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Runflat-Reifen: Wie unterscheiden sie sich von Standardreifen?

Runflat-Reifen
Veröffentlicht am Übersetzt mit Hilfe von KI aus unserem Originalartikel (Quelle: autoride.io)

Run-Flat-Reifen sind, wie der Name schon sagt, so konzipiert, dass Sie je nach Reifentyp bis zu 80 km (50 Meilen) mit einer begrenzten Geschwindigkeit von 80 bis 90 km/h (50 mph) fahren können B. bei einer Reifenpanne oder Druckverlust.

Das mit Notlaufreifen ausgestattete Fahrzeug muss über funktionierende Radluftdrucksensoren verfügen, damit Sie bei einem Druckverlust eine Reifendruck Kontrollleuchte sehen. Ohne diese Sensoren haben Sie keine Chance zu erkennen, dass ein Problem vorliegt.

Inhaltsverzeichnis

Notlaufreifen können mit drei verschiedenen Technologien konstruiert werden, nämlich:

1. Selbsttragende Notlaufreifen

Sie sind die gängigsten Runflat-Reifen für Pkw und leichte Lkw. Im Falle einer Reifenpanne ermöglicht der Reifen eine ausreichende Reichweite bei begrenzter Geschwindigkeit, aber seine anschließende Reparatur ist kostspielig und oft unmöglich. Die Seitenwände dieses Reifentyps sind stark verstärkt.

2. Selbstdichtende Notlaufreifen

Außerdem enthalten diese Reifen Beläge, die sich bei einem kleinen Loch (Defekt) von selbst lösen. Auf diese Weise wird das Luftleck von vornherein verhindert und der Reifen dauerhaft repariert oder zumindest dafür gesorgt, dass die Luft sehr langsam verloren geht. Diese Reifen sind um 15 bis 20 % schwerer als die Standardreifen.

3. Notlaufreifen, die mit einem Stützring ausgestattet sind

Diese Reifen enthalten einen weiteren am Rad befestigten Stützring, der bei Reifendruckverlust das Fahrzeuggewicht tragen kann. Ein Runflat-Liner kann schwere Lasten über lange Strecken bei hohen Geschwindigkeiten transportieren. Es wird beispielsweise von Militär-, Panzer- und Regierungsfahrzeugen verwendet.

Vorteile von Runflat-Reifen:

  • Möglichkeit der Weiterfahrt bei Druckverlust/Defekt

  • Wenn das Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit fährt und ein plötzlicher Reifendruckverlust auftritt, verliert der Fahrer nicht die Kontrolle über das Fahrzeug

  • 20 bis 40 % höhere Tragfähigkeit im Vergleich zu klassischen Reifen

Nachteile von Runflat-Reifen:

  • Das Fahren mit diesem Reifentyp ist schwieriger als mit klassischen Reifen

  • Sie sind erheblich schwerer als Standardreifen

  • größerer Rollwiderstand, der den Kraftstoffverbrauch erhöht

  • kann nach einer Reifenpanne in den meisten Fällen nicht repariert werden

  • teurer

Notlaufreifen werden hauptsächlich von Autos verwendet, die nicht mit dem Reserverad ausgestattet sind.

Sehen Sie sich eine kurze Videodemonstration der Funktionsweise von Runflat-Reifen an: