AUTORIDE

Storingen in het remsysteem: hoe manifesteren ze zich?

Schijfremmen
Veröffentlicht am Übersetzt mit Hilfe von KI aus unserem Originalartikel (Quelle: autoride.io)

In het artikel van vandaag zullen we onderzoeken hoe verschillende storingen van het remsysteem zich manifesteren en hoe ze kunnen worden geëlimineerd. Het remsysteem is qua veiligheid het belangrijkste onderdeel van de auto.

Dit systeem heeft een beslissende invloed op de rijveiligheid, aangezien het dient om de auto te stoppen, af te remmen of te beveiligen terwijl de auto geparkeerd staat.

Inhaltsverzeichnis

Invoering

Omdat het remsysteem zo belangrijk is, zou elke ervaren of onervaren bestuurder op zijn minst symptomen moeten kunnen herkennen die waarschuwen voor een storing in het remsysteem. Dankzij het tijdig signaleren van het probleem is het mogelijk om diverse storingen aan het remsysteem te verhelpen voordat het te laat is.

Tegelijkertijd kan door het probleem tijdig op te lossen verdere schade aan het remsysteem worden voorkomen. Stel dat er zich een gevaarlijke situatie op de weg voordoet. In dat geval zijn het intreden van de remwerking, de kracht ervan en de remweg van de auto vaak doorslaggevende factoren die van invloed zijn op de kans op een aanrijding en de kracht van de botsing bij een aanrijding.

Remmen

De goede staat van het remsysteem kan u in veel situaties redden. Vergeet dus niet het regelmatige onderhoud, het controleren van de staat van de componenten en het oplossen van problemen indien nodig.

Laten we eens kijken hoe specifieke storingen in het remsysteem zich manifesteren en hoe ze kunnen worden geëlimineerd.

1. Trillend, wiebelend of trillend stuurwiel

De trilling van de remmen veroorzaakt het schudden, wiebelen of trillen van het stuur tijdens het remmen. Het wordt vaak veroorzaakt door de verschillende breedtes van de schijf langs de lengte van de omtrek of door verschillende vervormingen veroorzaakt door oververhitting van de remmen.

De remmen gaan dus trillen als de remblokken in contact komen met de schijf, en deze trillingen worden vervolgens doorgegeven aan de autobesturing.

Overmatig versleten of beschadigde remschijven kunnen echter ook leiden tot trillen van het stuur. Het probleem met versleten of beschadigde remblokken manifesteert zich echter ook in meer remgeluid (piepend metaalgeluid).

De oplossing voor het probleem:

De oplossing voor dit probleem is eenvoudig. U hoeft alleen de schijven en de remblokken te vervangen. Als u alleen de schijven zou vervangen vanwege ongelijkmatig versleten remblokken, kan de schijf verkeerd wrijven, wat het remeffect zou verminderen.

2. Auto trekt naar één kant tijdens het remmen

Als de auto tijdens het remmen naar één kant (links of rechts) trekt, zijn de schijf of remblokken aan één kant vervuild met olie of een ander smeermiddel en hebben ze hun remwerking verloren.

Naast vuile remblokken kan een vastzittende remklauw dit probleem veroorzaken. In een dergelijk geval is niet dezelfde remwerking als aan de tegenoverliggende zijde van de as gewaarborgd, of is de remwerking aan deze zijde groter, waardoor het zojuist genoemde naar de zijkant trekken van de auto ontstaat.

De oplossing voor het probleem:

Versleten metalen remblokken

Om dit probleem op te lossen, moeten de remblokken en de schijf worden gereinigd (bijvoorbeeld met technische benzine) of kunnen deze componenten aan beide zijden van de as worden vervangen.

In het geval van een blokkerende remklauw is het noodzakelijk om de werking van de zuiger in de remklauw te controleren en dit probleem vervolgens op te lossen door de zuiger of de gehele remklauw te repareren of te vervangen.

3. Hard rempedaal

Een defecte rembekrachtiger is een van de meest voorkomende redenen voor een hard rempedaal. Dankzij de rembekrachtiger zijn de remmen gevoeliger. Het is dus gemakkelijker om de remkracht uit te oefenen. Dus als de rembekrachtiger niet goed werkt, wordt het rempedaal harder.

Echter naast een probleem met de rembekrachtiger kan een hard rempedaal ook worden veroorzaakt door een vastzittende remklauw of remdrukregelaar.

De oplossing voor het probleem:

  • Inspectie van het oppervlak van de remblokken en hun eventuele vervanging
  • Reparatie of vervanging van de remklauw
  • Vervanging of reparatie van de rembekrachtiger
  • Vervanging van de remdrukregelaar
  • Vervanging van de vacuümleiding van de rembekrachtiger

4. Rempedaalweerstand

Als dit probleem zich voordoet, is het nodig om meer kracht uit te oefenen om het rempedaal in te trappen. Tegelijkertijd gedraagt ​​het rempedaal zich alsof het wordt teruggeduwd. Dit probleem kan verschillende oorzaken hebben, zoals:

  • De remvloeistof is in slechte staat
  • Lekkende slangen van het remsysteem (remsysteem wordt belucht)
  • Remschoenen verkeerd gezekerd bij trommelremmen
  • Vastzittende remdrukregelaar

De oplossing voor het probleem:

  • Vastzetten van de remschoenen van de trommelrem
  • Controleren van de staat van de remvloeistof (indien nodig vervangen)
  • Controleren van de dichtheid van de hoofdremrol en de remrollen van de afzonderlijke wielen
  • Ontluchten van de remmen
  • Controleren en eventueel vervangen van de remslangen.

5. Het zoemen van de remmen na een lange stop of het wassen van de auto

Als u uw auto lange tijd niet gebruikt of als u hem hebt gewassen en heeft laten staan, kan er na het rijden en het voor de eerste keer intrappen van het rempedaal een zoemend geluid hoorbaar zijn, veroorzaakt door slijtage van de remschijf door corrosie.

Dit karakteristieke geluid is precies hoe corrosie van de schijven wordt verwijderd tijdens de wrijving die optreedt tijdens het remmen. Corrosie ontstaat op schijven en remblokken door de inwerking van vocht en strooizout, maar ook bij het wassen van uw auto.

De oplossing voor het probleem:

Corrosie kan meestal worden verwijderd van remschijven en -blokken na meerdere keren remmen. Als de corrosie echter omvangrijk is, is het noodzakelijk om deze componenten te vervangen.

Zo verleng je de levensduur van je remmen:

  1. Correct gebruik van de remmen
  2. Anticiperen en afstand houden
  3. Motorrem

1. Rem correct inlopen

Na het vervangen van de remblokken en -schijven is het contact tussen deze componenten niet perfect. De perfecte plaatsing van de platen op de schijven treedt pas op na ongeveer 200 km (of 125 mijl) te hebben gereden.

Tot die tijd moet u plotseling of intensief remmen vermijden, bijvoorbeeld bij het bergafwaarts rijden.

2. Anticiperen en afstand houden

Door te anticiperen en de juiste afstand tot andere auto's te behouden, kunt u de snelheid van de auto tijdig verminderen en zo plotseling remmen voorkomen.

3. Remmen op de motor

U hoeft niet alleen de remmen te gebruiken om de snelheid te verminderen. De snelheid van uw auto kan ook eenvoudig worden verlaagd door terug te schakelen naar een lagere versnelling, aangezien uw auto is uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak.

Onze lezerssamenvatting van storingen aan het remsysteem

Ik zal een paar observaties uit mijn ervaring toevoegen. Trillingen aan het stuur kunnen ook afkomstig zijn van de halve as, en als de onbalans van de halve as niet te groot is, zal het alleen trillen bij het remmen, maar controleer in het geval van dergelijke symptomen ook de remmen. Metaalgepiep van de remmen duidt op slijtage, hoogfrequent gekrijs is meestal gewoon stof in de remmen, of het nu gaat om versleten materiaal of off-road rijden, dan is het een goed idee om eerst de hele remklauw van binnenuit goed schoon te maken met een spons, het helpt vaak. Als zijwaarts trekken wordt veroorzaakt door een rolletje in de remklauw (zwevende remklauw), raken de remmen meestal oververhit en kan dit gevaarlijk zijn, dus het is goed om dit snel op te lossen.