnika składają się z różnych elementów, w tym:

• Rozrusznik: Zapewnia siłę obrotową potrzebną do uruchomienia silnika.
• Elektromagnes: Działa jak przełącznik, łącząc rozrusznik z akumulatorem po aktywacji.
• Koło zębate: Zazębia się z kołem zamachowym lub płytą elastyczną, obracając silnik.
• Obudowa: Chroni wewnętrzne elementy rozrusznika.

Rodzaje rozruszników silnika

Rozruszniki silnikowe są dostępne w różnych typach, z których każdy spełnia określone wymagania i zastosowania. Oto niektóre z najczęstszych typów:

Direct Drive Starters

Rozruszniki z napędem bezpośrednim, znane również jako rozruszniki bezwładnościowe, to starsza i prostsza konstrukcja. Wykorzystują mechanizm redukcji biegów do generowania momentu obrotowego potrzebnego do uruchomienia silnika. Rozruszniki te są zwykle spotykane w starszych pojazdach i nie są tak wydajne, jak ich nowoczesne odpowiedniki.

Rozruszniki z redukcją biegów

Rozruszniki z redukcją biegów są ulepszeniem w stosunku do rozruszników z napędem bezpośrednim, zapewniając większy moment obrotowy dla danego rozmiaru silnika. Wykorzystując układ przekładni planetarnej, rozruszniki te mogą wytwarzać wyższy moment obrotowy przy mniejszym zużyciu energii. Często można je znaleźć w nowoczesnych pojazdach.

Rozruszniki z magnesami trwałymi

Rozruszniki z magnesami trwałymi wykorzystują magnesy trwałe zamiast cewek polowych do generowania pola magnetycznego wymaganego do działania silnika. Taka konstrukcja zmniejsza całkowitą wagę i rozmiar rozrusznika, czyniąc go bardziej wydajnym i niezawodnym. Są często stosowane w mniejszych silnikach i motocyklach.

Zintegrowane rozruszniki-generatory (ISG)

Zintegrowane rozruszniki-generatory łączą funkcje rozrusznika i alternatora w jednym urządzeniu. Są stosowane w systemach hybrydowych i start-stop, aby zapewnić płynne przejścia między trybami pracy silnika. Taka konstrukcja zmniejsza ogólną wagę i złożoność układu elektrycznego samochodu.

Wymagania dotyczące rozrusznika silnika

• Musi wytrzymać około 50 tysięcy uruchomień
• Jeżeli samochód jest wyposażony w system start-stop, żywotność rozrusznika wynosi około 200 tysięcy uruchomień
• Musi być w stanie rozkręcić silnik do temperatury min. -30 stopni Celsjusza
• Bezobsługowy przez cały okres eksploatacji
• Podczas uruchamiania silnika spalinowego należy go chronić przed przeciążeniem

Rozwiązywanie problemów z rozrusznikiem silnika

Problemy z rozrusznikiem silnika mogą objawiać się na różne sposoby, ale istnieje kilka typowych objawów, na które należy zwrócić uwagę:

• Brak rozruchu silnika: jeśli silnik nie uruchamia się po przekręceniu kluczyka w stacyjce, może to oznaczać problem z rozrusznikiem, elektrozaworem lub połączeniami elektrycznymi.
• Odgłos zgrzytania: odgłos zgrzytania podczas uruchamiania silnika może oznaczać problem z kołem zębatym rozrusznika lub zębami koła zamachowego.
• Przerywany rozruch: jeśli silnik uruchamia się sporadycznie, może to być spowodowane wadliwym elektromagnesem, słabymi połączeniami elektrycznymi lub awarią rozrusznika.

Usterka rozruchu silnika

Jeśli rozrusznik silnika obraca się na biegu jałowym, może to oznaczać wadliwy wolnobieg lub wyłamane zęby wieńca zębatego koła zamachowego lub zębnika. Jeśli rozrusznik nie kręci, zwykle jest to uszkodzona cewka zapłonowa lub zły styk.

Rozrusznik silnika ma duże zużycie energii, więc akumulator samochodowy może się rozładowywać podczas częstych starty i krótkie przejażdżki, nawet jeśli samochód jest zadbany i wolny od usterek. Jedno uruchomienie silnika nie powinno zająć więcej niż 5 sekund. Jeśli silnik nie uruchomi się za pierwszym razem, należy powtórzyć rozruch od 3 do 5 razy z 30-sekundową przerwą między uruchomieniami.

Jeśli jednak nie możesz uruchomić samochodu nawet po tych próbach, powinieneś otworzyć maskę i zacząć szukać problemu. Może ich być kilka. Jeśli rozrusznik jest w porządku, należy przede wszystkim zwrócić uwagę na akumulator samochodowy, który rozładowany nie jest w stanie dostarczyć wystarczającej ilości energii do silnika elektrycznego rozrusznika.

Inną częstą przyczyną, zwłaszcza zimą, może być zamarznięty filtr paliwa lub zatkany płatkami parafiny. W takim przypadku paliwo nie dostaje się do komory spalania silnika, a silnik można obracać tak długo, jak chcesz, bez powodzenia.

Podsumowanie

Rozrusznik silnika jest kluczowym elementem, który uruchamia silnik. Bez niego Twój samochód nie uruchomi się i nie będzie mógł jeździć. Dzięki zrozumieniu, jak działa rozrusznik silnika i jakie awarie mogą wystąpić, możesz być w stanie zapobiegać im lub je bezproblemowo rozwiązywać.