Toyota Century II (G50) 5.0 VVT-i V12 (280 PS)
Indhold
Generelle data
Mærke | Toyota |
---|---|
Model | Century |
Start af produktion | 1997 |
Slut på produktion | 2016 |
Legeme | Sedan |
Motortype | Gaffel (V) |
Bind | 4999 cm³ (5.0 l) |
Smitte | 4-hastighed automatisk |
Brændstof | Benzin |
Dækstørrelse | 225/60 R16 |
Emissionsstandard | - |
CO₂-udledning | - |
Brændstofforbrug
Tank kapacitet | 95 l |
---|---|
Brændstofforbrug (by) | 20.00 l/100 km |
Brændstofforbrug (uden for byen) | 10.00 l/100 km |
Brændstofforbrug (kombineret) | - |
Strøm
Motorkraft | 280 PS (206 kW) |
---|---|
Moment | 481 Nm |
Højeste hastighed | 210 km/h |
Acceleration | - 0-100 km/h |
Maksimal RPM | - |
Motor og transmission
Motor position | Forside, Længde |
---|---|
Køre | Baghjulstrukket |
Smitte | 4-hastighed automatisk |
Superladning | Ikke-superladet |
Antal cylindre | 12 |
Antal ventiler pr. cylinder | 4 |
Borings diameter | 81 mm |
Stempelslag | 80.8 mm |
Kompressions forhold | 10.50 |
Andre data
Vægt | 1990 kg |
---|---|
Antal døre | 4 |
Antal pladser | 5 |
Trunk Størrelse | - |
Akselafstand | 3025 mm |
Køretøjets længde | 5270 mm |
Køretøjets bredde | 1890 mm |
Køretøjets højde | 1480 mm |
FAQ - Ofte stillede spørgsmål
Hvad er kraften i Toyota Century II (G50) 5.0 VVT-i V12 (280 PS)? | 280 PS (206 kW) |
---|---|
Hvilken størrelse dæk har Toyota Century II (G50) 5.0 VVT-i V12 (280 PS)? | 225/60 R16 |
Hvilket drejningsmoment har Toyota Century II (G50) 5.0 VVT-i V12 (280 PS)? | 481 Nm |
Hvad er Toyota Century II (G50) 5.0 VVT-i V12 (280 PS)s maksimale hastighed? | 210 km/h |
Hvilken kropstype har Toyota Century II (G50) 5.0 VVT-i V12 (280 PS)? | Sedan |
Hvad er motorvolumen for Toyota Century II (G50) 5.0 VVT-i V12 (280 PS)? | 4999 cm³ (5.0 l) |
Hvilket drev har Toyota Century II (G50) 5.0 VVT-i V12 (280 PS)? | Baghjulstrukket |
Hvilken type transmission har Toyota Century II (G50) 5.0 VVT-i V12 (280 PS)? | 4-hastighed automatisk |
Sammenlign med bil
▼
▼
▼
Vælg venligst specifikke biler (specifikation), før du starter sammenligningen.