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TGI-Motoren: Was sind ihre Vorteile und wie funktionieren sie?

Turbo Gas Injection - TGI
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Turbo Gas Injection, abgekürzt TGI, bezieht sich auf Volkswagen-Fahrzeuge, die mit Turbomotoren mit direkter Erdgaseinspritzung (CNG) ausgestattet sind.

Diese Motoren sind strukturell von TSI-Motoren abgeleitet, insbesondere vom 1,4-TSI-Motor. TGI-Motoren können Benzin und komprimiertes Erdgas, also CNG, verbrennen.

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Vorteile von TGI-Motoren

Turbo-Gaseinspritzmotoren gehörten zu den ersten, die mit einer Direkteinspritzung von Erdgas und einem Turbolader ausgestattet waren. Dank dieser Kombination werden eine hohe Motorleistung und niedrige Emissionen erreicht.

Zusätzlich zu den genannten Vorteilen sind TGI-Motoren dank der hohen Oktanzahl von komprimiertem Erdgas (CNG) leiser und kultivierter als ihre Benzin-Geschwister.

Der normale Leistungsabfall des Motors bei der Verbrennung von CNG bei Saugmotoren (ohne Turboaufladung) wird bei TGI-Motoren durch den Turbolader eliminiert.

Der Turbolader kann eine ausreichende Luftmenge in den Brennraum treiben, die für eine ideale Verbrennung erforderlich ist, wodurch es bei der Verbrennung von CNG zu keinem Leistungsabfall des Motors kommt, wie bei klassischen atmosphärischen Motoren.

Bezeichnungen der Fahrzeuge des Volkswagen-Konzerns, die CNG verbrennen:

Die Bezeichnung von Turbomotoren mit Direkteinspritzung von komprimiertem Erdgas variiert jedoch im gesamten Volkswagen-Konzern. Volkswagen und Seat verwenden hauptsächlich die Abkürzung TGI.

Andere besorgniserregende Marken verwenden eine andere Bezeichnung. Beispielsweise verwendet Škoda die Abkürzung G-TEC zur Bezeichnung seiner mit Erdgas betriebenen Autos und Audi G-Tron.

Allerdings verwenden alle Autos des Konzerns den gleichen 1,4-TSI-Motor, der für die Verbrennung von komprimiertem Erdgas oder CNG ausgelegt ist.

Videoanimation zum TGI-Motor von Volkswagen: