AUTORIDE

Adaptacyjne zawieszenie DCC: Jakie są jego zalety?

Dynamiczna kontrola podwozia
Gepubliceerd op Vertaald met behulp van AI uit ons originele artikel (bron: autoride.io)

Adaptacyjne zawieszenie (DCC - Dynamic Chassis Control) umożliwia ustawienie charakterystyki podwozia samochodu zgodnie z życzeniem kierowcy lub automatycznie w zależności od jakości drogi.

Jednostka sterująca automatycznie dostosowuje charakterystykę podwozia w oparciu o położenie kół i nachylenie nadwozia. Ponadto system ten pozwala kierowcy wybrać żądane ustawienie podwozia zgodnie z własnymi potrzebami, wybierając spośród trzech różnych ustawień: SPORT, KOMFORT i NORMAL.

Inhoudsopgave

Jak działa zawieszenie adaptacyjne?

Adaptacyjne zawieszenie wykorzystuje elektrycznie sterowane amortyzatory, które umożliwiają zmianę ich charakterystyki tłumienia. Amortyzatory te są sterowane przez jednostkę sterującą na podstawie danych z czujników podnoszenia kół i czujników przyspieszenia. Sztywność amortyzatorów DCC jest regulowana przez zawór elektromagnetyczny, który kontroluje przepływ oleju, a tym samym wpływa na charakterystykę podwozia.

DCC może automatycznie zmieniać swoje ustawienia. System może szybko ocenić wstrząsy spowodowane podskakującymi kołami, gdy zawieszenie jest niewystarczające i automatycznie dostosować efekt tłumienia, aby koła się nie odbijały.

Adaptacyjne zawieszenie jest również w stanie dostosować charakterystykę amortyzatorów nawet w przypadku gwałtownego hamowania lub podczas jazdy po nierównej nawierzchni, gdy doszłoby do ekstremalnego zawieszenia (uderzania w amortyzatory), a co za tym idzie hałasu w kabinie.

Adaptacyjna konfiguracja zawieszenia DCC

Kierowca wybiera żądane ustawienie zawieszenie po prostu naciskając przycisk – samochód dokona wtedy niezbędnych zmian w ustawieniach. Każde z tych trzech ustawień (SPORT, KOMFORT, NORMAL) wpływa na charakterystykę amortyzatorów, reakcję wspomagania układu kierowniczego oraz reakcję na wciśnięcie pedału przyspieszenia.

W których samochodach zastosowano adaptacyjne zawieszenie?

Na przykład adaptacyjne zawieszenie jest używane w samochodach Volkswagen, Seat, Škoda i Audi. Inni producenci samochodów również stosują podobny system, ale pod inną nazwą.

Ford oznacza adaptacyjne zawieszenie swoich samochodów jako CCD (Continuously Controlled Damping), Opel używa oznaczenia AST (Adaptive Stability Technology), a BMW z kolei system Adaptive Drive, który jednak jest rozszerzony o funkcję aktywna stabilizacja przechyłu samochodu.

Film o tym, jak działa DCC: