AUTORIDE

Omdrejningstæller: Hvordan fungerer denne enhed?

Omdrejningstæller
Publié le Traduit avec l'aide de l'IA à partir de notre article original (source : autoride.io)

En omdrejningstæller er en enhed, der bruges i en bil til at måle motoromdrejninger eller motorens krumtapaksel-omdrejninger.

Således viser omdrejningstælleren antallet af krumtapakselomdrejninger pr. minut på et analogt eller digitalt display.

Table des matières

Omdrejningstællerens historie i en nøddeskal

Den første omdrejningstæller blev bygget i 1817 af den tyske ingeniør Deidrich Uhlhorn. I starten blev omdrejningstælleren kun brugt til at måle lokomotivernes hastighed, men med tiden fandt det også vej ind i biler.

De første omdrejningstællere var mekaniske og var baseret på måling af centrifugalkraft.

Hvordan fungerer en moderne omdrejningstæller?

I moderne biler er omdrejningstællerne elektroniske. Motorstyreenheden indhenter data om krumtapakselomdrejninger, som samarbejder med krumtapakselomdrejningssensoren.

Det skal tilføjes, at hvis krumtapakslens hastighedssensor holder op med at virke, vil motoren slukke, og hvis den ikke virker før motoren starter, starter motoren ikke.

Som nævnt ovenfor viser omdrejningstælleren i en bil antallet af omdrejninger af krumtapakslen i en bestemt tid, i dette tilfælde pr. minut.

Omdrejningstælleren har næsten altid et markeret rødt felt, som advarer føreren om området med farlige omdrejninger. Føreren har derfor altid overblik over det aktuelle omdrejningstal og kan dermed reducere motoromdrejningstallet ved at tage gassen af ​​og sætte motoren tilbage til en sikker hastighed.

Kan høje omdrejninger (rødt område) beskadige motoren?

Omdrejningstæller

At holde motoren ved høje hastigheder i omdrejningstællerens røde zone i lang tid skader motoren, fordi motoren i det øjeblik ikke er tilstrækkeligt smurt med motorolie.

Dette får de enkelte komponenter til at overophedes, hvilket i sidste ende kan forårsage en beslaglagt motor. Men at holde motoren i det røde omdrejningstal i lang tid fører måske ikke umiddelbart til en funktionsfejl, men det kan i det mindste forårsage øget slid på nogle motordele.

Forskellen mellem mekaniske og elektroniske omdrejningstællere: