Le démarreur de moteur est un dispositif dont la fonction principale permet au moteur de démarrer et de tourner. Il convertit l'énergie électrique en énergie mécanique. Un démarreur est nécessaire pour tous les moteurs qui ne peuvent pas générer de couple par eux-mêmes au démarrage.

Dans cet article, nous allons faire la lumière sur la fonction du démarreur, sa construction et ses types. De plus nous verrons brièvement ce qui peut provoquer un démarreur moteur qui fonctionne mal.

Fonction de démarrage du moteur

Pour démarrer le moteur, il est nécessaire de faire tourner le moteur. Cette vitesse, nécessaire au démarrage du moteur, est appelée vitesse de démarrage et varie selon le type de moteur :

• 40 à 150 tr/min pour les moteurs essence et moteurs diesel à injection directe
• 80 à 200 tr/min pour les moteurs diesel à injection indirecte

Le RPM, dans ce cas, ne fait pas référence au régime du démarreur mais aux révolutions du volant d'inertie du moteur, qui est entraîné par le démarreur.

Comment fonctionne le démarreur de moteur ?

Lors du démarrage du moteur, un petit engrenage appelé pignon est poussé hors du démarreur, qui s'engage avec ses dents dans les dents du volant, puis le moteur électrique du démarreur est allumé - il fait tourner le moteur.

Lorsque la clé est relâchée, le pignon revient à sa position d'origine, rompant la liaison mécanique entre le démarreur et le volant moteur tout en éteignant le moteur électrique.

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Volant : quel effet a-t-il sur le fonctionnement du moteur ?

Si le pignon du démarreur ne revenait pas à sa position d'origine, ses hauts régimes endommageraient le démarreur et le volant moteur.

Composants d'un démarreur de moteur

Les démarreurs de moteur se composent de divers composants, notamment :

• Démarreur : fournit la force de rotation nécessaire pour démarrer le moteur.
• Solénoïde : agit comme un interrupteur, connectant le démarreur à la batterie lorsqu'il est activé.
• Pignon : s'engage avec le volant ou la plaque flexible pour faire tourner le moteur.
• Boîtier : Protège les composants internes du démarreur.

Types de démarreurs de moteur

Les démarreurs de moteur sont de différents types, chacun répondant à des exigences et à des applications spécifiques. Voici quelques-uns des types les plus courants :

Démarreurs à entraînement direct

Les démarreurs à entraînement direct, également appelés démarreurs à inertie, sont de conception plus ancienne et plus simple. Ils utilisent un mécanisme de démultiplication pour générer le couple nécessaire au démarrage du moteur. Ces démarreurs se trouvent généralement dans les véhicules plus anciens et ne sont pas aussi efficaces que leurs homologues modernes.

Démarreurs de réduction de vitesse

Les démarreurs à réduction de vitesse sont une amélioration par rapport aux démarreurs à entraînement direct, fournissant plus de couple pour une taille de moteur donnée. Utilisant un système d'engrenage planétaire, ces démarreurs peuvent produire un couple plus élevé avec une consommation d'énergie moindre. On les trouve couramment dans les véhicules modernes.

Démarreurs à aimant permanent

Les démarreurs à aimant permanent utilisent des aimants permanents au lieu de bobines de champ pour générer le champ magnétique nécessaire au fonctionnement du moteur. Cette conception réduit le poids total et la taille du démarreur, le rendant plus efficace et fiable. Ils sont souvent utilisés dans les petits moteurs et les motos.

Alternateurs-démarreurs intégrés (ISG)

Les alternateurs-démarreurs intégrés combinent les fonctions d'un démarreur et d'un alternateur en une seule unité. Ils sont utilisés dans les systèmes hybrides et start-stop pour fournir des transitions transparentes entre les modes du moteur. Cette conception réduit le poids global et la complexité du système électrique de la voiture.

Exigences du démarreur de moteur

• Il doit supporter environ 50 000 démarrages
• Si la voiture est équipée d'un système start-stop, la durée de vie du démarreur est d'environ 200 000 démarrages
• Il doit pouvoir faire tourner le moteur jusqu'à une température minimale de -30 degrés Celsius
• Sans entretien pendant sa durée de vie
• Il doit être protégé contre les surcharges lors du démarrage du moteur à combustion

Résoudre les problèmes de démarrage du moteur

Les problèmes de démarrage du moteur peuvent se manifester de différentes manières, mais il existe certains symptômes courants à surveiller :

• Aucun démarrage du moteur : si le moteur ne démarre pas lorsque la clé de contact est tournée, cela peut indiquer un problème avec le démarreur, le solénoïde ou les connexions électriques.
• Bruit de grincement : un bruit de grincement lors du démarrage du moteur peut signifier un problème avec l'engrenage d'entraînement du démarreur ou les dents du volant.
• Démarrage intermittent : si le moteur démarre par intermittence, cela peut être dû à un solénoïde défectueux, à de mauvaises connexions électriques ou à un démarreur défaillant.

Dysfonctionnement du démarrage du moteur

Si le démarreur du moteur tourne au ralenti, cela peut signifier une roue libre défectueuse ou des dents cassées de la couronne dentée du volantmoteur ou du pignon. Si le démarreur ne tourne pas, il s'agit généralement d'une bobine d'allumage défectueuse ou d'un mauvais contact.

Le démarreur du moteur a une grande consommation d'énergie, de sorte que la batterie de la voiture peut être déchargée lors de démarrages fréquents et de courts trajets, même si la voiture est bien entretenue et exempte de dysfonctionnements. Un démarrage du moteur ne devrait pas prendre plus de 5 secondes. Si le moteur ne démarre pas la première fois, vous devez répéter le démarrage 3 à 5 fois avec une pause de 30 secondes entre les démarrages.

Cependant, si vous ne pouvez pas démarrer la voiture même après ces tentatives, vous devez ouvrir le capot et commencer à rechercher le problème. Il peut y en avoir plusieurs. Si le démarreur fonctionne bien, il faut d'abord se concentrer sur la batterie de la voiture qui, si elle est déchargée, ne peut pas fournir suffisamment d'énergie au moteur électrique du démarreur.

Une autre cause fréquente, surtout en hiver, peut être un filtre à carburant gelé ou obstrué par des flocons de paraffine. Dans ce cas, le carburant ne pénètre pas dans la chambre de combustion du moteur et vous pouvez faire tourner le moteur aussi longtemps que vous le souhaitez sans succès.

Conclusion

Le démarreur du moteur est un composant essentiel qui démarre le moteur. Votre voiture ne pourra pas démarrer et rouler sans elle. En comprenant comment fonctionne le démarreur du moteur et quels dysfonctionnements peuvent survenir, vous pourrez peut-être les prévenir ou les résoudre sans tracas.