Kølevæske: Hvad betyder de forskellige farver?

Enhver forbrændingsmotor har brug for en optimal temperatur for dens effektive drift. Kølesystemet sikrer denne optimale motordriftstemperatur, uden hvilken motoren hurtigt ville blive overophedet og fastlåst.

Der er flere måder at køle motoren på, men når det kommer til væskekøling, har kølesystemet logisk brug for kølevæske for at fungere korrekt.

Hvordan virker kølevæske?

Kølevæsken afleder varme til luften gennem radiatoren. Det er en simpel cyklus - hovedet og cylindrene har en dobbeltvæg, der danner en skal fyldt med kølevæske. Efter at den er opvarmet, strømmer den ind i køleren, afkøles af den strømmende luft og vender tilbage til jakken igen.

Om sommeren bruger vi destilleret vand som kølemiddel; om vinteren er det frostvæske. Kølevæsken skal dog også have en beskyttende rolle, så den indeholder tilsætningsstoffer. Det skal derfor beskytte kølesystemets metaldele mod korrosion og gummidelene mod revner og ældning, men det skal have et tilstrækkeligt lavt frysepunkt.

Hvad indeholder kølevæske/frostvæske?

Frostvæsken består af 92% monoethylenglycol, som forhindrer væsken i at fryse, hæver kogepunktet og smører vandpumpen. 2% af koncentratet er vand, og de resterende 6% består af additiver, som har følgende sammensætning:

1. Korrosionsinhibitorer

De beskytter metaldele, der kommer i kontakt med kølevæsken, mod korrosion.

2. Dispergeringsmidler

De forhindrer dannelsen af skalaer.

3. Stabilisatorer

De forhindrer udfældning af mineralhæmmere. Så de holder dem opløst i kølevæsken.

4. Anti-skum additiver

De forhindrer skumdannelse af kølevæsken, hvilket kan forårsage beluftning af kølesystemet.

5. pH-forhøjere

De forhindrer iltningen af kølevæsken. Når pH-værdien falder, stiger surhedsgraden, hvilket øger tendensen til korrosion. Sur væske tærer aluminium og æder motoren indefra.

6. Alkalinitetsreserve

Dette er navnet på den egenskab, der opnås af pH-forhøjere og -hæmmere, som beskytter mod beskadigelse af cylinderhovedets tætning og lejeflader.

7. Farvestof

Det kan være rødt, lilla, blågrønt eller gult.

Men hvert kølemiddel mister sine egenskaber, fordi dets ingredienser gradvist fordamper eller ændrer deres kemiske sammensætning. Derfor er det nødvendigt jævnligt at tjekke og skifte kølevæsken, især før vinteren, hvor det er vigtigt at måle frysepunktet.

Ved udskiftning eller påfyldning skal du bruge den korrekte type kølevæske. Individuelle typer kølevæske er ublandbare, men for at sikre, at folk ikke bliver forvirrede, skelnes forskellige væsker efter farve. Væsker af forskellig farve bør ikke blandes, mens væsker af samme farve kan blandes.

Betegnelse og fordeling af kølevæske:

• G10 GUL - er et frostvæske velegnet til ældre motorer, hvis topstykker ikke er lavet af aluminiumslegeringer.

• G11 BLÅGRØN - er en frostvæskeblanding velegnet til nyere motorer med topstykker af aluminiumslegering.

• G12 RED - er en højkvalitets og moderne frostvæske, der er meget skånsom mod metaller, plastik og gummipakninger. Den er beregnet til nye biler med topstykker af aluminiumslegering.

• G12+ LILLA - adskiller sig fra G12 kun i en anden farve.

• G13 PURPLE - er et frostvæske velegnet til nye biler, men det kan også erstatte enhver frostvæske i ældre biler

• G13 giver metaldele meget høj beskyttelse mod korrosion.

Resumé

Kølevæske bør skiftes hvert 3. til 4. år, fordi det mister sine egenskaber over tid. Der er mange kølemidler på markedet, men du skal vælge det rigtige og ikke bare gå efter den laveste pris, fordi kølevæsker af lav kvalitet hurtigt kan nedbryde og forurene køleren og hele bilens kølesystem.