AUTORIDE

Diesel en fuite : que faire quand on ne peut pas éteindre le moteur ?

Une voiture qui fume
Veröffentlicht am Übersetzt mit Hilfe von KI aus unserem Originalartikel (Quelle: autoride.io)

L'emballement du diesel, ou emballement du moteur diesel, est un dysfonctionnement qui empêche le moteur diesel de s'éteindre et entraîne son autodestruction. Une telle situation peut effrayer plusieurs personnes car le moteur rugit et produit une énorme fumée.

Cet article fera la lumière sur l'emballement du diesel, ce qui cause ce problème et ce qu'il faut faire dans une telle situation pour éviter la destruction du moteur.

Inhaltsverzeichnis

Introduction

Qu'est-ce que l'emballement du moteur diesel ? En termes simples, il s'agit d'un dysfonctionnement au cours duquel le moteur commence à consommer l'huile moteur de manière incontrôlable. Si un tel dysfonctionnement se produit, il se termine généralement par la destruction du moteur par manque de lubrification.

Beaucoup de gens ne savent pas quoi faire lorsqu'une telle situation se produit. Ils ont tendance à avoir peur et à fuir la voiture parce qu'ils pensent que leur voiture va exploser, comme dans un film hollywoodien.

Comment se manifeste un dysfonctionnement d'un diesel incontrôlable ?

En bref, c'est une situation dans laquelle appuyer sur la pédale d'accélérateur n'entraînera pas de baisse de régime. Cependant, cela ne s'arrête pas là. En plus du fait qu'il est impossible de diminuer le RPM, le moteur accélère progressivement de plus en plus, même si vous vous arrêtez et mettez votre voiture au point mort.

La première chose qui vient probablement à l'esprit de chaque conducteur est de retirer la clé du contact. Après avoir retiré la clé du contact, une surprise désagréable se produit - le moteur continue de tourner et accélère constamment.

La vitesse du moteur augmente ainsi jusqu'à ce que le moteur lui-même soit détruit ou saisi. Comme le nom de ce problème l'indique, l'emballement du diesel concerne exclusivement les moteurs diesel.

Pourquoi l'emballement du diesel ne peut-il se produire qu'avec un moteur diesel ?

La principale différence entre un moteur diesel et un moteur à essence est qu'avec un moteur à essence, le mélange est allumé à l'aide d'une bougie d'allumage et nécessite donc une alimentation électrique constante. De plus, le moteur à essence est équipé d'un papillon d'étranglement qui régule l'alimentation en air de la chambre de combustion.

Cependant, avec un moteur diesel, vous ne pouvez généralement contrôler les performances qu'en régulant le carburant. Les moteurs diesel modernes peuvent également être équipés d'un papillon des gaz, qui sert principalement à arrêter le moteur plus doucement. Les voitures plus anciennes sur nos routes n'en sont pas équipées.

Un moteur diesel peut fonctionner même en aspirant de grandes quantités d'air et en n'injectant qu'une quantité minimale de carburant dans la chambre de combustion. C'est pourquoi un papillon des gaz n'est pas nécessaire pour un moteur diesel. Le moteur aspire ainsi le maximum d'air possible et ne régule ses performances que par la quantité de carburant injectée.

L'allumage du mélange s'effectue dans le moteur diesel comme suit :

Modèle 3D d'un moteur V8 fonctionnel. Les pistons et autres pièces mécaniques sont en mouvement.

L'air est aspiré dans la chambre de combustion, dans laquelle le carburant est injecté jusqu'à la fin de la phase de compression. Le mélange est allumé en utilisant une pression et une température élevées dans le cylindre. Par conséquent, un moteur diesel, contrairement à un moteur à essence, n'a besoin que d'un apport constant de carburant et d'air pour fonctionner.

Cause de l'emballement d'une panne de diesel

Huile moteur dans les cylindres. Comme nous l'avons dit, un moteur diesel n'a besoin que de carburant et d'air constants pour fonctionner. Dans ce cas, l'huile moteur dans les cylindres devient le carburant. Le moteur est alimenté en huile jusqu'à épuisement complet, ce qui provoque des destructions mécaniques dues aux hauts régimes. Sinon, le moteur pourrait se bloquer en raison d'une lubrification insuffisante lorsque l'huile est épuisée.

Après avoir retiré la clé du contact, le conducteur coupe l'alimentation électrique et donc l'alimentation en carburant. Cependant, cela n'a aucun effet, car la simple coupure de l'électricité et de l'approvisionnement en carburant est insuffisante. Il y a encore assez d'air et de carburant sous forme d'huile moteur.

De plus, la pompe à huile est entraînée par un vilebrequin et pousse ainsi de plus en plus d'huile dans le tuyau d'admission ou les cylindres avec l'augmentation du régime. Le fait que de l'huile moteur pénètre dans les cylindres est à l'origine du dysfonctionnement appelé emballement du gasoil.

Comment l'huile moteur pénètre-t-elle dans les cylindres ?

Turbocharger

Il peut y avoir plusieurs raisons. L'huile moteur peut pénétrer dans les cylindres avec un turbocompresseur endommagé. Comme nous le savons tous, les pièces rotatives du turbocompresseur sont lubrifiées avec de l'huile moteur. En cas d'endommagement du joint, le turbocompresseur l'entraînera avec de l'air directement dans les cylindres.

Cela augmentera la vitesse du moteur et, par conséquent, la vitesse du turbocompresseur lui-même, qui pousse constamment plus d'air et d'huile moteur dans les cylindres jusqu'à ce que le moteur soit mécaniquement détruit ou grippé.

Les fuites d'huile dans le collecteur d'admission à travers le turbocompresseur peuvent initialement être négligeables. Cependant, après avoir dépassé une limite spécifique, la quantité d'huile libérée dans le collecteur d'admission est suffisamment importante pour provoquer l'emballement du diesel.

Segments de piston

Cependant, l'huile ne doit pas pénétrer dans les cylindres uniquement par le turbocompresseur. Une autre cause de pénétration d'huile dans les cylindres peut être l'usure des segments de piston.

Des segments de piston usés provoquent une fuite dans la chambre de combustion, ce qui signifie que le mélange peut pénétrer dans le carter, et de là, il est expulsé par la ventilation du carter, avec l'huile moteur, dans le collecteur d'admission.

Depuis le tuyau d'admission, ce mélange d'air et d'huile retourne aux cylindres, ce qui entraînera le même résultat que dans le cas précédent.

Que faire en cas d'emballement d'une panne de diesel ?

Même si ce dysfonctionnement ne vous effraie pas, s'éloigner de la voiture est la solution la plus sûre. Vous avez deux options si vous ne voulez pas faire cela et attendre la destruction du moteur. Gardez à l'esprit que cela est à vos risques et périls.

  • Coupez l'alimentation en air.
  • Arrêtez mécaniquement le moteur.

Si votre voiture a une transmission manuelle, c'est une tâche assez facile. Vous coupez le moteur en engageant la cinquième ou la sixième vitesse, en appuyant sur la pédale de frein et en appuyant sur l'embrayage.

Cependant, avec une transmission automatique, la situation est un peu différente et vous n'avez qu'une seule option : couper le moteur de l'alimentation en air. Pour couper l'alimentation en air du moteur, vous pouvez utiliser, par exemple, un extincteur dont vous pulvérisez le contenu dans le tuyau d'admission et empêchez ainsi le carburant dans les cylindres de s'enflammer.

Cependant, si vous n'avez pas d'extincteur, un chiffon ou un vêtement pour bloquer le tuyau d'aspiration vous aidera également. Gardez à l'esprit que le turbo sera détruit en le faisant. Ceci est attendu et acceptable, étant donné que vous devrez de toute façon remplacer le turbocompresseur. Dans l'ensemble, vous avez sauvé le moteur de la destruction.

Comment prévenir une panne diesel incontrôlable ?

Vous ne pouvez prévenir une panne diesel incontrôlable qu'en prenant suffisamment soin du moteur de votre voiture. Ni plus ni moins. N'ignorez pas les problèmes étranges tels que le cliquetis ou le cognement du moteur, les voyants d'avertissement allumés et d'autres problèmes ; les résoudre dès que possible. Votre voiture diesel ne se transformera pas en un zombie autodestructeur imparable.