Klasyfikacja olejów silnikowych — Co warto o nich wiedzieć?

Olej silnikowy jest najważniejszym płynem eksploatacyjnym silnika, chociaż niektórzy mogą błędnie twierdzić, że jest to paliwo. Rzeczywiście, nie można było uruchomić samochodu bez paliwa, ale silnik szybko by się zatarł bez oleju silnikowego.

Jest to bardzo złożony technologicznie produkt stosowany jako środek smarny w silnikach spalinowych samochodów. Poza tym olej silnikowy spełnia funkcję chłodzenia, czyszczenia, uszczelniania i zabezpieczania przed korozją.

Ten artykuł rzuci światło na klasyfikację olejów silnikowych, etykiety olejów silnikowych i sposób ich odczytywania.

Jakie są rodzaje olejów silnikowych?

Istnieją trzy rodzaje olejów silnikowych, jeśli mielibyśmy je sklasyfikować na podstawie metody produkcji. Przed zakupem jakiegokolwiek oleju silnikowego ważne jest, aby wiedzieć, jakiego rodzaju oleju wymaga twój samochód. Niewłaściwy olej silnikowy może spowodować śmiertelne uszkodzenie silnika, ponieważ nie smaruje on odpowiednio elementów.

Zwiększy to tarcie i temperaturę, a części silnika szybko się zużyją. W najgorszym przypadku zabierzesz silnik.

1. Mineralny olej silnikowy

Oleje mineralne powstają w wyniku przerobu ropy naftowej. Olej zostaje najpierw oczyszczony z wody i zanieczyszczeń mechanicznych. Następnie destylacja frakcyjna dzieli go na frakcje nafty, benzyny, oleju napędowego i oleju. Proces ten dzieli substancje chemiczne ze względu na ich temperaturę wrzenia poprzez podgrzanie do temperatury, w której odparowują poszczególne frakcje/składniki. Produkcja jest kontynuowana z dalszymi destylacjami, oddzielającymi olej i paliwo od podstawowej frakcji oleju. Ostatnia destylacja daje nam bazę do oleju silnikowego.

W sumie olej mineralny można uznać za najtańszy z trzech rodzajów olejów, choć stosowany jest tylko w starszych samochodach. Jest nieefektywny w niższych temperaturach i nie lubią ciepła, więc obie skrajności mogą powodować nieodpowiednie smarowanie. Co więcej, zwykle wytrzymują tylko do 5000 km lub nieco powyżej 3000 mil.

2. Syntetyczny olej silnikowy

Oleje te poddawane są intensywnej obróbce laboratoryjnej i są zwykle wytwarzane z chemicznie modyfikowanych składników ropy naftowej. Proces ten rozkłada olej mineralny na podstawowe cząsteczki — są one bardzo spójne i dzięki temu zapewniają doskonałe smarowanie. Oleje syntetyczne mogą również wytrzymać zarówno niższe, jak i wyższe temperatury. Proces syntezy stosowany do tworzenia olejów syntetycznych różni się w zależności od producenta.

Oleje syntetyczne mają większą płynność w niższych temperaturach i mniejszą szybkość parowania. Mają lepsze właściwości mechaniczne i chemiczne, ale są droższe od olejów mineralnych.

3. Półsyntetyczne oleje silnikowe

Jest to mieszanka oleju syntetycznego i mineralnego, przy czym stosunek oleju syntetycznego nie przekracza 30%. Zostały zaprojektowane z myślą o zaletach olejów syntetycznych i kosztach olejów mineralnych. Oleje półsyntetyczne zapewniają mniej więcej trzykrotnie lepszą ochronę w porównaniu z olejami mineralnymi.

Wadą oleju półsyntetycznego jest to, że nie zapewnia lepszej ochrony w porównaniu z olejem w pełni syntetycznym.

Klasyfikacja oleju silnikowego

Istnieją różne normy klasyfikacji i klasy olejów silnikowych. Istnieją jednak dwie główne kategorie reprezentujące klasyfikację olejów silnikowych i ich klasy:

• Lepkość

• Wydajność

Co to jest lepkość?

Krótko mówiąc, lepkość to opór przepływu oleju silnikowego. Różne oleje silnikowe mają różną lepkość w temperaturze pokojowej i różnie reagują na zmianę temperatury. Olej silnikowy musi smarować silnik nawet w niskich temperaturach, ale musi też pozostać wystarczająco gęsty w wysokich temperaturach, aby zapobiegać tarciu.

Zmiana lepkości powinna być minimalna po obu stronach zakresu temperatur. Towarzystwo Inżynierów Motoryzacyjnych (SAE) stworzyło klasy olejów silnikowych według ich lepkości.

Klasyfikacja lepkości oleju silnikowego SAE

Standard SAE wykorzystuje sześć klas zimowych oznaczonych cyfrą i literą „W” oraz osiem klas letnich oznaczonych odwrotnie.

Klasy zimowe: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W

Zajęcia letnie: T8, T12, T16, T20, T30, T40, T50, T60

Chociaż specyfikacja lepkości SAE jest dość ważna i szeroko stosowana, to zdecydowanie za mało, aby wybrać odpowiedni olej silnikowy do konkretnego silnika. Ta specyfikacja nie mówi nam nic o innych podstawowych właściwościach olejów silnikowych, takich jak stabilność oksydacyjna i termiczna, ochrona silnika przed zużyciem i tworzeniem się osadów itp.

Klasyfikacje wydajności olejów silnikowych dotyczą wszystkich tych parametrów i kilku innych. Różne instytucje tworzą klasyfikacje wydajności. Przyjrzymy się API - Association Petroleum Institute i ACEA - European Automobile Manufacturer's Association, które są najbardziej odpowiednie.

Klasyfikacja jakości oleju silnikowego API

American Petroleum Institute (API) dzieli oleje silnikowe na dwie główne kategorie:

• silniki benzynowe oznaczone literą „S”

• silniki wysokoprężne oznaczone literą „C”

Druga litera następująca po „S” lub „C” oznacza standard oleju – im dalej litera w alfabecie, tym nowszy standard oleju (a tym samym wyższy). Na przykład SN > SL i tak dalej.

Jednak w przypadku silników Diesla mogą istnieć normy poniżej normy reprezentowane przez liczbę po literach, takie jak CJ-4.

Klasyfikacja jakości oleju silnikowego ACEA

W 1991 roku Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów zastąpiło CCMC (Stowarzyszenie Producentów Samochodów), utworzone w 1972 roku jako reakcja na fakt, że specyfikacje API nie są w pełni zgodne z europejskimi typami silników różniącymi się konstrukcyjnie od amerykańskich.

Od 2004 roku klasyfikacja ACEA dzieli oleje silnikowe na trzy kategorie:

• oleje silnikowe do silników benzynowych i wysokoprężnych, oznaczone „A/B”

• oleje silnikowe kompatybilne z katalizatorami do silników benzynowych i wysokoprężnych, oznaczone literą „C”

• oleje silnikowe do silników Diesla stosowanych w samochodach ciężarowych, oznaczone literą „E”

Co oznacza 10W-40?

Spójrzmy na przykład i przetłumaczmy krok po kroku kod alfanumeryczny 10W-40 dla oleju silnikowego.

• Ponieważ litera „W” następuje po liczbie, oznacza zimę, a tym samym reakcję oleju silnikowego na zimny rozruch.

• Liczba 10 poprzedzająca literę „W” to parametr, który powie nam, jak olej silnikowy przepływa w niskich temperaturach. Jeśli liczba jest mniejsza, olej będzie lepiej przepływał podczas zimnego rozruchu.

• Liczba po myślniku mówi nam, jak przepływa olej silnikowy w normalnej temperaturze roboczej.

Streszczenie

Teraz powinieneś mieć lepszy przegląd rodzajów olejów silnikowych, ich klasyfikacji i sposobu czytania etykiet. Jeśli nadal masz problem, daj nam znać w komentarzu, a my postaramy się jak najlepiej, aby informacje zawarte w artykule były łatwiejsze do zrozumienia.